Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor a oferit cele mai recente detalii cu privire la Podul suspendat de peste Dunăre, care va face legătura între județele Brăila și Tulcea. Investiția este una mult așteptată și va reprezenta un punct strategic pentru țara noastră. Secretarul de stat susține că acest pod „este proiectat să dureze peste 100 de ani”.
Detalii noi despre Podul suspendat de peste Dunăre
Podul suspendat de peste Dunăre este ultimul pod peste acest fluviu, înainte de vărsarea în Marea Neagră, fiind cel mai mare din România și al treilea ca dimensiuni din Europa.
„Podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 m pe malul Brăila și de 364,6 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare. Drumul principal va avea două benzi pe sens și va lega județul Brăila de județul Tulcea, iar drumul de legătură spre Măcin va avea o bandă pe sens, în lungime de 4,3 km. În rest, vor fi realizate intersecții giratorii, 33 de poduri, podețe, pasaje și o stație de taxare”, a anunțat Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, pe pagina sa de Facebook.
Citeste si:
Regăsiți în postarea de mai jos cele mai recente fotografii cu Podul suspendat de le Brăila.
Oficialul a mai transmis că pilonii au 192 m înălțime totală de la partea superioară a fundației și sunt localizați în aproprierea malurilor. Fiecare pilon este prevăzut cu scări și lift, accesul fiind permis din benzile de întreținere localizate pe ambele părți ale tablierului. La pilonul Brăila sunt 72 piloți de 40 metri lungime, iar la pilonul Tulcea sunt 72 piloți de 38 metri lungime.
În cadrul Master Planului General de Transport, podul figurează ca parte a Drumului Expres Buzău – Brăila – Tulcea – Constanța, drum planificat a se realiza în perioada 2020–2030, care va conecta Nordul Munteniei și Sudul Moldovei de Nordul Dobrogei, unde se află Delta Dunării, a mai precizat secretarul de stat.
Citeste si:
„La podul de la Brăila va funcționa un sistem de dezumidificare a tuturor ansamblurilor podului, inclusiv a tablierului metalic și a cablurilor. Cablurile vor fi izolate pe exterior cu o protecție care asigură etanșeitatea, iar aerul din interior va fi permanent dezumidificat și monitorizat astfel încât să se asigure un mediu anticoroziv.
Pentru a asigura durabilitate și protecție anticorozivă ridicată, tablierul va fi dezumidificat în interior. Anumite rigidizări longitudinale vor fi utilizate drept canale pentru distribuția aerului dezumidificat în spațiul intern al tablierului. Un sistem de senzori va monitoriza asigurarea păstrării stării de umezeală din casetă sub nivelurile ce provoacă oxidarea. Se va menține o umiditate relativă sub 40%, pentru a nu exista coroziune și pentru a permite circulația pe pod în siguranță, în orice anotimp”, a mai declarat Irinel Ionel Scriosteanu.
Citeste si:
Sursa video: YouTube/ Asociația Pro Infrastructura
Sursa foto: Agerpres
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
