Câte mașini s-au asamblat, la noi, în luna octombrie
Datele strânse de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) arată că, în luna octombrie, în cele două uzine de mașini din România s-a produs un număr de 54.756 de autoturisme, în scădere cu 6,65% față de octombrie 2024.
Din totalul producției realizate în cea de-a doua lună de toamnă, uzina Dacia de la Mioveni a asamblat un total de 31.244 de unități, în timp ce uzina Ford Otosan de la Craiova a produs 23.512 de unități în aceeași perioadă. Prin comparație, sursa citată arată că, în septembrie 2025, au fost produse la noi în țară un număr de 52.399 de autoturisme. Din totalul producției din septembrie, la Dacia au fost făcute 29.031 de mașini, iar la Ford restul de 23.368 de unități. Față de octombrie 2024, scăderea poate fi pusă pe seama unei încetiniri a producției la Ford, unde anul trecut în acest interval se asamblau 27.627 de mașini. Cu alte cuvinte, în octombrie anul acesta, producția Ovalului Albastru a scăzut cu aproape 15%.
Această producție s-a realizat în condițiile în care, la capacitate maximă, uzina Dacia Mioveni poate produce până la 1.357 de vehicule pe zi, adică 65 de mașini pe oră sau o mașină finalizată la fiecare 55 de secunde. Fluxul producției poate varia în funcție de cerere sau de perioada calendaristică, dar nivelul de 62 - 65 de mașini pe oră este menținut aproape tot anul.
Majoritatea producției, în cazul ambelor uzine, se îndreaptă către export, în condițiile în care uzina Dacia se concentrează tot mai mult pe asamblarea modelelor cu marjă crescută de profit, respectiv Duster și Bigster, iar la Ford se produce bestseller-ul din Marea Britanie, Ford Puma, alături de versiunea sa electrică Puma Gen-E, și modelele comerciale ușoare (și de transport persoane), de asemenea cu propulsie ICE și EV. La Dacia, cota exporturilor din total producție este de circa 75%, în timp ce la Ford se depășește în 2025 pragul de 80%.
Producția auto, în scădere în 2025 față de anul trecut
ACAROM transmite că, pe primele zece luni din 2025, producția de automobile s-a situat la un nivel de 453.955 de unități (245.765 de mașini făcute de către Dacia și alte 208.190 de unități la uzina Ford Otosan), în scădere cu 2,75% față de perioada similară din 2024, respectiv 466.838 de bucăți.
Este de menționat că, la nivelul Europei, Dacia a vândut, în primele nouă luni ale anului 2025, 449.634 de unități în Europa, înregistrând o creștere de 5,3% față de aceeași perioadă a anului precedent. În acest interval, care nu include cifrele din octombrie, 214.521 de mașini au fost asamblate în România de către constructorul de buget parte din grupul Renault.
La nivel global, Dacia a comercializat 521.387 de vehicule în acest interval. Pentru luna septembrie, în România s-a înregistrat o creștere cu 38,9% a vânzărilor, până la 12.463 de autoturisme. Dacia s-a aflat pe prima poziție și în prima lună de toamnă cu peste 4.100 de mașini vândute. Chiar și așa, decalajul față de 2024 pare greu de recuperat în ultimul trimestru al anului, iar asta înseamnă că și volumele vândute de Dacia pe piața sa de origine vor fi inferioare celor realizate în 2024.
Anul 2024 a fost unul record pentru producția auto în România. ACAROM arăta că anul trecut s-a depășit, pentru prima dată, pragul psihologic de 550.000 de mașini. Vorbim de un total de 560.102 de automobile, din care Dacia a fabricat 309.432 de unități, iar la Ford Otosan s-au făcut 250.670 de mașini, o creștere de 9,17% față de 2023 respectiv 513.050 de unități.
