Cât durează lucrările de pe A2 și care sunt rutele ocolitoare
„CNAIR informează participanții la trafic că, joi, 23.04.2026, în intervalul orar 09:00 – 18:00, se vor institui restricții de circulație în zona Nodului Rutier Drajna, km 105+500, în vederea executării lucrărilor de reparații la partea carosabilă”, se arată într-o postare pe Facebook. Lucrările nu sunt primele din această primavără pe drumurile administrate de CNAIR și care au fost afectate de apariția gropilor după sezonul rece.
„Astfel, în intervalul mai sus menționat, circulația va fi închisă în Nodul Rutier Drajna, pe breteaua de ieșire de pe A2 spre DN21, calea 1 (sensul București – Constanța), cât și pe bretelele de intrare pe A2 de pe DN21, pe ambele sensuri de circulație”, continuă CNAIR. „Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricțiile de circulaţie instituite şi semnalizarea rutieră temporară.”
Pe durata lucrărilor, traficul rutier se va desfășura deviat pe următoarele rute ocolitoare:
- pentru relația București – Călărași și retur: A2 → Nod Rutier Lehliu Gară→ DN3;
- pentru relația București – Slobozia și retur: A2 → Nod Rutier Lehliu Gară→ DN3 → DN3A →DN21;
- pentru relația Slobozia/Călărași – Constanța: DN21 →DN3A →DN3B → Nod Rutier Fetești→ A2
Care sunt principalele motive din spatele apariției gropilor
Gropile apar, arată reprezentanții CNAIR, mai ales din cauza lipsei mentenanței corecte, combinată cu fluxurile de trafic, care sunt tot mai mari pe autostrăzi și drumuri expres, ca un rezultat firesc al extinderii rețelei de șosele de mare viteză din țara noastră. Într-o discuție cu Wall-Street.ro, Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR, a dat vina și pe un buget insuficient cu care trebuie să lucreze Compania.
El a subliniat că, pe anumite rute foarte aglomerate, traficul a crescut, în anumite perioade, și de 3-5 ori în ultimii ani. De asemenea, Șerbănescu nu a negat că pe anumite porțiuni gropile au apărut și din cauza aplicării materialului antiderapant, care are un efect coroziv asupra suprafeței de rulare. Totodată, un alt motiv pentru apariția gropilor, pe anumite drumuri sau secțiuni de drumuri - cum a fost și cazul unei porțiuni din A0 - este calitatea slabă a mixului asfaltic aplicat de constructor.
În orașe, motivele sunt similare, dar vorbim și de alte cauze care nu sunt întâlnite pe drumurile de viteză. Concret, străzile din urban sunt afectate și de fenomenul de staționare și de trafic bară-la-bară. Asta înseamnă că mașinile stau mai mult timp pe asfalt, fără să se deplaseze.
