Compania de Administrare a Infrastructurii i-a trimis, ieri, in zona pe cei de la Centrul de Studii Tehnice Rutiere şi Informatica (CESTRIN) pentru a face o serie de teste si a vedea cu ajutorul unui georadar, aparat care scaneaza corpul drumului in profunzime, cât de serioasa este problema. Noi masuratori se vor face si astazi.
Ca solutie temporara si rapida se vor freza doua straturi de asfalt si se va returna bitum pe circa 80-100 de metri, pentru ca soferii sa poata circula in siguranta, spun reprezentantii CNAIR. Solutia finala va fi data, insa, de o expertiza, iar lucrarile de reparatie vor fi executate cel mai probabil in primavara anului viitor.
Compania de Infrastructura (CNAIR) a scos de mai multe ori la licitatie realizarea expertizei tehnice si revizuirea proiectului tehnic pentru cei 22 de kilometri din autostrada Orastie-Sibiu dintre Cunta si Saliste, insa nicio firma nu a depus oferte.
Citeste si:
Lucrarile la cei 22,11 kilometri de autostrada dintre Cunta si Saliste au inceput in 2011. In noiembrie 2014, inaintea turului doi al alegerilor prezidentiale, când Victor Ponta – pe atunci premier si candidat – inaugura dintr-un microbuz proaspata sosea de viteza. Soferii au putut circula pe cei 22 de kilometri de drum rapid doar 10 luni. In acest timp, deficientele semnalate au fost numeroase: de la alunecari de teren, la crapaturi in asfalt sau fisuri la baza viaductului de la Aciliu.
In toamna lui 2015 intregul lot a fost inchis circulatiei pentru repararea capitala a unei bucati, care a insemnat practic demolarea autostrazii pe o portiune de 200 de metri si reconstructia ei. Intreg lotul a fost redeschis definitiv in octombrie 2016. Din cauza problemelor aparute pe autostrada, CNAIR a reziliat contractul cu italienii de la Salini-Impregilo SpA, in ianuarie 2016. Valoarea contractului incheiat cu italienii era de 604,79 de milioane de lei, fara TVA.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
