Cu cât s-au ieftini electricele anul trecut și care este acum prețul mediu al unui EV
Datele analizate de ONG-ul de mediu european Transport & Environment arată că, în medie, prețurile mașinilor electrice disponibile în Europa s-au redus cu 1.800 de euro. Răspunzătoare pentru această situație îmbucurătoare pentru clienți ar fi chiar normele tot mai stricte de CO2 ale UE, care-i obligă pe producătorii auto să vândă tot mai multe mașini electrice. Ca atare, constructorii au fost forțați să intre într-un „război” al prețurilor ce a dus la primele ieftiniri din ultimii cinci ani.
Scăderea de preț, cu aproximativ patru procente, care a coborât prețul mediu până la 42.700 de euro, a inversat tendința de creștere a costurilor automobilelor electrice în perioada 2020-2024 și semnalează o trecere către prețuri mai accesibile, se arată într-un raport dat publicității recent. Reducerea de preț de anul trecut a fost cea mai vizibilă în segmentul mașinilor electrice mici, unde prețurile au scăzut în medie cu 13%, deoarece producătorii auto au introdus noi modele „de buget” cu prețuri de aproximativ 25.000 de euro, cum ar fi Renault 5 și Citroën e-C3.
„Obiectivele UE au ca rezultat și o ofertă mai accesibilă în materie de mașini electrice”, a declarat Lucien Mathieu, directorul diviziei auto de la T&E, într-o convorbire cu jurnaliștii. „Industria nu recunoaște acest fapt, dar alegerea momentului lansării noilor modele accesibile de anul trecut nu este întâmplătoare. Dacă nu slăbim obiectivul pentru 2030, o mașină electrică nouă de bază va fi curând mai ieftină decât una comparabilă pe benzină,” a spus acetsta, conform sursei citate.
Scăderea de anul trecut contrastează cu perioada 2020-2024, când prețul mediu al unui automobil electric a crescut cu 5.000 de euro. Piața a crescut cu 25% în fiecare an din 2020, deoarece obiectivele de emisii mai ușor de atins le-au permis producătorilor auto să se concentreze pe vânzarea de mașini electrice mai mari și mai profitabile, se arată în raport.
Se așteaptă ca până în 2027 vânzările de mașini electrice accesibile să le depășească pe cele ale vehiculelor mari și premium pentru prima dată din 2021, se arată în raport. Astfel, T&E estimează că trendul ieftinirilor va continua și în următorii ani. Peste Ocean, unde mașinile electrice au o cotă de piață mult mai mică, prețul mediu al unui EV a fost de aproximativ 52.000 de dolari în ianuarie.
Prețurile mai mari ale mașinilor electrice - nu infrastructura de încărcare sau anxietatea legată de autonomie - rămân cel mai mare obstacol în calea adoptării de către consumatori, a declarat T&E. „Așadar, dacă vrem ca și consumatorii să fie pregătiți, cel mai bun lucru pe care îl putem face este să reducem prețul mașinilor electrice”, a spus Mathieu. „Odată ce prețul mașinilor electrice va fi îndeajuns de accesibil pentru ca oamenii simpli să treacă la electrice, piața poate accelera relativ rapid.”
Mașinile electrice, creștere cu 16% a înmatriculărilor în februarie, dar pot fi atinse noile norme de CO2
Producătorii auto vor putea să îndeplinească obiectivele de emisii pentru perioada 2025-2027, a declarat T&E, dacă se continuă trendurile actuale. În martie 2025, Comisia Europeană a flexibilizat intervalul de respectare a cerințelor, permițând producătorilor auto să îndeplinească cerințele pe baza unei medii pe perioada 2025-2027, mai degrabă decât doar până la sfârșitul anului 2025. Pentru a face asta, producătorii s-au organizat în așa numite „emmission pols” sau grupuri de emițători de CO2, prin care se reduc emisiile combinate prin alăturarea cu un constructor de EV-uri, a cărui mașini nu emit nimic după ce au fost produse.
Conform analizei, producătorii auto care reprezintă jumătate din piață au respectat deja obiectivele UE pentru perioada 2025-2027, cu doi ani înainte de termen. Doar Renault și Volkswagen sunt în urmă, deși se așteaptă încă să își atingă obiectivul până la sfârșitul anului 2027. Tocmai de aceea și Dacia, parte a Grupului Renault, își electrifică gama, doar Logan rămânând fără versiuni hibride (dar cu motorizare GPL) în 2026.
Până în 2030, obiectivele mai stricte privind emisiile prevăd o reducere de 55% pentru autoturisme (față de cifrele din 2019) și de 50% pentru autoutilitare, ceea ce va duce la o reducere de 100% până în 2035. Acest lucru va încuraja producătorii auto să lanseze pe piață modele cu prețuri mai competitive, ceea ce înseamnă că mașinile electrice ar trebui să atingă paritatea de preț în toate segmentele în care concurează cu alternative cu motoare termice, se arată în raport.
„Mașinile electrice sunt pe cale să atingă paritatea de preț în raport cu modelele cu motoarele cu ardere internă, cu excepția cazului în care regulile privind CO2 sunt slăbite”, a spus Mathieu. „Slăbirea obiectivului pentru 2030 trimite acum semnalul de a limita trecerea la modelele accesibile, iar asta se traduce într-un eșec în atingerea normelor de CO2 impuse pentru 2030”, arată acesta.
Prețul mediu al unei mașini cu ardere internă (inclusiv mașini full-hibride) a fost de aproximativ 30.000 de euro în 2025, a constatat raportul. Dacă obiectivul pentru 2030 este alterat, producătorii auto vor prioritiza probabil marjele de profit mai mari și, prin urmare, vor amâna cu doi ani sau chiar mai mult scăderile de prețuri la EV-uri ce ar duce la paritatea mult dorită între ICE și EV.
