Cinci operatori low-cost, Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian și Volotea au fost amendați de autoritățile spaniole, iar asta le-a atras inițierea unei proceduri de infringement spaniolilor, o măsură criticată de ministrul Drepturilor Sociale, Pablo Bustinduy, a spus că este regretabil pentru că, în acest fel, Comisia Europeană se „poziționează evident ca un protector al multinaționalelor”, relatează Euronews.
De cealaltă parte, șeful celor de la Ryanair, Michael O'Laery a salutat deschiderea procedurii de către UE, mai ales în condițiile în care compania pe care o conduce a primit cea mai mare amendă în acest caz din partea spaniolilor.
Comisia Europeană a decis să inițieze proceduri de încălcare a dreptului comunitar împotriva Spaniei din cauza sancțiunilor pe care le-a impus împotriva a cinci companii aeriene low-cost.
Bruxelles-ul susține că, deși Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis că bagajele trebuie, în principiu, să fie gratuite, această garanție trebuie să respecte cerințe rezonabile referitoare la greutatea, dimensiunile și securitatea bagajelor.
Bagajele care depășesc aceste cerințe „rezonabile”, se arată în declarația Comisiei, „sunt supuse libertății de a stabili prețurile”. Cu alte cuvinte, operatorii au libertatea de a impune ce tarife vor dacă reglementările sunt depășite.
Spania are acum la dispoziție două luni pentru a răspunde Comisiei și pentru a oferi o justificare sau o rezolvare pentru decizia sa.
Procedura a lovit puternic una dintre inițiativele politice emblematice ale ministrului spaniol pentru Drepturi Sociale, Pablo Bustinduy, care a fost atacat și de către directorul general al Ryanair, Michael O'Leary.
„Acest lucru dăunează consumatorilor europeni și nu trebuie să mă credeți pe mine: Comisia a confirmat că aceste sancțiuni sunt ilegale”, a declarat O'Leary într-o conferință de presă.
Spania susține sancționarea companiilor aeriene low-cost
Ministrul Pablo Bustinduy susține că argumentele lui Apostolos Tzitzikostas, comisarul european pentru turism, sunt de partea companiilor aeriene low-cost, fără a lua în considerare contribuțiile asociațiilor de consumatori sau ale guvernului spaniol.
„Știm că ne mișcăm într-un mediu în care sunt în joc interese mari”, a spus politicianul madrilen.
Ministerul a dat asigurări că dosarul deschis recent nu afectează sancțiunile împotriva celor cinci companii aeriene deja amendate, care sunt în prezent atacate cu apel la Înalta Curte de Justiție din Madrid și la Curtea Națională de Apel.
De ce a amendat Spania companiile aeriene low-cost?
Guvernul a amendat cinci companii aeriene low-cost în urmă cu 11 luni pentru ceea ce a considerat a fi suprataxări ilegale pentru pasageri, printre alte nereguli.
Sancțiunile au pedepsit perceperea unui taxe suplimentare pentru bagajul de mână în cabină; taxele pentru rezervarea locurilor adiacente în cazul minorilor, persoanelor aflate în îngrijire și însoțitorilor acestora; imposibilitatea plății în numerar; și impunerea unor taxe disproporționate pasagerilor pentru imprimarea fizică a biletelor de îmbarcare.
Departamentul pentru Afaceri ale Consumatorilor spaniol critică, de asemenea, lipsa de claritate a prețurilor publicate în ofertele de pe site-urile lor web.
Ryanair a primit cea mai mare amendă, de 107.775.777 de euro, ceea ce reprezintă 60% din total. A fost urmată de Vueling, cu 39.264.412 euro, și EasyJet, cu 29.094.441 euro.
Alte două companii aeriene au fost, de asemenea, amendate, deși cu sume mult mai mici: Norwegian, cu 1.610.001 euro, și Volotea, cu 1.189.000 euro.
Directorul general al Ryanair, O'Leary, a criticat din nou ceea ce consideră a fi taxe excesive pentru companiile aeriene de pe aeroporturile spaniole, după ce a eliminat mai multe locuri de pe aeroporturile regionale. „Pentru sezonul estival, vom elimina încă un milion de locuri”, a amenințat CEO-ul Ryanair.
Într-o declarație dură publicată în septembrie, compania publică care administrează facilitățile aeroportuare spaniole, Aena, a denunțat atacurile lui O'Leary, susținând că Ryanair urmează o strategie de hărțuire și demolare nu doar în Spania, ci și în acele țări europene în care dorește să obțină marje de profit cât mai mari.
