40 imagini
Grampet, compania fondată de omul de afaceri Gruia Stoica, a pus pe șine trenul Leon, primul automotor produs în România în ultimii 80 de ani, fabrica în uzinele Electroputere VFU din Pașcani, iar călătoria sa inaugurală, noua garnitură modernă românească a surprins prin dotările sale.
După mai bine de 30.000 de km de teste la activ, trenul automotor Leon este certificat CE și poate circula oriunde în Europa. Compus din trei vagoane, Leon are 145 de locuri, dintre care 134 pentru clasa a II-a și 11 VIP, cu dotări pe care iubitorii de călătorii le mai găsesc doar la clasele business ale avioanelor, uneori, nici acolo nu le găsesc pe toate.
În sectorul VIP, fotoliile sunt generoase, confortabile, rabatabile și îmbrăcate în piele, similare cu inclusiv de interiorul unui avion privat.
Scaunele de la clasa a II-a sunt și ele peste media dotărilor pe care le puteți găsi în garniturile care circulă deja pe liniile din România.
Vagoanele sunt izolate fonic și dotate cu sistem de supraveghere video, senzorii de incendiu, interfoane care permit comunicarea directă cu mecanicul în caz de urgență și sisteme audio-vizuale de informare.
Călătorii vor avea la dispoziție spații speciale pentru așezarea bagajelor voluminoase și a bicicletelor, ferestre panoramice, măsuțe rabatabile și lumini de citit, prize de 230V și USB pentru alimentarea dispozitivelor.
În plus, Leon este echipat cu facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă, rampe speciale de acces și alte spații dedicate cu precădere lor.
Compania poate produce două astfel de trenuri în fiecare lună. Cerere există deja
Gruia Stoica, fondatorul și președintele Grampet Group, a declarat la călătoria inaugurală a trenului Leon că operatorii privați s-au arătat deja interesați pentru a achiziționa noile garnituri, iar în ceea ce privește capacitatea de producție de producătorului din Pașcani este estimată undeva la 24 de unități anual, ceea ce înseamnă 2 trenuri pe lună.
„Este primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit) fabricat în țara noastră în ultimii 80 de ani. Este un tren complet realizat în România, testat pe mai bine de 30.000 km, atestat cu certificat CE și gata să circule în toată Europa. Cu o viteză de 120 km/h și echipat cu două Power-Pack-uri de 390 kW, care contribuie la reducerea semnificativă a emisiilor și la un consum redus de combustibil, Leon este alegerea pragmatică într-o țară unde 62% din rețeaua de cale ferată nu este electrificată”, a declarat Gruia Stoica, președintele Grampet Group.
În ceea ce privește viitorul, Leon urmează să își stabilească ruta comercială, cu opțiuni incluzând București – Brașov sau București – Constanța. Detaliile privind introducerea efectivă în circulație vor fi anunțate în curând.
Cu o activitate de peste 25 de ani pe piaţa locală şi europeană - având afaceri în Bulgaria, Ungaria, Croaţia, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia şi Macedonia - Grampet este cel mai mare grup feroviar şi operator logistic privat din Europa Centrală şi de Sud-Est.
Operează 450 de locomotive, 20.000 de vagoane şi transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Deţine cel mai mare operator de transport feroviar de marfă - Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România şi Ungaria, unde construieşte, repară şi modernizează vehicule feroviare şi 5 terminale logistice, situate la graniţele cu Ucraina şi Republica Moldova, precum şi în Nordul Bucureştiului.
Cu o tradiţie de peste 155 de ani, Electroputere VFU Paşcani, membră a Grampet Group, este un pilon important al industriei trenurilor de călători şi un loc de excelenţă în fabricarea, modernizarea şi întreţinerea de material rulant. De-a lungul timpului, Grupul a investit peste 30 de milioane de euro în fabrica de la Paşcani, cu scopul de a integra eficient noile tehnologii în activitatea sa şi de a pregăti resursa umană de care dispune.
