Când vor fi finalizate lucrările pe acest sector din Autostrada A8
Lotul Joseni-Ditrău este prima autostradă în șantier pe sectorul montan A8, iar constructorul, asocierea DANLIN XXL (Lider) - GROMA HOLD LTD - Intertranscom Impex S.R.L., termen de execuție de 24 de luni. Lucrările efective vor începe de luni, 17 august, în baza autorizației de construire emise pe 10 iulie.
Pe traseul cu o lungime de 14,4 kilometri vor fi construite 18 poduri, pasaje și viaducte, trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, un nod rutier și o descărcare provizorie la Ditrău pentru conexiunea cu lotul următor, 2A Ditrău-Grințieș, asigurându-se, astfel, funcționarea independentă. Toate obiectivele de investiții ale CNIR, inclusiv lotul 1D, implementează tehnologia BIM (Building Information Modeling), reprezentând o metodă de lucru colaborativă pentru structurarea, gestionarea și utilizarea datelor digitale în mod standardizat, susține Compania, într-o postare pe Facebook.
Aplicarea BIM oferă și informații despre programul, costurile și status quo-ul acestora, integrate în modelul BIM central, tridimensional. În acest fel, planificarea necorespunzătoare poate fi prevenită și pot fi identificate potențiale costuri suplimentare aferente investiției. Cele mai importante avantaje ale BIM:
- structurarea, gestionarea și utilizarea datelor digitale în mod standardizat;
- interoperabilitate și flux de lucru colaborativ;
- corectarea și identificarea coliziunilor între componentele proiectului (structuri, utilități, terasamente) asigurând calitatea ridicată a lucrărilor;
- prevenirea și reducerea refacerilor și a modificărilor (economie de timp și bani);
- estimarea corectă a cantităților materialelor de construcții necesare lucrărilor;
- vizualizarea și comunicarea prin înțelegerea mai facilă a soluțiilor tehnice de către toate părțile implicate în proiect;
- reducerea riscurilor, a întârzierilor și a disputelor prin anticiparea problemelor.
Lotul 1D face parte din Secțiunea II a autostrăzii, între Miercurea Nirajului - Leghin. Aceasta este cea mai lungă (161,5 kilometri) și cea ma dificilă porțiune a întregii autostrăzi. Sectorul montan va costa circa patru miliarde de euro și se întinde de la Sovata și până la Pipirig, adică puțin peste 110 kilometri din întreaga Secțiune II.
Termene de deschidere:
- 2027 pentru lotul 1b Miercurea Nirajului - Sărăteni;
- 2028 pentru lotul 1d Joseni - Ditrău;
- 2029 pentru lotul 2a Ditrău - Grințieș si lotul 2c Pipirig - Vânători Neamț/Leghin;
- 2030 pentru lotul 1c Sărăteni - Joseni și lotul 2b Grințieș - Pipirig
Lucrările continuă pe traseul Autostrăzii Unirii. Unde se mai lucrează
Direcția Drumuri și Poduri Iași (DRDP Iași) a publicat recent noi imagini cu șantierul podului peste Prut de la Ungheni – Zagarancea, ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Podul de la Ungheni va asigura legătura rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Lucrările de la Ungheni au început în primăvara anului trecut, ansamblul de poduri rutiere fiind parte integrantă a Autostrăzii A8, Târgu Mureș - Iași - Ungheni.
Cei 24,4 kilometri dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului (Secțiunea I din A8) au ajuns la aproximativ 50% stadiu fizic în teren. Aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje și echipamente sunt zilnic pe șantier. Constructorul este NUROL INSAAT VE TICARET A.S, iar termenul de execuție este de 24 de luni, deci această porțiune ar trebui să fie inaugurată în 2027. Prețul este de 2,46 miliarde lei (fără TVA).
Dacă ne referim la Secțiunea II anterior menționată, prețurile sunt luate pe loturi. Lotul 1D despre care am vorbit are un preț de 821 milioane lei (fără TVA), iar contractul a fost semnat în noiembrie 2025. În total, prețul Secțiunii II se ridică la aproximativ 23,6 miliarde de lei (fără TVA), conform 130km.ro.
