Brandurile fast fashion depind de fabricile din Bangladesh, India și Pakistan
Asia de Sud este o putere în domeniul producției de îmbrăcăminte din lume, iar brandurile fast fashion depind de fabricile din Bangladesh, India și Pakistan pentru a livra constant tricouri, rochii și blugi către piețele occidentale, potrivit Reuters.
Shovon Islam, directorul general al producătorului Sparrow Group, spune că mai multe transporturi de haine sunt în prezent blocate pe aeroportul din Dhaka. Compania sa produce pentru clienți europeni importanți, printre care Marks & Spencer, Next și Primark, pe lângă Inditex.
O mare parte a spațiului aerian din Orientul Mijlociu rămâne închis din cauza războiului, iar aeroportul din Dubai, unul dintre cele mai aglomerate din lume, a fost nevoit să își suspende activitatea timp de câteva zile. În consecință, companii aeriene precum Etihad Airways au anulat numeroase zboruri.
Inditex are o rețea extinsă de furnizori în Asia de Sud
Pentru multe state din Asia de Sud, companiile aeriene din Golf sunt esențiale pentru transportul mărfurilor. Potrivit specialiștilor din industrie, peste jumătate din transportul aerian de marfă al Bangladeshului trece prin statele din Golf, iar în cazul Indiei procentul ajunge la aproximativ 41%, cele mai importante companii din regiune fiind Emirates și Qatar Airways.
Inditex are o rețea extinsă de furnizori în Asia de Sud: aproximativ150 în Bangladesh, 122 în India și 69 în Pakistan, conform raportului anual din 2023.
Industria textilă se teme că problemele ar putea escalada
Pe măsură ce capacitatea de transport aerian s-a redus drastic, costurile de transport au crescut considerabil.
Alexander Nathani, partener la compania Kira Leder din Mumbai, care produce jachete din piele pentru Inditex și pentru retaileri austrieci, spune că tarifele pentru transportul aerian din Mumbai și Austria s-au dublat după anularea zborurilor.
„Capacitatea de transport este acum extrem de limitată pe zborurile care încă operează, iar acest lucru duce la creșterea rapidă a prețurilor”, a explicat acesta.
Unii retaileri, precum H&M, Primark sau Marks & Spencer, au transmis că majoritatea transporturilor lor sunt realizate pe cale maritimă, ceea ce reduce impactul imediat al blocajelor aeriene.
Totuși, industria textilă se teme că problemele ar putea escalada. Dacă Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume ar fi afectată, costurile transportului pe mare ar putea crește semnificativ.
„Suntem îngrijorați. Există riscul unei noi crize majore în lanțurile de aprovizionare”, avertizează reprezentanții industriei din Bangladesh.
