Ce modificări au fost aduse acestui Porsche 911 GT3 Touring unicat
Primul model Porsche care a trecut prin programul de personalizare „Sonderwunsch” și a fost livrat în țara vecină este, într-un fel, un tribut adus Republicii Moldova. Tema principală este „Pomul Vieții”, unul dintre simbolurile țării, aplicat manual de-a lungul capotei și plafonului în nuanța Neodyme Porsche Gold. Până să vezi acest detaliu, însă, privirea îți este atrasă de culoarea mov-lila în degrade.
Acest aspect de culoare tip „perlă”, care aduce aminte de scena de tuning din anii '00 sau de modelele britanicilor de la TVR, s-a obținut prin combinarea culorilor speciale Violapurple Metallic și Chromaflair Magic Magenta. Cea dintâi acoperă partea frontală, iar apoi, spre mijlocul mașinii, se face tranziția către cea de-a doua nuanță, conform AutoBlog.md.
În grila frontală din bara față tronează litera „M”, iar detalii cu teme populare sunt plasate pe bara spate, dar și pe laterale, în jurul scrisului „Porsche de sub portiere”. La interior, modelul de pe scaune și bord îți dă palpitații, amintind cumva de Alice în Țara Minunilor. Vorbim despre piele lila, cu accente Ruby Star Neo și cusături Atacama Beige și Ruby Star Neo, încrucișate. De asemenea, în interior se mai observă și lemnul Paldao folosit și pentru schimbătorul transmisiei manuale cu șase rapoarte, dar și pentru spătarele scaunelor.
Din ce înțelegem, conform Yahoo Autos, proiectul a fost inspirat și de bogata tradiție viticolă a Republicii Moldova, poate acesta fiind și argumentul alegerii nuanțelor de mov, ca un tribut adus strugurilor. Publicația AutoEvolution menționează că ar fi vorba de un mare producător de vinuri care a reușit să obțină un build slot pentru acest model cu specificația „Sonderwunsch”, deși AutoBlog.md scrie că mașina a fost comandată de Porsche Center Moldova, fără a menționa vreun client final.
„Porsche Moldova a comandat «Tree of Life» pentru a marca 15 ani de prezență în țară, iar pentru noi a fost o onoare să ni se încredințeze acest proiect. Cred că poate inspira clienții și pasionații brandului de pretutindeni să descopere ce devine posibil atunci când viziunea personală întâlnește cultura personalizării Porsche,” a spus Michael Kirsch, CEO Porsche Europa Centrală și de Est, conform sursei citate.
Ce performanțe oferă Porsche 911 GT3 Touring
Modelul GT3 Touring este o variantă mai „retro” a lui GT3, deoarece cutia secvențială PDK cu padele este înlocuită cu una manuală, iar pachetul aerodinamic agresiv este și el limitat, Porsche eliminând aripa spate, deși caroseria este la fel de lată ca și în cazul unui GT3 obișnuit (deci mai lată decât la o Carrera normală). Modelul Touring este, astfel, o „rețetă” mai aparte de GT3, una care, în România, începe de la 234.998 euro. În prezent, acesta este același preț ca și în cazul lui GT3 standard. Ca o paranteză, Porsche a lansat recent și o versiune cabrio a lui GT3, în premieră absolută.
Sub capotă se află un motor aspirat natural de 4,0 litri cu șase cilindri boxer, care produce puțin peste 510 cai putere la 8.400 rpm și 450 Nm, linia roșie fiind la 9.000 rpm. În timp ce cutia cu padele este disponibilă opțional, ceea ce este interesant este că acest exemplar a fost comandat cu pachetul pentru fumători și cutia manuală. Asta încetinește mașina în galopul său de la 0 la 100 km/h (doar 3,9 secunde cu manuala, față de 3,4 secunde cu PDK), dar viteza maximă este mai mare: 313 km/h față de 311 km/h cu cutia cu padele în spatele volanului.
Ca și la GT3-ul standard, suspensia lui GT3 Touring este de tip double-wishbone pe față, dar reglarea este diferită, optimizându-se la nivelul șasiului, suspensiei și amortizoarelor un balans între sportivitate și confort, cel de-al doilea primând ceva mai mult decât în cazul lui GT3 (sau GT3 RS, care nici nu mai poate fi comandat la ora actuală). În plus, clienții primesc mai multă piele în habitaclu, dar și ornamente din aluminiu anodizat lucios la geamurile laterale.
