Ce prevede noul regulament care ar trebui să elibereze Bucureștiul de mașini parcate incorect
Poliția Locală a Municipiului București a transmis că noul regulament a fost votat, pe 30 septembrie, în CGMB și va deveni literă de lege pe toată aria Bucureștiului, indiferent de cine se ocupă de ridicarea unei mașini parcate ilegal. Noul regulament aduce și modificări la modalitatea de eliberare a unei mașini ridicate de autorități pe motiv că a fost parcată într-un loc nepermis.
Noul regulament trasează zone clare de acțiune pentru Primăria Capitalei, respectiv pentru primăriile de sector. Mai exact, Primăria Municipiului Bucureşti, prin Poliția Locală și Compania Municipală Parking București (CMPB) acționează direct în Zona Centrală, delimitată de principalele artere ale inelului central. Totodată, PMB activează și în ceea ce autoritățile numesc „zone de interes major”:
- Piața Unirii,
- Piața Universității,
- Piața Romană,
- Piața Victoriei,
- Centrul Vechi,
- Calea Victoriei
- Bulevardul Magheru
În schimb, primăriil de sector (1-6) operează pe rețeaua stradală cuprinsă între limita zonei centrale și limitele lor administrativ-teritoriale. Operarea serviciului pentru Zona Centrală este asigurată de Compania Parking prin serviciul RTDE (Ridicare, Transport, Depozitare și Eliberare), iar mașinile ridicate din centru vor fi depozitate pe teren de peste 25.000 mp din Splaiul Unirii 176.
Serviciul va funcționa 24/7h, iar locația a fost aleasă tocmai pentru proximitatea sa față de inelul central de circulație, ceea ce duce la costuri mai mici și un timp minim de transport/tranzit pentru autospecialele de ridicare de la locul intervenției din centru până la depozit, se arată într-o postare a Poliției Locale pe Facebook. Noul regulament prevede, de asemenea, și un registru unic și un dispecerat comun.
Toate sesizările, dispozițiile de ridicare și statusul vehiculelor sunt centralizate într-o platformă digitală unică, la care au acces toate polițiile locale, gestionată de Poliția Locală a Municipiului București. Dispeceratele Poliției Locale a Municipiului București și ale sectoarelor vor funcționa 24 de ore din 24 și vor fi interconectate prin intermediul Registrului Unic.
Acest lucru înseamnă, de exemplu, că dacă o sesizare pentru vehicule staționate neregulamentar în Sectorul 5 ajunge la Poliția Locală București sau la Poliția Locală Sector 4, instituții care nu acționează pe zona respectivă, sistemul o redirecționează automat către sectorul responsabil, în acest caz Poliția Locală Sector 5, fără ca cetățeanul să fie retrimis la o altă instituție.
Tarife unice pentru mașinile parcate ilegal. Care sunt amenzile
Structura de tarifare devine unitară pe tot teritoriul Capitalei, indiferent dacă ridicarea este efectuată de PMB sau de primăriile de sector:
- Ridicare vehicule mai mici 5 tone – 400 lei
- Ridicare vehicule mai mari 5 tone – 540 lei
- Transport vehicule mai mici 5 tone – 300 lei
- Transport vehicule mai mari 5 tone – 400 lei
- Depozitare 1-24h + eliberare – 300 lei
- Depozitare peste 24h – 150 lei/zi
Oprirea ridicării (taxa deplasare platforma pana la locul ridicarii + taxa de manipulare) vine cu un tarif de 400 de lei, iar autoritățile au instituit și un tarif special de depozitare pentru vehiculele care intra in statutul de vehicul abandonat, respectiv 150 de lei.
Valoarea sancțiunilor este calculată în funcție de punctul-amendă, care în 2026 este de 202,5 lei. Pentru oprirea neregulamentară, șoferii pot primi amenzi din clasa I de sancțiuni, între 405 și 607,5 lei. În cazul staționării ilegale, amenda poate ajunge la clasa a II-a de sancțiuni, respectiv între 810 și 1.012,5 lei, iar autoritățile pot decide și ridicarea mașinii. În anumite situații, cum este ocuparea trotuarelor fără respectarea condițiilor prevăzute de lege, sancțiunile pot depăși 1.200 de lei.
Ce înseamnă parcarea ilegală în Capitală, respectiv staționarea și oprirea ilegală
Regulamentul de aplicare a Codului Rutier stabilește mai multe situații în care oprirea este interzisă precum:
- Pe trecerile de pietoni sau la mai puțin de 25 m înaintea acestora;
- În stațiile de transport public (autobuz, tramvai);
- Pe trotuare, dacă nu există marcaje speciale și dacă nu se lasă cel puțin 1 m pentru pietoni;
- În zona de acțiune a indicatorului „Oprirea interzisă”;
- Pe trecerile la nivel cu calea ferată și la mai puțin de 50 m înainte și după acestea;
- Pe poduri, pasaje denivelate, viaducte sau sub acestea;
- În curbe sau alte zone cu vizibilitate redusă sub 50 m;
- În intersecții, inclusiv sensuri giratorii, precum și în zonele de preselecție marcate;
- Pe piste pentru bicicliști sau pe benzile rezervate anumitor categorii de vehicule;
- În locurile unde depășirea vehiculului este interzisă.
Staționarea este interzisă în toate locurile unde oprirea nu este permisă, dar și în alte zone prevăzute expres de legislație. Printre acestea se numără:
- În zona de acțiune a indicatorului „Staționarea interzisă”;
- Pe drumuri publice cu lățime mai mică de 6 m;
- În dreptul căilor de acces care deservesc proprietăți private;
- Pe pante sau rampe, în locurile unde este instalat indicatorul „Staționare alternantă”;
- Pe trotuare, dacă nu se lasă cel puțin 1 m pentru pietoni;
- În locuri în care blocarea vehiculelor poate afecta siguranța sau vizibilitatea participanților la trafic.
