De ce vrea Volkswagen Group să-și ia mâna de pe IAV
Grupul Volkswagen deține 50% din IAV, care deține la rândul său 40% din propriile acțiuni. Aumovio, fosta divizie de componente auto a Continental, deține restul de 10%. Potrivit surselor Automobilwoche, Accenture urmărește să achiziționeze o participație de 70% în IAV. Grupul Volkswagen ar păstra restul de 30%.
Furnizorul berlinez de servicii de inginerie este puternic afectat de declinul industriei auto, în condițiile în care constructorii auto și marii furnizori își reduc cheltuielile pentru proiectele de dezvoltare. Pe 6 august, IAV și sindicatul IG Metall au ajuns la un acord privind reducerea numărului de angajați. Până la sfârșitul anului 2027, se estimează că vor fi desființate aproape 2.000 dintre cele 5.000 de locuri de muncă ale companiei.
O eventuală vânzare s-ar încadra în strategia Grupului Volkswagen, care lucrează la un nou program de reducere a costurilor. Pe lângă noi reduceri de personal și posibile închideri de fabrici, Grupul Volkswagen analizează și vânzarea unor participații pentru a obține lichidități. În iunie, Grupul Volkswagen a convenit să vândă o participație de 51% la producătorul de motoare de mare capacitate Everllence, cunoscut anterior drept MAN Energy Solutions, către fondul american de investiții Bain Capital, pentru aproximativ 7,4 miliarde de euro.
IAV, ca și Volkswagen, este atrasă de domeniul apărării
Directorul general al IAV, Joerg Astalosch, și-a petrecut o mare parte din carieră la Volkswagen, unde s-a alăturat companiei în 1988 și a ocupat diverse funcții, inclusiv cea de șef de cabinet al fostului director general Ferdinand Piëch și cea de conducător al subsidiarei Italdesign a Volkswagen. De asemenea, el ocupă interimar și funcția de director financiar (CFO) al IAV.
IAV, abreviere de la Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, funcționează ca societate holding. Printre subsidiarele sale din Germania se numără IAV Fahrzeugsicherheit GmbH & Co. și IAV Cars GmbH.
IAV operează, de asemenea, subsidiare în China, SUA, Polonia, Japonia și Coreea de Sud. În iunie, compania a înființat DFNZ GmbH pentru a participa la licitații și a obține contracte în sectorul apărării. Tocmai acest aspect ar putea complica vânzarea unui pachet de acțiuni către Accenture.
Volkswagen analizează mai multe vânzări de participații în cadrul strategiei sale de atragere de lichidități. Și subsidiara de consultanță a Porsche, MHP, ar putea fi vândută. Totodată, grupul german este la rândul său interesat să revină mai activ în zona de contracte militare, pe fondul nevoii Europei de a se înarma, cu bugete de apărare care cresc.
