Dacă pentru mult timp industria auto s-a bazat pe procesoare folosite mai degrabă în spațiul mobil, creșterea cerințelor de securitate, dar și a sistemelor de infotainment, duce la nevoia de înlocuire a procesoarelor pe arhitectură ARM cu cele pe arhitectură x86.
Iată cinci moduri în care tehnologie schimbă industria auto.
Automobilul ar putea să comunice cu mediul înconjurător, cu strada și indicatoarele, iar, în timp, spun specialiștii, ar putea deveni inclusiv soluții de plată. Alimentezi electric și pleci mai departe. Va plăti automobilul pentru tine.
Pentru această transformare, automobilele au nevoie de procesoare performante și de soluții de virtualizare pentru folosirea serverelor din Cloud care pot răspunde în timp real.
În momentul de față suntem în fața primei revoluții auto după 150 de ani, când mașina nu va fi doar transport, ci entertainment. Iar siguranța va fi mai crescută ca niciodată.
De ce e importantă trecerea industriei la procesoare x86
Pentru mult timp industria auto a fost servită de procesoare pe arhitectură ARM, potrivite pentru dispozitive mobile, cum ar fi telefoane, tablete sau laptopuri. Arhitectura nu consuma energie, avea o disipare de căldură mică, dimensiunea nu era crescută. Practic, sistemele de entertainment de până acum au fost niște tablete integrate mai bine.
În plus, procesoarele acestea au servit scopului. Un om care avea nevoie de un singur display unde nu avea mai mult de două aplicații deschise, navigație și muzică. Dar cerințele de astăzi se schimbă. În spatele ecranelor vor fi procese din ce în ce mai complexe care vor avea nevoie de procesare de înaltă calitate și de o arhitectură mai bună.
Procesoarele pe arhitectură x86, precum AMD EPYC™, vor fi un cost inițial mai mare pentru producătorii auto, dar vor putea avea un return of investment mai bun, prin sisteme de infotainment complexe, dar și integrare mai bună în Cloud.
Dar cum pot schimba aceste procesoare viitorul automobilelor într-o era a entertainmentului și a inteligenței artificiale?
Transformarea infotainmentului din mașină
Clienții care cumpără automobile nu mai vor instrumente de bord tradiționale: se vor transforma în ecrane digitale pentru entertainment și informație. Totul va fi imersiv și va înlocui ori instrumentalul analog sau cel pe ecrane de 11 inci sau mai mic. Practic, cu ajutorul tehnologiei, bordul mașinii va deveni un ecran.
Astfel, va fi nevoie de soluții de procesare mobilă mai avansate decât cele de astăzi. Procesoarele dedicate ecranelor multiple se vor adapta la a rula mai mult de două ecrane simultan. Producătorii experimentează inclusiv cu mai mult de 10 ecrane în interiorul automobilelor, nu doar cu câteva ecrane în tetieră așa cum vedem la mașinile moderne.
Ce vom vedea în viitor? Orice suprafață plană va fi o oportunitate de a monta un display, iar procesoarele pe arhitectură x86 vor putea să susțină astfel de configurații.
Nu este un lucru departe de realitate. În 2021 AMD a început o colaborare cu Tesla. Astfel, procesoarele companiei și cipurile grafice sunt utilizate în sistemele de infotainment de la Tesla Model S și Model X pentru ca utilizatorii să poată să se joace.
3D Digital Gaming în mașină
Și pentru că unde există un ecran, există o oportunitate de gaming, pasionații de gaming vor putea să continue nivelul pe care l-au lăsat pe consolă sau pe PC într-o pauză din mașină. Conform datelor AMD, trendul acesta va continua și automobilele vor putea deveni console mobile pentru jocuri de tip AAA.
Acest lucru este permis cu ajutorul arhitecturii x86 a cipurilor grafice și care sunt eficiente energetice. Avem gaming de înaltă calitate în automobile înainte de GTA VI?
Video Streaming
În momentul de față streamingul video e destul de limitat în automobile, mai ales că există un număr limitat de aplicații ce pot fi accesate prin Apple CarPlay sau Android Auto. Producătorii auto au o oportunitate uriașă în față: să devină un nou furnizor de entertainment prin oferirea de video streaming pe nenumăratele ecrane din automobil. Totul în siguranță, bîneînțeles, ori pentru pasageri, ori când mașina este parcată.
Pentru o audiență captivă în automobil vor putea fi oferite filme, seriale, transmisiuni sportive live cu ajutorul performanței grafice oferite de procesoarele x86.
Pasul către condusul autonom
Automobilele fac pasul spre autonomie totală. Dar până-n momentul acela, vor deveni mai sigure ca niciodată prin sistemele de asistență (ADAS) și monitorizare, inclusiv cu AI.
Sistemele de monitorizare a condusului, așa numitele DMS (Driving monitoring systems) identifică oboseala sau agitația șoferului, mai ales prin camerele din interior sau cu posibili senzori montați în volan. Această cohortă de senzori și camere pot fi alimentate de procesoare bazate pe arhitectura x86 pentru a veni cu rezultate și informații actualizate în timp real.
De asemenea, inteligența artificială va deveni mai vizibilă în automobile. Astfel, vehiculele se vor adapta mai mult, totul cu ajutorul AI. În plus, viitorul va fi unul în care vehiculele vor comunica direct cu infrastructura rutieră, așa că toate aceste sisteme vor funcționa în timp real.
În plus, pe lângă camerele de interior, automobilele vor avea din ce în ce mai multe camere ce vor monitoriza traficul, obiectele și vor recunoaște în timp real aceste obstacole, pentru un transfer natural înspre conducerea autonomă.
Creșterea siguranței automobilelor
Procesoarele de ultimă generație AMD EPYC™ nu pot fi folosite doar în interiorul mașinii, ci și în perioada anterioară conducerii, în design. Nissan folosește procesoare AMD EPYC™ ce alimentează mașini virtuale Microsoft Azure care sunt folosite pentru simulările de accidente, care cresc siguranța mașinii înainte de a ajunge pe stradă.
Conform datelor Nissan, procesoarele AMD EPYC™ aduc performanță cu 30% mai bună decât soluțiile anterioară. Acest lucru duce la rezultate mai rapide a simulărilor, dar și siguranță mai mare a automobilelor, pentru că rezultatele sunt mai precise. Astfel, deși soluțiile AMD VM au fost inițial mai scumpe, costul de utilizare a soluțiilor de simulare de accidente a scăzut imediat cu 20%.
Pe lângă acest impact, folosirea unor soluții de virtualizare în Cloud duce și la un impact redus asupra mediului și costurilor. Prin folosirea așa numitelor soluții de hiperscalabilitate se reduce consumul de energie și emisiile de CO2 care ar proveni din sisteme on-premise, în centre de date fizice deținute de producător.
În plus, adopția procesoarelor de ultimă generație AMD EPYC™, bazate pe arhitectura x86, poate reduce costurile pentru producătorii auto. În mod tradițional mașinile foloseau sute de unități de control electronic (ECU) separate, în timp ce procesoarele puternice permit virtualizarea, adică rularea mai multor sisteme separate pe un singur cip fizic. Acest lucru reduce costurile de fabricație și simplifică arhitectura electronică a vehiculului.
Următorii ani vor aduce o schimbare radicală în industria auto. Vor fi făcute investiții majore în transformarea tehnologiei și trecerea de la procesoare tradiționale, cum au fost Qualcomm 8155 sau Intel Atom la procesoare mai puternice pe arhitectură x86. În cazul AMD, primii pași au fost făcuți prin colaborarea cu Tesla, dar din ce în ce mai mulți producători vor transforma automobilele în adevărate computere pe roți.
Produsele AMD EPYC™ pot fi achiziționate în diverse configurații de performanță prin partenerii ASBIS Romania. Mai multe informații despre produsele AMD EPYC™ aici.
