Dacia urmează să introducă în oferta sa din Republica Moldova și versiunea cu motorizare diesel a celei de-a treia generații a lui Duster. Cum țara vecină nu este în Uniunea Europeană și, prin urmare, nu trebuie să respecte normele de emisii impuse mașinilor noi în interiorul blocului comunitar, Grupul Renault poate să vândă peste Prut și mașini cu propulsoare pe motorină, la fel cum este cazul în țări ca Maroc sau Turcia, piețe importante pentru Dacia în afara Uniunii.
Cât costă Dacia Duster pe motorină în Republica Moldova
Anunțul lansării lui Duster pe motorină. Sursă: captură de ecran, Dacia Moldova
Motoarele diesel nu mai sunt atât de populare precum erau cândva, dar există în continuare mulți clienți care favorizează acest tip de motorizare, mai ales datorită cuplului oferit și al flexibilității unui motor pe motorină. Chiar și așa, Dacia a decis să scoată diesel-ul din oferta sa atunci când a anunțat generația a treia a lui Duster, în principal din cauza normelor de poluare tot mai stricte aplicate în Uniunea Europeană.
Știam că Duster nu va mai avea diesel de ceva vreme, constructorul autohton concentrându-se pe motoare pe benzină clasice, respectiv hibridizate. Astfel, la finalul „vieții” fostei generații Duster, vânzările au crescut vertiginos pentru motorizarea diesel, situație explicată de oficialii Dacia ca un semn că cei care voiau acest agregat se grăbeau să-și cumpere o mașină înainte ca ea să fie scoasă din fabricație.
Totuși, și în 2025 poți cumpăra un Duster cu motor diesel, dar nu în România și, în general, nu în interiorul UE. Dacă mergi în Republica Moldova, însă, Dacia îți poate vinde un Duster III cu acest motor, dar nu va fi ușor să-l folosești pe drumurile din România.
Conform unui anunț recent al Dacia Moldova, Duster Diesel este disponibil la precomandă de câteva zile și are un preț de pornire de 20.980 de euro. Prin comparație, la noi, cel mai ieftin Duster (cu motorul Eco-G 100 benzină/GPL) începe de la 19.000 de euro, în timp ce varianta pe benzină TCe 120 (tracțiune 4x2) disponibilă începând de pe nivelul de echipare Expression vine cu un preț de 20.200 de euro.
Această diferență nu surprinde pe nimeni, în condițiile în care motorul diesel mereu a fost mai scump decât cel pe benzină. În cazul generației anterioare, Duster 1.3 TCe 150 costa 17.500 de euro în România, în timp ce varianta diesel 1.5 Blue dCi 115 (cu tracțiune integrală) începea de la 22.850 de euro.
Totuși, în țara vecină, venirea noii generații răstoarnă această balanță: cel mai ieftin Duster Diesel este cu 2.500 de euro mai ieftin decât Duster-ul cu motorul de 1,2 litri TCe 130 4x2. Motorul diesel, în sine, este același agregat de 1.500 cmc dci cu 115 cai putere, dar rămâne de văzut dacă el va putea fi comandat și cu tracțiunea integrală.
În Maroc, o altă țară unde Duster Diesel este disponibil, prețul este ceva mai mare: 21.500 de euro. De asemenea, trebuie spus că clienții din aceste țări mai pot cumpăra, în anumite cazuri, și Duster II, pensionat în Europa din cauza normelor de siguranță GSR 2 pe care trebuie să le respecte toți producătorii, inclusiv Dacia.
Cât ar costa să aduci în România un Duster Diesel
Un român își poate cumpăra o mașină dintr-o țară din afara Uniunii Europene și, ulterior, să o înmatriculeze în România, dar va trebui să plătească mai multe taxe și să treacă și de niște hopuri legislative.
Pentru a calcula un cost total al acestui proces, plecăm de la un preț de bază pentru Duster pe motorină de 21.000 de euro, peste care se adaugă din start costul de transport Moldova - România. În funcție de firma de transport aleasă, o platformă costă cam 180 - 220 de euro, dar poți alege și să mergi cu mașina pe roți, siituație în care plătești carburantul de la Chișinău la, de exemplu, București (aproape 460 de kilometri).
Când mașina a ajuns la graniță, pentru a putea fi introdusă în țară, fiind vorba de un produs non-UE, cumpărătorul trebuie să achite TVA-ul și accizele de import. Este vorba de o taxă vamală de 10% din valoarea bunului, respectiv TVA de 19%. Astfel, ajungem la taxe totale suplimentare de 6.090 de euro, la un Duster Diesel de 21.000 de euro.
În fine, trebuie să plătești omologarea mașinii la RAR, impozitul anual, asigurarea RCA obligatorie și costul numerelor provizorii la DGPCI. În total, acestea te ajung undeva la 450 - 500 de euro, în funcție de asigurarea pe care o alegi:
- RAR (omologare, cartea de identitate) - 150 de euro
- RCA (asigurare pe un an) - 240 de euro
- Numere provizorii și alte taxe - 40 de euro
- Impozit auto anual: - 20 de euro (se plătește separat)
