Stellantis a anunțat ce model se va alătura noului Ypsilon, hatchback de oraș lansat anul acesta. Astfel, din 2026, gama mărcii italiene, care vreme de aproape un deceniu a fost centrată în jurul vechii generații Ypsilon, va fi compusă din două modele. Noul „vlăstar” se numește Gamma, un nume istoric din trecutul Lancia, iar Stellantis susține că ar trebui să ne așteptăm la o berlină medie cu un design similar cu al lui Ypsilon, conform Automotive News.
Peste nici doi ani, în uzina Melfi din Italia va demara producția lui Gamma, o berlină care va susține revenirea Lancia pe mai multe piețe relevante din Europa. În prezent, Lancia se mai comercializează doar în Italia, dar odată cu introducerea lui Ypsilon, Stellantis vizează alte șase țări printre care se numără și Germania, Spania și Franța. Micuțul Ypsilon, care aduce un design futurist neobișnuit mărcii Lancia, a putut fi văzut fără camuflaj încă din ianuarie, înainte de lansarea oficială din luna februarie.
Prima imagine cu noua Lancia Gamma. Sursă foto: Stellantis
Grupul Stellantis a subliniat că la fabrica Melfi vor fi fabricate cinci noi modele de dimensiuni medii care vor purta sigla mai multor brand-uri din grup, toate bazate pe arhitectura STLA Medium și toate menite pentru piețele din Orientul Mijlociu și Europa. Noua platformă suportă diverse tipuri de propulsie, inclusiv motorizări hibride, 100% electrice, dar și ICE tradițional. Recent, Stellantis a anunțat că va produce la Melfi un nou model al mărcii premium DS (ruptă din Citroen), dar și noul Jeep Compass.
Ca parte a anunțului, Lancia a prezentat și o primă imagine teaser cu Gamma, arătând porțiunea centrală a portbagajului (probabil), cu bara continuă a stopului venind deasupra, inclusiv un element vertical ce continuă tema semnăturii luminoase frontale văzute la Ypsilon. Dacă este să ne luăm după liniile conceptului Pu+Ra HPE, care imprimă noua direcție stilistică a mărcii, ne putem aștepta la o mașină cu patru uși și acoperiș fastback, în stilul lui Citroen C5X sau C4X.
Conceptul Lancia Pu+Ra HPE. Sursă foto: Stellantis
Mișcarea Stellantis de a crește numărul de modele produse la Melfi vine după ce, luni de zile, guvernul Giorgiei Meloni a criticat concernul condus de Carlos Tavares pentru că nu agreează o nouă țintă totală de producție (pentru toate uzinele grupului din Italia) de 1 milion de unități anual. Conform prognozelor sindicatului FIM-CISL, producția Stellantis la uzinele italiene va scădea sub pragul de 500.000 de mașini în 2024. Prin comparație, în 2023, Stellantis a asamblat 751.000 de mașini în Italia, iar în primele nouă luni din 2024 scăderea producției a fost de peste 30% în toate fabricile luate împreună, respectiv de 62% doar pentru uzina Melfi.
