Compania estimează că uzinele sale din Germania au o capacitate excedentară de aproximativ 500.000 de vehicule pe an, dar nu a indicat ce posturi ar urma să fie eliminate sau ce fabrici ar putea fi închise.
Volkswagen Group comercializează, pe lângă marca Volkswagen, automobile sub mărcile Audi, Porsche și Lamborghini, precum și alte mărci din portofoliul său.
Volkswagen reduce numărul de angajați și gama de modele
Producătorul auto își reduce personalul de mai mulți ani și s-a confruntat în această perioadă cu sindicatele puternice din Germania. Numărul angajaților Volkswagen din Germania a scăzut de la 275.000 în 2023 la 254.000 la 30 iunie 2026, potrivit celui mai recent raport financiar al companiei.
Schimbările anunțate vor afecta și oferta disponibilă pentru clienți. Pe lângă reducerea numărului de modele, cumpărătorii vor avea mai puține posibilități de a configura automobilele cu anumite dotări. Volkswagen spune că va reduce cu 75% „complexitatea” mașinilor pe care le construiește.
„Modelele prioritizate urmăresc să exceleze în design și tehnologie și beneficiază de concentrarea pe mai puține variante”, a transmis Volkswagen Group. Compania estimează că această strategie va duce la „volume mai mari per model, costuri mai mici și economii de scară mai puternice”.
Volkswagen se confruntă cu presiunea concurenței din China
Olaf Lies, premierul landului Saxonia Inferioară, a avertizat asupra dificultăților cu care se confruntă atât Volkswagen, cât și industria auto germană. Landul german este al doilea cel mai mare acționar al Volkswagen AG, compania-mamă a Volkswagen Group.
„Având în vedere concurența internațională, provocările cu care se confruntă Volkswagen și industria auto germană sunt enorme”, a declarat Olaf Lies.
El a adăugat că Germania are nevoie de „un cadru competitiv și de o politică comercială care să ne consolideze baza industrială într-o competiție globală tot mai dură”.
Presiunea producătorilor chinezi este vizibilă în special în Europa, inclusiv pe segmentul mașinilor electrice, unde Volkswagen trebuie să concureze cu vânzările în creștere ale modelelor electrice produse de companii din China.
Tarifele din SUA ar putea costa Volkswagen până la 5,8 miliarde de dolari
Volkswagen se confruntă și cu costuri semnificative provocate de tarifele americane pentru importuri. Acestea ar putea costa compania între 4,7-5,8 miliarde de dolari în acest an, potrivit informațiilor prezentate în recente discuții cu investitorii.
Compania produce 200.000 de automobile în fabricile sale din Statele Unite, dar importă anual aproximativ 240.000 de mașini din Europa, pentru care se aplică un tarif de 15%. Alte 287.000 de automobile sunt importate anual din Mexic, cu tarife de 27,5%.
La fel ca alți producători auto, Volkswagen plănuise o tranziție importantă către vehicule electrice. În contextul reducerii sprijinului acordat vehiculelor electrice de administrația Trump, compania a oprit în aprilie producția modelului electric ID.4 destinat pieței americane.
În Europa, planurile Volkswagen pentru vehiculele electrice sunt, la rândul lor, afectate de creșterea vânzărilor de modele electrice ale producătorilor chinezi.
