Realizarea sistemului rutier se face prin turnare continuă, folosind cele 3 utilaje speciale, care execută succesiv operațiunile necesare.
Primul utilaj:
- așterne un strat de 18 cm de beton pe ambele benzi de circulație,
- vibrează pentru a asigura un strat optim,
- nivelează la cota stabilită,
- armează stratul de beton pe zona rosturilor de lucru.
Al doilea utilaj:
- așterne un strat de 6 cm de beton pe ambele benzi de circulație,
- vibrează stratul așternut,
- nivelează la cota finală (cota la care se va circula în tunel).
Al treilea utilaj:
- platformă care permite realizarea striațiilor pentru asigurarea unei suprafațe aderente,
- pulverizează la suprafața betonului turnat o soluție care are rol de impermeabilizare și care nu permite o evaporare rapidă a apei din betonul turnat.
Complexul de utilaje asigură turnarea a aproximativ 700 de metri cubi de beton în fiecare zi. Autoritățile estimează că la începutul săptămânii viitoare turnarea betonului rutier în tunelul Alina se va finaliza.
”La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile. Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 550 persoane și 200 utilaje și echipamente de construcții iar procentul de execuție a depășit 82%. Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august)”, a declarat Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
