Se lucrează la prima fabrică de hidrogen din România. Când va fi gata și cine susține investiția de 71 mil. euro

Cât costă prima fabrică de hidrogen din România

În România, mașinile alimentate cu hidrogen sunt, mai degrabă, apanajul centrelor de cercetare, în condițiile în care nu există o rețea de alimentare pentru acest tip de vehicule. Asta deși, la nivel mondial, constructori giganți ca Toyota continuă să investească în soluția fuel-cell pe hidrogen (pilă de combustie), ca o alternativă la mașinile electrice pe baterii.

Totuși, lucrurile pare că se schimbă. Autoritățile din Cluj-Napoca strâng autorizațile necesare pentru a construi o primă unitate de producție a hidrogenului din țara noastră, proiect coordonat de profesorul Bogdan Varga de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca. Acesta a declarat că, în acest moment, se lucrează la caietul de sarcini, pentru a putea fi organizată licitația publică în vederea găsirii unui constructor.

„În acest moment elaborăm caietul de sarcini pentru a începe procedura de licitație publică. Zilele trecute s-a obținut avizul de racordare pentru alimentare cu energie electrică pentru locația de pe strada Plevnei și în acest moment definitivăm documentația pentru caietul de sarcini,” a declarat acesta pentru sursa citată.

Fabrica va funcționa în cadrul depoului Companiei de Transport Public din municipiul Cluj-Napoca. Conform documentației aprobate încă din toamna anului trecut de Consiliul local Cluj-Napoca, valoarea proiectului este de 71 de milioane de lei fără TVA, din fonduri europene. Uzina va conține o instalație de electroliză pentru producerea de hidrogen verde, dar și conexiuni specifice pentru alimentare cu hidrogen.

Când va fi gata uzina și cât hidrogen va fi produs la Cluj-Napoca

„Am estimat 18 luni de la momentul semnării contractului pentru punerea în funcțiune a acestei stații”, a spus profesorul Varga. „Dacă toate lucrurile se aliniază, la finalul anului 2026, începutul anului 2027 vom avea prima moleculă de hidrogen produsă efectiv în locație”. Când va funcționa la capacitate maximă, punctul de producție va putea transmite în rețea o cantitate de 1.024 de kilograme de hidrogen pe zi.

„Estimăm o capacitate de producție de 1.024 kilograme de hidrogen în 24 de ore, în jur de 2,3 până la 2,5 MW ca putere. Aceasta va deservi, pe lângă flota de autobuze care tot în cadrul acestui proiect mai larg municipalitatea dorește să le achiziționeze, respectiv o parte din hidrogenul produs va merge către Regia de Termoficare, care la rândul ei are o strategie de utilizare a hidrogenului pentru producere de agent termic, iar o parte din hidrogen va fi disponibil pentru cei care doresc să achiziționeze asemenea tipuri de autovehicule”, a explicat Varga.

Profesorul a transmis că, în prezent, Clujul este orașul din țară care are cele mai înaintate proiecte pe partea de producere, înmagazinare și folosire a hidrogenului verde, adică cel obținut prin procesul de electroliză, fără emisii poluante. „Cei din Galați intenționează de asemenea să achiziționeze autobuze cu hidrogen și au aplicat la finanțarea Comisiei Europene pentru acest tip de proiecte. Din nefericire, în Galați, din cunoștințele mele, nu au trecut la faza de studii și avize necesare pentru punerea în funcțiune a uzinei. Acolo e un proiect mai complex pentru că doresc să îl coopteze și cu fabrica de oțel”, a mai explicat acesta.”

„La Cluj, ca universitate suntem parteneri în proiectul național Ro-HydroHub, un proiect de 130 milioane de euro care are drept scop cercetarea soluțiilor de mobilitate cu hidrogen, producție, stocare și așa mai departe. Este un ecosistem din care face parte universitatea, iar municipalitatea este beneficiarul acestor cunoștințe”, a afirmat Varga.

Încă din primăvara anului trecut, la Cluj s-au demarat primele teste rutiere cu un autobuz pe hidrogen, scrie Monitorul de Cluj. Municipalitatea vrea să achiziționeze 40 de autobuze electrice cu baterie și 40 de autobuze cu hidrogen. Primul lot va conține 31 de autobuze pe baterii, respectiv alte 25 de unități cu pile de combustie pe hidrogen. În prezent, flota de transport public a Companiei de Transport Cluj-Napoca este compusă din 263 de autobuze, 10 microbuze, 80 de troleibuze, 41 de autobuze electrice și 35 de tramvaie.