Românii par să nu conștientizeze riscurile la care se expun dacă se urcă la volan după ce au consumat alcool, dar asta și pentru că un număr mare dintre conaționali subestimează pericolul reprezentat de un șofer beat. Acestea sunt concluziile unui sondaj care a mai scos la iveală și faptul că 6 din 10 români au cunoscuți care au șofat după ce au băut.
Sondajul, realizat online la solicitarea Asociației Spirits România, în cadrul campaniei NOT alCOOL, arată că 17,62% dintre respondenți admit că au condus autoturismul după ce au băut. Totodată, doar 16% dintre respondenți au apreciat că șoferii care se urcă băuți la volan reprezintă cel mai mare pericol la adresa siguranței în traficul din România iar mai mult de o treime au spus că pedepsele mai aspre pentru șoferii care comit infracțiuni ar duce la îmbunătățirea siguranței rutiere.
Chestionați despre motivele care i-au determinat să se urce băuți la volan, peste 60% dintre respondenții care au admis că au făcut acest lucru au spus că nu erau beți ci doar consumaseră puțin alcool, în timp ce o treime (33,77%) au explicat că aveau de parcurs un drum scurt și care le era familiar. Pentru 5% dintre respondenți presiunea anturajului a stat la baza acestei decizii.
Atunci când în calitate de pasager au întâlnit un șofer aflat sub influența alcoolului, peste 81% dintre respondenți spun că au ales să coboare din mașină, în timp ce aproximativ 10% spun că au ignorat acest aspect iar 8% au ales să sesizeze poliția. În realizarea acestui sondaj au fost chestionate 1.101 persoane.
Pe de altă parte, dintre cei care au admis că au în cercul lor cel puțin o persoană care a condus autoturismul sub influența alcoolului, puțin peste jumătate (56%) au spus că au atenționat persoana respectivă asupra posibilelor consecințe ale gestului lor în timp ce 30% au spus că au intervenit pentru a împiedica respectiva persoană să plece la drum. Pe de altă parte, 13% spun că au ales să nu intervină în niciun fel.
Ce cred românii despre legislația care ar trebui să combată alcoolul la volan
Sondajul arată că 42,33% dintre respondenți consideră că legislația existentă este suficient de dură, dar nu este aplicată corespunzător, în timp ce 41,96% spun că actuala legislație nu este suficient de restrictivă încât să prevină evenimentele rutiere. Aceste răspunsuri vin în contextul în care, anual, România se clasează pe primul loc în topul Uniunii Europene cu privire la morțile pe șosele.
Totuși, întrebați care consideră că este cel mai mare pericol la adresa siguranței rutiere din România, doar 23,89% au indicat lipsa unei legislații suficient de dure încât să descurajeze comportamentele necorespunzătoare. Cei mai mulți (33,51%) au spus că principalul pericol îl reprezintă lipsa de respect a șoferilor față de reguli în timp ce doar 15,89% au spus că principalul pericol este reprezentat de șoferii care se urcă băuți la volan. Procente aproximativ egale de respondenți au identificat drept principal pericol atitudinea prea permisivă a poliției (13,81%) sau lipsa unei infrastructuri rutiere adecvate (12,9%).
Aproximativ două treimi dintre respondenți (63,58%) spun că au auzit despre legea Anastasia și un procent similar (63,4%) spun că aceasta va avea un impact pozitiv asupra reducerii accidentelor rutiere doar dacă va fi aplicată riguros. De altfel, studiul a mai arătat că aplicarea de sancțiuni mai dure este considerată de peste o treime (38,7%) dintre respondenți drept metoda cea mai bună de îmbunătățire a siguranței rutiere în timp ce peste 25% au spus că aplicarea strictă a legislației existente poate duce la o creștere a siguranței.
