Câte Ford Puma au fost cumpărate în Marea Britanie în 2025
Ford Puma este un model care, pe drept vorbind, nu s-a dovedit a fi un hit în România, țara unde modelul este fabricat, dar asta nu înseamnă că nu a legat simpatii pe alte meleaguri. În Marea Britanie, clienții au trecut peste faptul că acest produs al „Ovalului Albastru” nu este asamblat local, fiind bine-știut istoricul Fordurilor englezești, iar Puma a fost cea mai populară mașină în 2023 și 2024.
Acum, conform datelor preliminare oferite de Societatea Producătorilor și Comercianților de Mașini (SMMT) din Regat, povestea s-a repetat și în 2025. Cifrele contabilizate pentru cele 12 luni ale anului trecut poziționează crossoverul, care este disponibil cu motorizări termice, dar și o variantă electrică, pe primul loc, în fața cunoscuților rivali de la Nissan, Kia și alții.
AutoExpress.co.uk scrie că un total de 55.487 de Ford Puma s-au vândut în Marea Britanie anul trecut, în creștere față de cele 48.340 de unități comercializate în 2024. Nu este precizat câte dintre aceste mașini au avut propulsia electrică, pe care am avut ocazia și noi să o testăm, și câte au fost termice, dar este clar că lansarea lui Puma Gen-E la finele lui 2024 a ajutat, cererea de EV-uri fiind în creștere în Albion.
La fel ca și anul trecut, Kia Sportage a ocupat locul secund cu 47,788 de bucăți vândute, aproape de performanța lui Puma din 2024. Pe trei s-a clasat Nissan Qashqai, care este produs chiar în Marea Britanie și care s-a vândut în 41.140 de unități. Practic, podiumul din urmă cu doi ani s-a repetat în integralitate și anul trecut.
Peste 2 milioane de mașini noi au fost vândute în Marea Britanie anul trecut
Pentru prima dată de la pandemia de COVID-19, piața din Marea Britanie a absorbit peste 2 milioane de unități anul trecut. Mai precis, vorbim despre o creștere cu 3,5% față de 2024 până la 2.020.373 bucăți în anul recent încheiat. Dintre acestea, circa 1,19 milioane de mașini sau 6 din 10 vândute s-au dus către flote, în timp ce mai puțin de 780.000 de unități au fost vânzări către persoane private. Chiar și așa, aceasta este o creștere cu 4,5 procente față de valoarea din 2024.
Un salt important în preferințele clienților a fost realizat de Vauxhall Fiesta. Hatchback-ul nici nu a reușit să pătrundă în top 10 în 2024, dar s-a cățărat până pe poziția a patra anul trecut cu 35.497 de unități vândute. Această performanță i-a permis mașinii asamblate local să depășească Nissan Juke (34.773 de unități) care s-a clasat pe cinci. În 2024, pe această poziție s-a aflat Tesla Model Y, dar berlina compactă electrică a ieșit din top 10 anul trecut pe fondul unei prăbușiri în popularitate.
Chiar și așa, deși constructorul american a vândut cu peste 8.500 de unități în minus față de 2024, Tesla Model Y a rămas cea mai populară mașină electrică în UK, depășindu-și „colega” de marcă, pe Tesla Model 3. Audi Q4 e-Tron s-a aflat pe trei în topul EV-urilor.
În ciuda scăderii vânzărilor de mașini pe benzină cu opt procente anul trecut, acestea au rămas alegerea preferată în rândul britanicilor, reprezentând peste 46% din cota totală de piață. Mașinile electrice s-au clasat pe locul al doilea (23,4%), urmate de mașinile hibride FHEV (13,9%), mașinile hibride plug-in (11,1%) și, în final, de cele diesel (5,1%).
Cele mai populare mașini noi în Marea Britanie în 2025
- Ford Puma - 55,487
- Kia Sportage - 47,788
- Nissan Qashqai - 41,140
- Vauxhall Corsa - 35,947
- Nissan Juke - 34,773
- Volkswagen Golf - 32,477
- Volvo XC40 - 30,404
- MG HS - 30,191
- Volkswagen Tiguan - 29,856
- Hyundai Tucson - 28,613
Trebuie spus și că această veste bună pentru industria auto din România (Ford Puma nu se fabrică decât la noi), este dublată de o alta, care ține mai degrabă de prestigiul României decât de industria sa: Dacia Sandero este pe punctul de a deveni, pentru al doilea an la rând, cea mai populară mașină în întreaga Europă.
Datele parțiale ce acoperă primele 11 luni ale anului poziționează hatchback-ul românesc în postura de favorit, dar încă nu au fost prelucrate datele aferente lunii decembrie, deși estimările sugerează că s-au vândut în 2025 peste 225.000 de Dacia Sandero doar în Europa (UE+spațiul EFTA+UK), o performanță deosebită, cu mult peste cea din 2024, când Sandero a devenit pentru prima dată cea mai populară mașină din Europa.
Spunem că este o performanță „de prestigiu” pentru România, nu una a industriei, pentru că 95% din producția de Dacia Sandero este centralizată în Maroc, la uzinele Dacia de acolo, în timp ce la Mioveni se fabrică preponderent modelele cu valoare adăugată mai mare Bigster și Duster, pe lângă Logan și Jogger și doar într-o proporție foarte mică Sandero.
