Producătorul francez de anvelope Michelin a ales să mute zeci de posturi aferente diviziei Service & Solutions din Marea Britanie, în România. Astfel, mai multe echipe vor lucra de la Centrul de Servicii Partajate din București până la sfârșitul acestui an, scrie MSN. De asemenea, mai multe posturi de la centrul Michelin din Stoke-on-Trent vor ajunge și în Polonia.
Conform unei comunicări a Michelin Regatul Unit, compania a propus relocarea a 61 de angajați în două centre din Europa de Est, respectiv în România și în Polonia. Este vorba de echipele de asistență care lucrează în cadrul Service & Solutions, dar și personal din Centrul de Contact cu Clienții.
Michelin va aduce 22 de funcții din cadrul Service & Solutions la Centrul de Servicii Partajate din București până la finele lunii decembrie, urmând ca alte 39 de posturi de customer service să fie mutate în Varșovia. Conform AutoExpert, care a cerut o poziție oficială din partea Michelin România, „următorul pas va fi angajarea unor consultări colective și individuale pentru a explora posibilitatea de a minimiza sau evita concedierile. În conformitate cu valoarea de bază a Michelin, respectul pentru oameni, bunăstarea angajaților săi va fi o parte fundamentală a procesului. Michelin se va asigura că angajații afectați sunt primii care vor fi informați cu privire la încheierea acestor discuții”.
MSN relatează că reduceri de personal vor fi totuși făcute în Marea Britanie ca urmare a acestor mutări, în ciuda poziției oficiale a Michelin. De asemenea, se pare că întreg procesul va fi completat în Varșovia înainte de septembrie anul viitor. Trebuie spus că departamentul Service & Solutions deservește clienții corporate ai Michelin, iar disponibilizări nu se vor face în sectoarele de producție.
Michelin a mutat o parte din capacitățile de producție la Zalău
În aprilie anul acesta, Michelin a anunțat că va modifica niște fluxuri de producție din cadrul uzinelor sale europene. O parte din producția fabricii Olsztyn din Polonia a fost mutată către centrul de producție de la Zalău. Procesul se va fi încheiat până la finalul lui 2024.
„Fabrica din Olsztyn trece printr-o transformare tehnologică pentru a răspunde mai bine tendințelor pieței de anvelope pentru camioane și autoturisme. Investițiile actuale sunt dedicate modernizării unității de producție a anvelopelor pentru autoturisme și camionete din fabrica, permițând înlocuirea unei părți a liniei de producție curente cu tehnologie actualizată,” transmitea Michelin în urmă cu aproape o jumătate de an.
De asemenea, Michelin a transmis și că „fabricile din Aranda (n.n. – Spania), Alessandria (n.n. – Italia) și Zalău (n.n. – România) își vor utiliza capacitatea disponibilă și vor răspunde cerințelor pieței. Aceste transferuri vor permite echilibrarea capacității de producție a anvelopelor pentru camioane în fabricile din Europa, care vor putea produce volumele necesare pieței în anii următori”, conform AutoExpert.
În România, Michelin are trei uzine: cea de la Florești (fosta fabrică Victoria), respectiv două unități la Zalău. În timp ce în primul centru de producție sunt făcute cauciucuri pentru mașini și utilitare ușoare, la Zalău este concentrată producția pentru camioane și utilaje. Una din uzinele de la Zalău a fost construită în urmă cu 20 de ani, iar acolo se produce și cord metalic, element esențial în construcția anvelopei.
În prezent, Michelin angajează peste 4.500 de persoane în țara noastră, iar Bucureștiul are un hub logistic de unde se coordonează activitatea francezilor în Europa Centrală, dar și în Asia Centrală - ceea ce totalizează un total de 30 de state.
