21 imagini
Cât costă noul Zeekr 7GT în România
Lansată în Europa la începutul acestui an, Zeekr 7GT vine să completeze gama de modele electrice a brandului chinezesc premium aflat sub umbrela Geely. Modelul, asemănător cu mai vechiul 001 ca și filozofie și proporții (deși este puțin mai scurt), este disponibil în România în trei variante de echipare, atât cu un motor electric, dar și cu două motoare electrice.
Versiunea de bază, Core RWD, are un preț de listă de 46.490 de euro, iar cei de la Zeekr speră să atragă mai ales clienți care în trecut achiziționau modele de la alte mărci în segmentul C, respectiv clienți care urcă din segmentul B și caută o mașină mai spațioasă.
Dacă modelul standard este mai degrabă echipat pentru clientul retail (clientul persoană fizică), Zeekr vrea ca versiunea mediană Long Range RWD Launch Edition să devină populară printre managerii de flote. În acest sens, reprezentanții mărcii au confirmat că este în lucru o soluție de leasing operațional pentru firme alături de Arval. Fără leasing, cu banii jos, modelul acesta, care are cea mai generoasă autonomie, începe de la 53.890 de euro.
În vârful gamei se află modelul Privilege AWD Launch Edition. Ca și în cazul modelului cu tracțiune spate și autonomie mare, și versiunea Privilege ascunde bateria de 100 kW, dar are două motoare electrice, ceea ce reduce autonomia, dar și volumul portbagajului din față (frunk). Totuși, această versiune oferă anumite echipări de lux cum ar fi ușile electrice, iar performanțele sunt demne de o mașină sport. Prețul este de 60.490 de euro.
Ce performanțe oferă Zeekr 7GT și ce autonomie are
Versiunea de bază are o baterie de 75 kWh ce alimentează un motor de 421 cai putere amplasat pe puntea spate. Asta se traduce printr-o accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,3 secunde, în timp ce timpul de încărcare (10-80%) prin DC la 480 kW este de 13 minute (față de 16 minute pe versiunile superioare). Indiferent de versiunea de echipare, arhitectura electrică este pe 800 la Zeekr 7GT, iar toate modelele au charger AC de 22 kW, respectiv aceeași putere maximă de 480 kW prin DC.
Conform producătorului, autonomia maximă (WLTP) este de 519 kilometri pentru modelul de bază, care este și cel mai ușor, la 2,26 tone. Versiunea mediană, Long Range, are autonomie mai mare datorită baterie de 100 kWh. În schimb, performanțele sunt similare, deoarece vorbim de același motor cu 421 cai putere și 440 Nm amplasat pe spate. Deși bateria este mai mare, accelerația 0-100 km/h este identică (5,3 secunde), la fel ca și viteza maximă, 210 km/h.
Conform producătorului din China, autonomia versiunii Long Range este de 655 de kilometri, în ciuda unui consum mediu de energie mai mare, 16,9 kWh/100km față de 16,6 kWh/100km pe modelul Core RWD. Mașina Long Range este mai grea cu doar 20 de kilograme, capacitatea mai mare a bateriei fiind obținută dintr-un battery pack similar, dar cu o chimie diferită - vorbim de nichel-mangan-cobalt (NMC, mai scump) la Long Range, în timp ce bateria standard de 75 kWh are chimie litiu-fier-fosfat (LFP).
În fine, modelul de top are două motoare electrice cu o putere combinată de 646 cai putere și 710 Nm. Evident, consumul mediu este și mai mare - 19,8 kWh/100km - dar și accelerația 0-100 km/h este cea mai bună din gamă, doar 3,3 secunde. Viteza de top este neschimbată, adică 210 km/h, iar autonomia maximă este de 558 kilometri cu bateria NMC de 100 kWh. Mașina aceasta cântărește 2,4 tone și are și jante mai mari, de 20 de inchi față de 19 inchi pe modelul standard.
Ce echipări are Zeekr 7GT
Versiunea de bază are u interior din piele ecologică neagră, pe bord tronând un instrumentar digital de 13 inchi, respectiv un ecran central de infotainment de 15 inchi. Farurile Matrix LED sunt standard, ca și sistemul Zeekr Assisted Drive care poate parca autonom mașina chiar și într-un spațiu nemarcat. În plus, există reglaj electric și pentru scaunele din spate, dar și plafon panoramic.
Modelul Long Range plusează cu un HUD cu realitate augmentată de 35,5 inchi, respectiv un sistem audio premium cu 23 de difuzoare și o putere totală de 2.160W, cu subwoofer și difuzoare în tetiera șoferului. De asemenea, scaunul șoferului și al pasagerului au suport lombar electric cu reglaje pe patru direcții. Oglinda șoferului vine cu auto-dimming automat, iar pielea eco și tapițeria textilă e înlocuită de piele ecologică perforată și cu Nappa.
În fine, versiunea de top este singura care oferă suspensia activă pneumatică (CDC), respectiv vopsirea exteriorului în două nuanțe (cu plafon și stâlpi negri), dar și ușile față și spate electrice. Acestea se închid singure, prin apăsarea unui buton. În plus, scaunele din față au masaj și ventilație (pe lângă încălzire) pe modelul Privilege. Pentru că mașina este mai rapidă, Zeekr 7GT AWD are frâne cu disc și etriere fixe cu patru pistonașe.
