Iată ce trebuie să faci dacă vrei să ai și tu carnet de conducere, în conformitate cu ultimele prevederi din 2025. În principiu, pașii nu s-au schimbat, în ciuda celor care critică forma actuală a școlii de șoferi, spunând că școala nu i-ar pregăti îndeajuns de bine pe șoferii aspiranți pentru realitățile din traficul din România.
Școala de șoferi reprezintă primul pas pentru a putea conduce o mașină pe drumurile publice. În funcție de tipul de vehicul pe care vrea să-l conducă, un cursant trebuie să urmeze un curs teoretic de legislație, dar și cursuri practice.
Orele de pregătire teoretică de legislație îl ajută pe cursant să învețe semnele de circulație și prevederile din Codul Rutier, în timp ce cursurile practice îl pun pe cursant la volanul unui vehicul, pentru a învăța să-l mânuiască. Pentru diferite tipuri de carnet de conducere, durata școlii de șoferi poate să varieze.
Tipuri de permise
Conform legislației în vigoare, autoritățile emit mai multe tipuri de permise de conducere. În România, există patru categorii de permise, fiecare cu niște sub-categorii specifice bazate pe tipul de vehicul, puterea motorului și greutatea vehiculului.
- Categoria A: Motociclete;
- Categoria B: Autovehicule până la 3,5 tone;
- Categoria C: Camioane peste 3,5 tone;
- Categoria D: Autobuze.
Permisul de Categoria A îți permite să soperezi motociclete, scutere, dar și motociclete cu ataș sau anumite tricicluri. Există, însă, mai multe tipuri de permise pentru vehicule cu două și trei roți. Permisul de Categoria A îți dă dreptul să mergi cu motociclete cu sau fără ataş şi tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW. În schimb, permisul de Categorie A1 este necesar pentru a folosi motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW şi cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg. De asemenea, tot cu A1 poți merge și cu tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW.
Cu un permis de Categorie A2, poți merge cu motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale. În fine, cu un permis Categoria AM, poți merge cu mopede.
Mergând mai departe, permisul de Categoria B, foarte cunoscut, îți dă voie să folosești mai multe tipuri de autovehicule, conform Codului Rutier:
- Autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului, nu este mai mare de 8;
- Ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;
- Ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg.
Permisul de Categorie B1, este destinat conducerii de cvadricicluri a căror masă proprie nu depăşeşte 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri), neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice şi care sunt echipate cu motor cu ardere internă a cărui putere netă maximă nu depăşeşte 15 kW sau cu motor electric a cărui putere nominală continuă maximă nu depăşeşte 15 kW.
În plus, există și permisul de Categorie BE, pentru ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg.
Categoria C este permisul pentru camioane și alte vehicule de mare tonaj. Concret, când vorbim de un permis de Categoria C, șoferul poate folosi următoarele vehicule:
- Autovehiculul, altul decât cele din categoria D sau D1, a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg şi care este proiectat şi construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto;
- Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg.
În continuare, permisul de Categorie C1 este pentru autovehiculul, altul decât cel din categoria D sau D1, a cărui masă totală maximă autorizată depăşeşte 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg, şi care este proiectat şi construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afară de conducătorul auto. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg.
Tot în cadrul Categoriei C intră și permisul de Categorie C1E, care are următoarele întrebuințări, ca și tipuri de vehicule incluse:
- Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C1 şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg;
- Ansamblurile de vehicule în care vehiculul trăgător face parte din categoria B, iar remorca sau semiremorca sa are o masă totală maximă autorizată de peste 3.500 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg.
În fine, permisul Categoria CE este pentru ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg.
La Categoria D, există patru tipuri de permise, inclusiv cel de Categoria D standard care este destinat pentru a conduce autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune, în afara locului conducătorului. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg.
În cadrul permisului de Categoria D1, sunt incluse următoarele tipuri de vehicule:
- Autovehiculul proiectat şi construit pentru transportul a maximum 16 pasageri în afară de conducătorul auto şi a cărui lungime maximă nu depăşeşte 8 m;
- Ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg.
Permisul de Categorie D1E este pentru ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane. În fine, permisul Categoria DE este pentru ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane.
Cât costă școala de șoferi în funcție de tipul de permis și care este taxa de emitere
Prețul școlii de șoferi variază, în funcție de tipul de permis vizat de cursant. De asemenea, diverse școli de șoferi au prețuri care pot varia destul de mult, mai ales dacă vorbim de școli care au în gamă mai multe tipuri de mașini, de diverse clase (inclusiv cu cutie de viteze automată sau manuală). În general, prețurile sunt cuprinse între 2.000 și 3.000 de lei, în 2025.
Wall-Street.ro a analizat prețurile practicate de cele mai mari școli de șoferi, tarifele de mai jos fiind practicate de una dintre ele și sunt orientative.
- Categoria A - 1.900 de lei;
- Categoria A 125 - 900 de lei;
- Categoria A1 - 2.790 de lei;
- Categoria A2 - 2.790 de lei;
- Categoria AM - 1.190 de lei;
- Categoria B - 2.700 de lei;
- Categoria B Extins - 900 de lei;
- Categoria B1 - 3.300 de lei;
- Categoria BE - 1.400 de lei;
- Categoria C - 2.990 de lei;
- Categoria CE - 1.300 de lei;
- Categoria D - 2.700 de lei;
- Categoria DE - 1.700 de lei.
Până în vara lui 2020, taxa de emitere a permisului de conducere a fost de 68 de lei. În prezent, taxa pentru eliberarea permisului auto este în valoare de 89 de lei. În stiuația în care ai deja permis, dar trebuie să ți-l reînnoiești, trebuie achitată și contravaloarea controlului medical, întocmirea fișei medicale aferente costând undeva între 150 și 250 de lei, în funcție de clinică.
Taxa de 89 de lei se aplică și în cazul preschimbării permisului, dar și dacă un posesor de permis de conducere obține, după examen, dreptul de a conduce o nouă categorie de autovehicule.
Taxa pentru eliberarea permisului auto, în valoare de 89 de lei, se încasează în diferite moduri:
- online, pe platforma ghiseul.ro sau pe site-ul drpciv.ro;
- la terminalele de plată BCR sau CEC Bank;
- în rețeaua de stații de plată Self Pay situate în supermarket-uri, mall-uri și alte locații publice;
- prin mandat poștal, cu menționarea explicită a destinației și a contului necesar transferului;
- alte mijloace de plată prevăzute de lege: Trezoreria Statului, POS-urile RA-APPS de la sediile serviciilor publice emitente.
Ce trebuie să conțină dosarul de înscriere la școala de șoferi?
Pentru a urma o școală de șoferi, orice cursant trebuie să strângă o serie de acte. Acestea vor compune dosarul de înscriere, dublat apoi de alte acte necesare după ce cursantul a trecut de orele de pregătire teoretică. Actele necesare sunt:
- Cartea de identitate a persoanei care dorește să se înscrie pentru a urma aceste cursuri, în original și copie;
- Cazierul judiciar al persoanei în cauză, care poate fi obținut atât online, cât și de la Poliție;
- Aviz psihologic;
- Fișă medicală - aceasta este emisă de o unitate medicală autorizată pentru eliberarea acestui tip de document și vine cu mențiunea „apt pentru școala de șoferi”;
- Adeverință de la medicul de familie.
- Cerere-tip semnată de solicitant;
- Două poze tip buletin;
- Chitanţe de plată a taxelor - taxă școală de șoferi, taxă examen auto traseu.
- Declaraţie autentificată la notarul public, unde se atestă că solicitantul nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină și că dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat ori anulat – doar pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate.
După ce s-au completat orele de pregătire teoretică, se depune un nou dosar pentru a susține examenul teoretic. Dosarul se depune la Direcția de Înmatriculări și Permise Auto. Actele sunt:
- Fişa de şcolarizare eliberată de către şcoala de şoferi;
- Cerere de examinare;
- Cazier judiciar cu mențiunea „Examen Auto”;
- Dovada achitării taxei pentru permisul auto;
- Copie Carte de identitate;
- Viză medicală.
La ce vârstă te poți înscrie la școala de șoferi?
Legislația prevede că un conducător de autovehicule trebuie să fi împlinit vârsta de 18 ani la momentul susținerii examenului de obținere a permisului. Excepție fac persoanele care conduc un mopede, motociclete ușoare (scutere) și cvdricicluri, în acest caz vârsta minimă fiind de 16 ani împliniți.
Totuși, legea permite, în cazul celor care vor să obțină permis de Categoria B, începerea școlii de șoferi la vârsta de 17 ani și 9 luni. Cu toate acestea, pentru categoria B, trebuie să treacă 3 luni până când se poate susține examenul practic. Pentru toate aceste trei categorii de permis, se poate începe școala de șoferi de la vârsta de 15 ani și 9 luni.
Există, de asemenea, și categorii de vehicule pentru care trebuie să ai o vârstă mai mare înainte de a putea susține examenul. Mai jos sunt toate vârstele minime, pentru diversele categorii de permise:
- Minimum 16 ani pentru categoriile AM, A1 şi B1;
- Minimum 18 ani pentru categoriile A2, B, BE, C1, C1E şi Tr;
- Minimum 20 ani şi o experienţă de cel puţin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria de permis A2 sau cel puţin 24 de ani pentru motocicletele din categoria A;
- Minimum 21 de ani pentru categoriile C, CE, D1 şi D1E, precum şi pentru triciclurile cu motor cu puterea de peste 15 kW;
- Minimum 24 de ani pentru categoriile D, DE, Tb și Tv.
În ce constă școala de șoferi?
În România, școala de șoferi include două elemente: școala de pregătire teoretică, de legislație, respectiv școala de pregătire practică, la volanul vehiculului (sau motocicletei/mopedului) pentru care cursantul vrea să obțină permis.
Cursurile de pregătire teoretică sunt predate de către profesori de legislație rutieră și instructori atestați în acest sens. Ele trec șoferul aspirant prin prevederile din Codul Rutier, ajutându-l să înțeleagă și să învețe legislația în vigoare. Astfel, cursantul se familiarizează legile din trafic, dar și cu tot ce ține de marcajele rutiere și semnele de circulație.
Conform legislației din prezent, înainte de a începe pregătirea practică, pe șosea, cursantul trebuie să treacă printr-un test auto preliminar, similar cu cel de la examen. Acesta are 26 de întrebări și, pentru promovare, trebuie oferite cel puțin 15 răspunsuri corecte pentru a putea urma orele de curs.
Mai departe, cursantul va urma orele de condus pe șosea, adică pregătirea practică. În trecut, în România, șoferul aspirant trebuia să bifeze și ore de mers în poligonul auto înainte de a ieși pe stradă, dar acest lucru nu mai este necesar în prezent. Privind retrospectiv, în urmă cu doar câteva decenii, un șofer trebuia să facă ore de poligon și dădea și examen în poligon, atât în condiții de zi, cât și de noapte. Totodată, în trecut, și proba traseului (proba practică a examenului auto) se dădea pe zi, dar și pe noapte.
Pe parcursul școlii de șoferi, prin orele de practică, cursantul învață elementele ce țin de controlul mașinii: pedalele, schimbătorul, toate butoanele, comutatoareale și restul comenzilor de la bord. De asemenea, el învață cum să stea la volan, cum să-și ajusteze scaunul pentru o poziție corectă la volan, dar și cum să-și ajusteze oglinzile pentru o vizibilitate bună în mers.
În mers, șoferul este ajutat de instructor (care are dublă comandă pe mașina de școală, pentru a interveni activ să evite un incident rutier, dacă situația o cere) să înțeleagă situațiile de trafic, mai întâi rulând la o viteză mică (20-30 km/h). Șoferul începător se învață, pe parcurs, cu schimbatul direcției de mers, prin schimbarea benzilor de circulație folosind semnalizarea, dar învață și să folosească farurile, pozițiile aprinse fiind obligatorii și în oraș, pe timp de zi.
De asemenea, instructorul trebuie să-l învețe pe cursant cum să parcheze, atât cu fața, cât și cu spatele, în spic, dar și lateral. Există diverse tipuri de parcare (între două mașini, între o mașină și un alt tip de obstacol așa cum este un stâlp) pe care cursantul le va explora, învățând diverse puncte de reper pe care este recomandat (măcar la început) să le folosească pentru a se încadra în vederea parcării. În plus, tot la școala de șoferi se învață și cum să pleci din pantă, dar și cum să te încadrezi pe benzi, cum să te încadrezi în ronduri sau în intersecții, în funcție de tipul lor.
Câte ore durează pregătirea teoretică și practică
În prezent, legea prevede că cei care vor să obțină permisul de conducere trebuie să parcurgă 24 de ore de ședințe teoretice și 30 de ore de ședințe practice. În mod normal, o ședință de condus durează două ore, deci un cursant trebuie să bifeze 15 ședințe pentru a completa cele 30 de ore minime necesare pentru a susține examenele.
În ce constă examenul auto?
Examenul auto trebuie susținut în termen de 12 luni de la absolvirea cu succes a școlii de șoferi. Aceasta este perioada de valabilitate a dosarului, deci dacă un cursant nu reușește să promoveze ambele probe ale examenului auto în această perioadă, procesul trebuie reluat.
Acestea sunt cerințele examenului auto teoretic:
- Candidatul răspunde la un set de întrebări grilă pe calculator, la sediul Direcției de Înmatriculări și Permise Auto (DGPCI).
- Numărul de răspunsuri corecte necesare diferă în funcție de categoria vizată:
- Categoria A: 17 răspunsuri corecte din 22.
- Categoriile B, C și D: 22 răspunsuri corecte din 30.
Acestea sunt cerințele în cadrul examenului auto practic:
- În cadrul examenului practic, candidatul este evaluat de un polițist examinator.
- Acesta supraveghează și notează respectarea normelor rutiere, comportamentul la volan și abilitățile practice.
- Dacă evaluarea este pozitivă, candidatul este declarat „ADMIS”.
- Pentru a obține permisul, candidatul nu trebuie să strângă mai mult de 21 de puncte de penalizare
- În funcție de greșeala făcută, șoferul aspirant poate fi penalizat cu câteva puncte sau mai multe
- O greșeală poate fi calarea motorului sau schimbarea benzilor fără semnalizare
- Dacă polițistul frânează prin dubla comandă sau încearcă în orice alt mod să preia controlul mașinii pentru a evita un incident, candidatul este picat pe loc.
Ce poți face dacă ai picat examenul auto?
Dacă a picat proba teoretică, un candidat se poate duce la DGPCI pentru a se programa din nou doar după ce au trecut cel puțin 15 zile de la data la care candidatul a fost respins. În cazul în care cursantul a luat proba teoretică, dar a picat la traseu, el nu mai trebuie să repete și proba teoretică, ci doar cea practică. La fel ca și în cazul picării probei teoretice, dacă pici traseul te poți prezenta pentru reprogramare doar dacă au trecut două săptămâni de la data când ai picat traseul.
În acest timp, cursantul este obligat să facă cel puțin 3 ședințe suplimentare de condus (6 ore). Pentru reprogramare, oricine trebuie să se prezinte la sediul DGPCI, cu:
- dosarul cursantului (se va verifica dovada achitării taxei permisului auto);
- dovada efectuării celor 3 ședințe suplimentare (vei primi un document de la instructorul tău);
- cartea ta de identitate (buletinul).
Un reprezentant DRPCIV va verifica documentele și va programa cursantul pentru a susține o nouă probă practică. În funcție de orașul unde este susținut examenul, programarea poate fi în scurt timp sau după ceva mai multe săptămâni, în funcție de numărul cererilor. În Capitală, de pildă, un cursant poate aștepta și 3-4 săptămâni până să susțină, efectiv, proba practică. De aceea, trebuie să te aștepți să nu poți repeta de prea multe ori examenul auto în termenul de 12 luni din lege.
Cât costă reînnoirea dosarului la școala de șoferi
Cum spuneam, reînnoirea dosarului de la școala de șoferi înseamnă, concret, reluarea școlii de șoferi de la zero. Legislația actuală nu prevede posibilitatea de a reînnoi, contra cost, un dosar după expirarea perioadei de valabilitate de 12 luni.
Dacă un șofer aspirant nu a reușit să ia carnetul de conducere în această perioadă (sau nu a încercat să dea examenul în această perioadă), el trebuie să facă un dosar nou și, deci, să facă din nou școala, cu toate orele de teorie și practică.
Poți conduce mașini cu transmisie manuală dacă ai permis pentru mașini cu transmisie automată?
Este de menționat că, în situația în care te pregătești pentru un permis de Categoria B și faci școala pe o mașină automată, vei avea o mențiune specifică pe permis. Astfel, pe verso se va inscripționa codul 78. Orice permis care conține această mențiune va putea fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul echipat cu cutie de viteze automată.
Dacă cineva care a dat examenul auto pe o mașină automată și are codul 78 pe permis, poate să obțină dreptul de a merge cu o mașină cu cutie manuală, dar acea persoană trebuie să „susțină o nouă probă practică, sub condiția prezentării documentului al cărui model este prevăzut în anexa nr. 9, care atestă efectuarea, într-o scoală de conducători auto, a unui număr de cel puțin 6 ore de conducere practică a unui autovehicul cu transmisie manuală”, conform unei legi din 2010.
Ulterior, cursantul trebuie să dea din nou examenul pe mașina cu cutie de viteze manuală, pentru a i se emite un nou permis fără codul 78 de pe permis. Trebuie spus, însă, că legea în vigoare nu prevede și sancțiuni pentru cei cu permis de mașină automată
Câți oameni iau carnetul anual în România
Anual, Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) eliberează peste 1 milion de permise de conducere, asta deși, la nivel național, doar 1 din 3 șoferi aspiranți reușesc să obțină carnetul de conducere de la prima încercare. Totuși, numărul de persoane care au dreptul legal de a șofa pe drumurile publice crește anual, în ritm cu extinderea parcului auto național.
În timp ce, în toată țara, numărăm peste 10,3 milioane de vehicule, dintre care peste 8,2 milioane de autoturisme, numărul celor care au un permis de conducere valabil a trecut de borna de 9 milioane de persoane, dacă ne gândim că, la finele lui 2023, numărul era de 8,67 milioane de oameni, conform unei statistici a DGPCI.
Tot în 2023, în România, 707.511 de oameni au susținut proba teoretică a examenului auto, dintre care 324.749 persoane au și fost admise. La proba practică, în aceeași perioadă de timp, 603.556 de persoane au ieșit pentru proba pe traseu, dintre care 297.775 au obținut permisul de conducere. Cu alte cuvinte, după ultimele date oferite de sursa citată, promovabilitatea la examenul auto este în jurul a 42%.
Dacă este să vorbim de viitor, s-a pus în discuție în ultimii ani și posibilitatea reducerii vârstei de la care un tânăr sau o tânără poate obține permisul de conducere, vârsta minimă din legislația actuală fiind cea de 18 ani. Totuși, pentru 2025 nu s-a luat o decizie în acest sens.
