Cât va costa și când va fi gata tronsonul 2 din A8
„Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat asocierea de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (Lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta, câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km)”, arată CNIR, într-o postare pe Facebook. Proiectul strategic al autostrăzii Târgu Neamț (Moțca) - Iași - Ungheni este finanțat prin programul SAFE.
„Oferta câștigătoare a avut o valoare de 4,57 miliarde lei, fiind și cea mai bună din punct de vedere financiar, iar contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă în termen de 10 zile nu se depun contestații”, continuă sursa citată. Săptămâna trecută, a fost oficializat că un constructor spaniol a câștigat licitația pentru un alt tronson din A8.
„Atribuirea acestui contract pentru tronsonul de autostradă care asigură legătura vestică a Iașiului la A8 reprezintă încă un pas concret prin care ne apropiem de obiectivul includerii tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE, instrument financiar care permite accelerarea proiectelor prioritare, cu orizontul clar de finalizare etapizată, până în 2030”, a declarat directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu.
„Pe lângă conectivitatea din zona metropolitană, pentru acest tronson de autostradă am prevăzut prioritizarea unui segment cu o lungime de 4 kilometri care va funcționa ca o centură la Podu Iloaiei, localitate care se confruntă cu un trafic foarte aglomerat”, a adăugat acesta.
Ce prevede proiectul tronsonului 2 din A8 și câți kilometri de autostradă ar putea avea România în 2026
Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, pe traseu urmând să fie construite următoarele structuri:
- 33 de poduri și pasaje (lungimea totală a pasajelor este de 7,8 km)
- 2 tunele
- Contractul mai prevede și realizarea a trei noduri rutiere (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28) și a 13 kilometri de drumuri de legătură.
Autoritățile române vor să se autodepășească în 2026 când vine vorba de extinderea rețelei naționale de autostrăzi și drumuri expres. Astfel, dacă anul trecut s-au dat în circulație circa 150 de kilometri, față de promisiuni care poziționau cifra în jurul a 230-280 de kilometri, în acest an se vrea darea în trafic a circa 250 de kilometri noi.
„[Cu un număr de]1.418 km de autostradă şi drum expres am închis anul trecut, luna decembrie. Anul acesta ţintim în jur de 250 de km de autostradă şi drum expres pe care vrem să-i dăm în trafic, încă 800 km de autostradă şi drum expres avem în lucru şi şantiere în toate zonele României. Construim poduri, construim primul pod peste Prut din ultimii 60 de ani”, spunea secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrișoteanu, la începutul lui martie, repetând promisiunile autorităților din decembrie 2025.
