Ce specificații are noul Mitsubishi Pajero. Japonezii pregătesc propulsii hibride
Mitsubishi va echipa noul Pajero cu motorul diesel de 2,4 litri preluat de la pick-up-ul Triton și cu o nouă transmisie automată cu opt trepte. SUV-ul cu șapte locuri va fi lansat în Thailanda, Japonia și Australia până la 31 martie, la finalul actualului an fiscal, urmând să ajungă în aproximativ 100 de țări în anul fiscal următor, a anunțat compania.
Mitsubishi analizează încă cererea și condițiile de piață pentru o eventuală lansare în America de Nord sau Europa, scrie Autocar.
Având în vedere planurile extinse de comercializare, este posibil ca o versiune sau un model derivat din Pajero să ajungă în cele din urmă și în Statele Unite, unde SUV-ul a fost vândut anterior sub denumirea Montero. Principalele piețe pentru versiunea diesel de mari dimensiuni vor fi însă Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu, America Latină și Oceania. În America Centrală și de Sud, noua generație va purta numele Montero.
Președintele Mitsubishi, Keisuke Kishiura, a anunțat că familia Pajero va include și două modele înrudite: un crossover compact și unul de dimensiuni mici. Compania își propune să vândă la nivel global 10.000 de exemplare Pajero până la sfârșitul lunii martie. Mitsubishi analizează, de asemenea, introducerea unor sisteme de propulsie convenționale și plug-in hybrid în viitoarea gamă Pajero.
Toyota Motor și Nissan Motor se numără printre producătorii care lansează noi SUV-uri construite pe șasiuri separate, cu lonjeroane, încercând să atragă atât clienți cu venituri ridicate, cât și cumpărătorii tradiționali care au nevoie de vehicule robuste pentru muncă.
„Resursele noastre financiare erau limitate, iar dezvoltarea și comercializarea unei game variate de vehicule erau dificile, ținând cont de dimensiunea companiei. În ultimii ani, piața SUV-urilor veritabile de teren a început din nou să crească, așa că am decis că acesta este momentul potrivit pentru relansarea modelului Pajero”, a declarat Kishiura într-un interviu acordat pe 28 august publicației japoneze Nikkei.
Printre rivalii noului Pajero se numără Jeep și Ford. Jeep este unul dintre numele consacrate ale segmentului, în timp ce gama Bronco de la Ford este populară în America de Nord. Pe alte piețe, Ford comercializează modelul Everest, un SUV cu șapte locuri produs în Thailanda pe platforma pick-up-ului Ranger.
Mitsubishi va produce, la rândul său, Pajero în Thailanda, pe platforma modelului Triton. Producătorul intenționează să dezvolte în jurul numelui Pajero o întreagă familie de modele, inclusiv cele două vehicule prezentate în avanpremieră la evenimentul de lansare de la Tokyo, după strategia aplicată deja în cazul gamei de monovolume Delica.
Noul Pajero este mai luxos decât generațiile anterioare
Geamurile fonoizolante și spațiul generos la nivelul capului, inclusiv pentru pasagerii de pe al treilea rând, contribuie la confortul interior. Scaunele celui de-al doilea rând pot culisa pe o distanță mare și se rabatează în față, pentru a facilita accesul în mașină și coborârea.
Șoferul are la dispoziție un ansamblu monolitic format din două ecrane de 14,3 inchi. Acesta include și grupul tradițional de trei indicatoare al modelului Pajero, inspirat de participarea mașinii la raliuri, care afișează unghiurile de înclinare longitudinală și laterală, precum și altitudinea. Printre elementele premium se numără cusăturile panourilor și portierelor, inspirate de arta tradițională japoneză Kimekomi, dar și sistemul audio Yamaha cu 12 difuzoare.
Inginerii au echipat cunoscutul motor diesel de 2,4 litri preluat de la Triton cu un turbocompresor cu geometrie variabilă și plajă largă de funcționare, pentru a crește cuplul și a îmbunătăți accelerația. În funcție de versiune (cu o turbină sau twin-turbo) dezvoltă între 181 și 204 cai putere pe Triton, cu un cuplu de 430 - 470 Nm.
Mitsubishi va utiliza sistemul propriu Super All-Wheel Control, cu șapte moduri de rulare: Normal, Eco, Pietriș, Zăpadă, Noroi, Nisip și Stânci. Suspensia are în față o configurație cu brațe duble suprapuse și punct de prindere înalt, iar în spate o punte rigidă nou-dezvoltată, cu cinci brațe. Inginerii au extins utilizarea oțelului de înaltă rezistență pentru a rigidiza șasiul separat cu lonjeroane preluat de la Triton, îmbunătățind astfel stabilitatea și durabilitatea.
Mitsubishi analizează introducerea unor motorizări hibride pentru viitoarele actualizări ale Pajero și pentru cele două crossovere mai mici ale familiei, a declarat Kishiura. Sistemele de propulsie hibride pe benzină s-ar putea potrivi mai bine clienților americani decât un motor diesel.
„În cazul modelelor compact și de mici dimensiuni, analizăm dacă ar trebui să aibă motoare diesel sau pe benzină ori dacă, ținând cont de cerințele actuale ale pieței, ar fi necesare versiuni hibride sau plug-in hybrid. Intenționăm să dezvoltăm și să pregătim sistemele de propulsie optime pentru fiecare piață și pentru nevoile clienților”, a declarat Kishiura.
Kishiura a descris Statele Unite drept o „piață de redresare”, unde Mitsubishi intenționează să revină pe profit prin valorificarea rețelei de vânzări și îmbunătățirea imaginii mărcii. Compania admite că brandul Mitsubishi are o valoare redusă pe piața americană, însă accesul producătorilor chinezi este relativ limitat, ceea ce îi oferă constructorului japonez timp pentru a se redresa prin extinderea gamei de modele de teren.
În luna mai, Mitsubishi a prezentat o nouă strategie pe termen mediu și lung, care prevede lansarea a 13 modele noi sau actualizate până la încheierea anului fiscal din 31 martie 2031. Printre acestea se numără cinci modele plug-in hybrid și cinci hibride convenționale. Gama globală va cuprinde șapte vehicule pentru teren accidentat: Pajero, alte două SUV-uri, un pick-up, un crossover compact, un crossover de mici dimensiuni și un monovolum.
Vânzările globale ale Mitsubishi, cel mai mic constructor auto japonez, au scăzut cu 8%, la 179.000 de vehicule, în primul trimestru fiscal încheiat la 30 iunie. Livrările s-au redus pe toate piețele importante, cu excepția Japoniei. În anul fiscal precedent, vânzările globale au coborât cu 5%, la 797.000 de unități. În prezentările anterioare, Mitsubishi a menționat între paranteze și denumirea Montero, sub care modelul a fost comercializat în Statele Unite.
Mitsubishi a lansat a patra generație Pajero în 2006 și a retras SUV-ul Montero cu șapte locuri de pe piața americană după anul-model 2006. Producția modelului Pajero a fost oprită definitiv în 2020, iar uzina din Sakahogi, Japonia, unde era asamblat SUV-ul, a fost închisă în anul următor.
