Cele trei actualizări au fost făcute de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. În cazul celor două sectoare A3, dacă ambele ținte sunt atinse, aproximativ 54,5 km de autostradă ar putea deveni disponibili șoferilor până la finalul anului. Pentru Chiribiș-Biharia, deschiderea în decembrie ar însemna finalizarea cu aproximativ patru luni înainte de termenul contractual.
Suplacu de Barcău-Chiribiș: ținta este 1 decembrie
Cel mai avansat dintre cele trei șantiere este sectorul Suplacu de Barcău-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania.
Lucrările pe cei 26 km au depășit pragul de 90%, iar stratul final de uzură este deja așternut pe 20 km, potrivit datelor prezentate de Horațiu Cosma.
Constructorul se concentrează acum asupra ultimelor lucrări, inclusiv în apropierea localității Suplacu de Barcău, în zona fostului câmp de sonde petroliere și în apropierea viaductului de 1,8 km peste lacul de acumulare.
Mai sunt de executat lucrări la ultimele două pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și la asfaltarea finală.
Ținta comunicată de secretarul de stat este deschiderea circulației pe 1 decembrie 2026.
Pe 1 Decembrie ne propunem să sărbătorim împreună Ziua Națională a României prin deschiderea circulației pe această autostradă mult așteptată.
Horațiu Cosma, secretar de stat Ministerul Transporturilor
Sectorul are una dintre cele mai complicate istorii dintre proiectele rutiere românești. Lucrările au fost începute în perioada contractului cu Bechtel, iar proiectul a trecut ulterior prin contracte reziliate, licitații și perioade lungi în care șantierul nu a avansat.
Chiribiș-Biharia: 90% din traseu are deja asfalt
Mai la vest, lucrările pe cei 28,5 km dintre Chiribiș și Biharia au ajuns la aproape 80% stadiu fizic.
În ultimele trei luni au fost așternute aproximativ 200.000 de tone de asfalt, cantitate care reprezintă aproape 70% din necesarul întregului proiect, potrivit secretarului de stat.
În prezent, există asfalt pe aproximativ 90% din traseu. Toate podurile sunt finalizate, cu excepția unei singure structuri, unde au fost montate grinzile și se lucrează la placa podului.
Constructorul este asocierea Precon Transilvania-Citadina 98, iar termenul contractual de finalizare este în primăvara anului 2027. Datele publicate la finalul lunii septembrie indicau un stadiu de aproape 80%, cu 26 km de balast stabilizat din cei 28,55 km ai lotului.
Ministerul Transporturilor încearcă însă o deschidere anticipată în decembrie 2026.
„Suntem într-o adevărată cursă contra-cronometru pentru a termina acest sector în luna decembrie, cu 4 luni înainte de termenul contractual”, spune Horațiu Cosma.
Spre deosebire de Suplacu de Barcău-Chiribiș, unde oficialul indică explicit data de 1 decembrie, pentru Chiribiș-Biharia nu există încă o zi exactă de deschidere. Finalizarea până la sfârșitul anului a fost prezentată și anterior drept un obiectiv urmărit de autorități și constructor, nu drept o dată contractuală garantată.
Dacă ambele loturi vor fi deschise în decembrie, șoferii vor primi aproximativ 54,5 km noi de Autostradă Transilvania într-un interval foarte scurt.
A8 se apropie de 70%. Prima deschidere este așteptată în primăvara lui 2027
În paralel, avansează și primul sector al Autostrăzii Unirii A8, între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului.
Proiectul de aproximativ 24 km se apropie de 70% stadiu fizic. Aproape 90% din lucrările de terasamente sunt finalizate, iar asfaltul a fost așternut deja pe aproximativ jumătate din traseu.
Potrivit datelor prezentate de Horațiu Cosma, pe șantier sunt realizate peste 500.000 de metri cubi de umplutură pe lună și sunt așternute zilnic peste 1.500 de tone de asfalt.
Podurile și pasajele au ajuns la aproximativ 75%, toate grinzile de beton necesare proiectului au fost produse, iar circa două treimi din totalul de 212.000 de metri cubi de beton au fost deja puși în operă.
Au fost finalizate și cele două ecoducte, fiecare cu o lățime de 100 de metri, destinate traversării autostrăzii de către fauna sălbatică.
Pe șantier lucrează, potrivit secretarului de stat, peste 800 de muncitori și aproximativ 700 de utilaje și echipamente, șapte zile din șapte.
Târgu Mureș-Acățari, prima bucată care ar urma să intre în trafic
Planul autorităților este ca tronsonul să nu fie deschis integral dintr-o singură etapă.
Prima jumătate, între Târgu Mureș și Acățari, ar urma să fie deschisă în primăvara anului 2027. Sectorul va funcționa practic și ca o variantă de ocolire pe partea de sud a municipiului Târgu Mureș.
Ulterior, în vara anului 2027, ar urma să fie deschiși și aproximativ 12 km dintre Acățari și Miercurea Nirajului, potrivit calendarului prezentat de Horațiu Cosma.
Acestea ar fi primele porțiuni ale Autostrăzii Unirii A8 deschise circulației.
Pentru continuarea traseului, Ministerul Transporturilor spune că în această toamnă intenționează să emită autorizația de construire pentru următorul sector, dinspre Miercurea Nirajului către Sovata. Pe sectorul Joseni-Ditrău sunt deja în desfășurare lucrări, iar alte sectoare montane se află în etapa de proiectare detaliată, potrivit informațiilor prezentate de secretarul de stat.
Calendarul anunțat rămâne dependent de ritmul lucrărilor, condițiile meteo, finalizarea etapelor tehnice și procedurile necesare înaintea deschiderii traficului. Cele mai apropiate borne sunt însă în decembrie 2026, când Ministerul Transporturilor urmărește să dea în circulație cele două sectoare A3 dintre Suplacu de Barcău și Biharia.
