Care au fost cele mai populare mărci auto din China în Europa în luna septembrie
Mărcile chinezești au înregistrat o creștere a vânzărilor de 104% în septembrie, atingând un record lunar de 194.760 de automobile înmatriculate, pe o piață europeană care a crescut cu 10%, până la 1,34 milioane de unități, potrivit datelor preliminare care acoperă 98% din continentul european. Acest lucru a însemnat și că mărcile care au înregistrat cele mai mari creșteri procentuale au fost tot cele chinezești.
Volumul de 194.760 de automobile vândute de producătorii chinezi în septembrie a fost cu aproximativ o treime mai mare decât precedentul record, de 152.747 de unități, stabilit în iunie. Grupul Chery, care include mărcile Jaecoo, Jetour, Lepas, Omoda și Ebro, alături de marca omonimă, și-a majorat vânzările cu 187%, până la 56.552 de unități, devenind pentru prima dată cel mai bine vândut grup auto chinezesc din Europa. În România, grupul Chery nu este reprezentat și prin marca Ebro, însă pe piața locală au fost lansate recent mărcile Jetour și iCaur.
SAIC, grupul care deține marca MG, s-a menținut pe locul al treilea în clasamentul producătorilor chinezi în septembrie, cu vânzări în creștere cu 24%, până la 41.707 automobile. MG a fost cea mai bine vândută marcă auto chinezească din Europa din 2011, anul în care a început comercializarea automobilelor sale în regiune, și până în acest an. Cu toate acestea, MG nu a reușit să țină pasul cu expansiunea rapidă a BYD, care a fost cea mai bine vândută marcă chinezească din Europa în lunile mai, iulie și august.
Creșterea puternică înregistrată de Chery în septembrie a propulsat grupul pe primul loc și în clasamentul vânzărilor din primele nouă luni ale anului, cu un avans de 253%, până la 283.075 de automobile, potrivit datelor preliminare Dataforce. Clasamentul s-ar putea modifica odată cu publicarea datelor complete, întrucât BYD, ale cărui vânzări au crescut cu 135%, până la 281.984 de unități, se află la numai 1.091 de automobile în urma Chery. Portugalia și Lituania nu au raportat încă înmatriculările pentru septembrie și pentru primele nouă luni ale anului.
În timp ce poziția a treia ocupată de MG pare greu de contestat, cu vânzări în creștere cu 20%, până la 271.327 de unități, lupta pentru locul al patrulea dintre Geely și Leapmotor este mult mai strânsă. Grupul Geely, care include mărcile Geely, Polestar, Lynk & Co, Zeekr și Lotus, a fost al patrulea cel mai mare producător auto chinezesc din Europa în primele nouă luni ale anului, cu vânzări în creștere cu 84%, până la 87.566 de automobile, arată sursa citată. Leapmotor, partenerul chinez al grupului Stellantis, și-a majorat vânzările cu 429% în primele nouă luni, până la 87.214 automobile, aflându-se la o diferență de numai 352 de unități față de Geely.
| Loc | Grup auto | Vânzări septembrie 2026 | Variație anuală |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen Group | 304.382 | -2,8% |
| 2 | Stellantis | 171.819 | +5,1% |
| 3 | Renault Group | 112.432 | -0,8% |
| 4 | Hyundai-Kia | 93.959 | -2,7% |
| 5 | Toyota Motor | 86.811 | +1,1% |
| 6 | BMW Group | 84.297 | 0% |
| 7 | Mercedes Group | 66.988 | +4% |
| 8 | Tesla | 66.035 | +71% |
| 9 | Chery | 56.552 | +187% |
| 10 | BYD Auto | 49.374 | +102% |
| 11 | SAIC | 41.707 | +24% |
| 12 | Ford Motor | 36.579 | -18% |
| 13 | Nissan Group | 24.828 | -14% |
| 14 | Mazda | 19.478 | +24% |
| 15 | Geely Group | 19.037 | +152% |
| 16 | Suzuki | 16.577 | +2,9% |
| 17 | Leapmotor | 14.382 | +324% |
| 18 | Tata Motor | 12.475 | +35% |
| 19 | Honda Motor | 8.921 | +0,1% |
| 20 | Xpeng | 5.008 | +229% |
Ce modele din China sunt preferatele clientului european
După primele nouă luni ale anului, mărcile chinezești au vândut 1,12 milioane de automobile în Europa, majorându-și cota de piață la 10,5%, față de 5,5% în aceeași perioadă a anului trecut. Tot în septembrie, cererea pentru automobilele plug-in hybrid (PHEV) a reprezentat unul dintre principalele motoare ale creșterii producătorilor chinezi. Vânzările de modele PHEV ale mărcilor chinezești au crescut cu 175%, până la 73.952 de unități, ceea ce a dus la majorarea ponderii acestei motorizări în totalul vânzărilor mărcilor chinezești din Europa cu 10 puncte procentuale, până la 38%.
Pentru prima dată, automobilele complet electrice au devenit a doua cea mai populară opțiune de propulsie în oferta mărcilor chinezești, după modelele plug-in hybrid, reprezentând 35% din totalul vânzărilor acestora, față de 34% anterior. Volumul vânzărilor de automobile electrice a crescut cu 112%, până la 68.091 de unități.
Vânzările modelelor full-hybrid au avansat cu 86%, până la 36.063 de unități, însă ponderea lor în totalul vânzărilor mărcilor chinezești a scăzut cu un punct procentual, de la 20% în septembrie 2025 la 19% în septembrie 2026. Cel mai bine vândut automobil chinezesc din Europa în septembrie a fost Jaecoo 7, model al grupului Chery, cu 15.470 de unități. SUV-ul de clasă medie a devenit primul automobil al unei mărci chinezești care a intrat în top 10 al celor mai vândute mașini din Europa într-o singură lună, ocupând poziția a zecea, potrivit datelor preliminare Dataforce.
Jaecoo 7 a fost, de asemenea, cel mai bine vândut automobil din Marea Britanie în septembrie, cu peste 10.800 de unități înmatriculate. În clasamentul european, Jaecoo 7 a fost urmat de crossoverul de clasă medie BYD Seal U, care a ocupat locul 18 în clasamentul general, cu 13.466 de unități vândute, și de SUV-ul de clasă mică MG ZS, situat pe poziția 27, cu 11.205 unități. MG ZS și-a păstrat însă poziția de cel mai bine vândut model chinezesc din Europa după primele nouă luni ale anului, ocupând locul 22 în clasamentul general, cu 92.496 de automobile vândute.
