Câte mașini noi au fost înmatriculate în România în mai 2026
Ultima lună de primăvară a fost una de bun augur pentru comercianți de mașini noi, piața crescând cu 6,93% față de mai 2025. Chiar și așa, scăderea pe primele luni rămâne de aproape 10% față de perioada similară a anului trecut, însă decalajul va putea fi recuperat dacă acest trend continuă în lunile de vară. Totuși, realitatea este că, în mod normal, vara se achiziționează mai puține mașini noi, deși lansarea programului Rabla ar putea limita acest fenomen.
Conform sursei citate, în mai 2026 au fost înregistrate pentru prima oară în circulație un număr de 11.250 de mașini noi. Aici nu vorbim de mașini vândute (sau contractate) în mai 2026, ci mașini noi înmatriculate luna trecută, o diferență importantă, deoarece aceste mașini ar putea fi și din cele vândute în urmă cu 1-2 luni de zile.
Dacă privim în urmă, observăm că ritmul de creștere al numărului înmatriculărilor s-a accelerat. În aprilie, au fost înmatriculate 10.112 unități (+2,7% față de luna similară a anului trecut), față de circa 10.388 de bucăți înmatriculate în luna martie. În februarie, în schimb, volumul total a fost mai mic, de 8.965 de autoturisme.
Scăderea vânzărilor din februarie a fost de 24,35% year-on-year, asta după și în ianuarie s-a observat un regres notabil față de aceeași lună a anului trecut. Tocmai acest început greoi de an stă în spatele decalajului dintre volumele înregistrate în perioada ianuarie - mai 2026, respectiv ianuarie - mai 2025. Ne raportăm, așadar, la două perioade în care a lipsit programul Rabla.
Piața auto de la noi, în scădere cu peste 9% pe primele cinci luni
În ciuda creșterii volumelor de modele noi înmatriculate, se observă, cum spuneam, că pe primele cinci luni, înmatriculările din acest an sunt în urma celor de anul trecut. Vorbim de un total de 48.730 de mașini înmatriculate în ianuarie - mai 2026, în scădere cu 9,33% față de aceeași perioadă a anului trecut (când s-au înmatriculat în total 54.209 mașini noi), când de asemenea lucrurile au stat mai prost decât în 2024.
Se observă, însă, o creștere a interesului românilor pentru mașini electrice și electrificate (hibride clasice, mild-hibride și plug-in). Această situație este în continuare alimentată de instabilitatea din Orientul Mijlociu, care ține prețurile sus la carburanți, atât la benzină, cât și la motorină. Pe cifre, trendul este evident, iar asta și pentru că producătorii au venit cu oferte tot mai accesibile pe segmentul EV, după cum am arătat într-un material cu cele mai ieftine electrice din România în 2026.
Astfel, vorbim despre 4.026 de mașini electrice înmatriculate în România în primele cinci luni, în creștere cu 43,2%. Deși această creștere pare mare, trebuie să reamintim că în 2025 s-a înregistrat o scădere majoră a înmatriculărilor pe EV-uri, iar asta în raport cu un 2024 când oricum înmatriculările au fost sub nivelele record din 2023 (când subvenția prin Rabla Plus ajungea, pentru unele modele, până la 11.000 euro).
La hibride, luate la grămadă (PHEV+FHEV+MHEV) de ACAROM, creșterea este de 9,2% pe primele cinci luni până la 28.810 unități. Asta înseamnă că, în prezent, mașinile hibride domină piața din România din punctul de vedere al tipurilor de propulsie, cu o cotă de piață de aproape 60% pe primele cinci luni din 2026. Această situație dovedește și o recalibrare a ofertei producătorilor, care comercializează tot mai puține modele pe benzină sau pe motorină fără asistență electrică.
De aceea, scăderea pentru mașinile pe benzină a fost de 35,3% pe primele cinci luni (8.717 unități), iar pentru diesel de 37,2% (3.330 de unități), la motorină acesta fiind un trend vizibil de cel puțin cinci ani de zile. Și aici, asta arată nu doar tendința generală a clienților, ci și oferta, tot mai puțini fiind cei care vând modele diesel. La GPL, unde de asemenea oferta e redusă (doar Dacia și Renault oferă multe modele cu GPL din fabrică), scăderea vânzărilor pe ianuarie - mai a fost de 38,3% (3.847 de unități), cea mai mare year-on-year dintre toate tipurile de propulsie, dar tot s-au înmatriculat mai multe mașini pe GPL decât pe motorină.
Care au fost cele mai populare mărci de mașini noi în prima parte a lui 2026
ACAROM oferă și o imagine de ansamblul asupra celor mai populare mărci auto pe piața din România în primele cinci luni ale anului. Ca idee, Dacia, Toyota și Volkswagen se aflau pe podium în aprilie, doar Dacia și Toyota reușind să treacă de pragul de 1.000 de unități înmatriculate. Acum, după ce s-au adăugat și înmatriculările din mai, problemele celor de la Dacia se văd și mai clar.
Astfel, producătorul autohton a înregistrat doar 8.826 de mașini pe piața internă, față de 14.875 de unități câte reușea să înmatriculeze în aceeași perioadă a anului trecut. Pe primele cinci luni din 2025, înmatriculările scăzuseră cu 12,1% year-on-year față de 2024, volumul total fiind de 53.745 de mașini. Cu alte cuvinte, Dacia stă tot mai rău, iar rivalii străini se apropie tot mai mult. Pe cifre, vorbim de o scădere a înmatriculărilor Dacia cu 40,7%, constructorul piteștean ajungând la o medie lunară de puțin peste 1.700 de mașini înmatriculate, față de o medie de aproape 3.000 de unități lunar anul trecut.
Toyota se află pe locul doi pe primele cinci luni (5.509 unități), în creștere față de 2025 (4.880 unități). Podiumul este completat de Skoda (4.230 de unități), o scădere ușoară față de cele 4.390 de unități înmatriculate de producătorul ceh în primele cinci luni din 2025. Chiar și așa, topul primelor patru mărci a rămas neschimbat. Prima rocadă se observă la locul 5, Hyundai fiind acolo în 2026, în timp ce Renault era pe cinci anul trecut. Acum, marca franceză a căzut pe 8 (din cauza unei scădere de la 3.202 unități anul trecut și până la 2.048 unități acum).
| Loc | Marcă | Unități înmatriculate |
|---|---|---|
| 1 | Dacia | 8.826 |
| 2 | Toyota | 5.509 |
| 3 | Skoda | 4.230 |
| 4 | Volkswagen | 4.003 |
| 5 | Hyundai | 2.068 |
| 6 | Ford | 2.065 |
| 7 | Mercedes | 2.050 |
| 8 | Renault | 2.048 |
| 9 | BMW | 1.873 |
| 10 | BYD | 1.646 |
Se observă, pentru prima oară, intrarea unui producător chinez în top 10 mărci nu doar în topul lunar, ci pe primele cinci luni. Este vorba de BYD care, cu 1.646 de unități, se află pe locul 10, la puțin peste 200 de bucăți de BMW, care este pe poziția a noua. Marca bavareză a scăzut față de primele cinci luni din 2025, iar japonezii de la Suzuki (pe 10 anul trecut în acest interval) au ieșit acum din top.
