-
FOTO: Topul celor mai ieftine destinaÈ›ii de vacanță din Europa, în 2024
-
AtenÈ›ie la buzunare! Top zone din marile oraÈ™e europene în care colcăie hoÈ›ii
-
Studiu: Aproximativ 8 din 10 Români îÈ™i petrec PaÈ™tele acasă, în familie
-
Bilete TAROM ieftine: compania are ofertă de 20% la toate cursele
-
Alegeri 2024: Ce facem cu turismul? Ascundem vaca de pe stradă sau o promovăm?
-
FOTO: Topul destinațiilor de vacanță ascunse din Europa
Batalia continua si in 2010: Obiective ambitioase pentru ambii competitori
Pentru anul 2010, reprezentantii Blue Air estimeaza ca piata low-cost din Romania va ajunge la un numar de 5 milioane de pasageri. In aceste conditii, ambii jucatori vin cu planuri de extindere pentru a avea o pondere cat mai mare.
In ceea ce priveste Blue Air, targeturile companiei pentru acest an sunt: 2,2 milioane pasageri transportati si o cifra de afaceri de 200-220 milioane euro.
Pentru atingerea acestor obiective, Blue Air va introduce, din martie, rutele Bucuresti - Dublin si Bucuresti - Florenta. Tot in orarul de vara vor fi reintroduse rutele Constanta - Bruxelles si Bucuresti - Nisa.
In plus, Blue Air are in plan deschiderea a inca 2 baze operationale, in Larnaca (Cipru) si Sibiu. “Cipru este o piata foarte importanta pentru noi, in prezent detinem 65% din piata in relatia cu Romania, unde mai opereaza doar Tarom”, a explicat Ionascu deschiderea bazei operationale din Cipru.
Pentru a acoperi aceste noi rute, compania va extinde operarea cu inca 5 aeronave (3 Boeing 737-800 Next Generation si 2 SAAB 340). “In acest an, odata cu planurie anuntate, vom avea nevoie si de mai multi angajati. Astfel, avem in plan cresterea cu 30% a numarului de angajati, circa 200-250 de persoane urmand sa se alature Blue Air”, a mai declarat Ionascu, care a adaugat ca operatorul aerian are in prezent 830 de angajati.
Si in 2010, piata din Romania ramane una din prioritatile ungurilor de la Wizz Air, care si-au propus transportarea a 2 milioane pasageri pe rutele in relatia cu Romania.
Strategia Wizz Air pentru acest an se bazeaza, in principal, pe consolidarea rutelor deja existente, dar vor exista si cateva zboruri noi. "Ne vom concentra in continuare atat pe Italia, care este cea mai importanta piata pentru noi in relatia cu Romania, in special dupa falimentul My Air, dar si pe Spania, care a scazut anul acesta pe partea de business, dar a recuperat prin leisure. Vom lansa si cateva rute noi, dar vom insista pe cresterea cotei de piata pe rutele deja consacrate”, declara reprezentanta Wizz Air.
Recent, Wizz Air a anuntat ca va aloca o a treia aeronava bazei din Cluj, permitand astfel lansarea de noi zboruri spre Pisa si Cuneo/Torino din iunie 2010.
De asemenea, cursa Timisoara - Forli/Pisa va fi operata incepand cu martie, iar zboruri din Bucuresti spre Pisa vor fi accesibile din iunie, anul acesta.
In ceea ce priveste Blue Air, targeturile companiei pentru acest an sunt: 2,2 milioane pasageri transportati si o cifra de afaceri de 200-220 milioane euro.
Pentru atingerea acestor obiective, Blue Air va introduce, din martie, rutele Bucuresti - Dublin si Bucuresti - Florenta. Tot in orarul de vara vor fi reintroduse rutele Constanta - Bruxelles si Bucuresti - Nisa.
In plus, Blue Air are in plan deschiderea a inca 2 baze operationale, in Larnaca (Cipru) si Sibiu. “Cipru este o piata foarte importanta pentru noi, in prezent detinem 65% din piata in relatia cu Romania, unde mai opereaza doar Tarom”, a explicat Ionascu deschiderea bazei operationale din Cipru.
Pentru a acoperi aceste noi rute, compania va extinde operarea cu inca 5 aeronave (3 Boeing 737-800 Next Generation si 2 SAAB 340). “In acest an, odata cu planurie anuntate, vom avea nevoie si de mai multi angajati. Astfel, avem in plan cresterea cu 30% a numarului de angajati, circa 200-250 de persoane urmand sa se alature Blue Air”, a mai declarat Ionascu, care a adaugat ca operatorul aerian are in prezent 830 de angajati.
Si in 2010, piata din Romania ramane una din prioritatile ungurilor de la Wizz Air, care si-au propus transportarea a 2 milioane pasageri pe rutele in relatia cu Romania.
Strategia Wizz Air pentru acest an se bazeaza, in principal, pe consolidarea rutelor deja existente, dar vor exista si cateva zboruri noi. "Ne vom concentra in continuare atat pe Italia, care este cea mai importanta piata pentru noi in relatia cu Romania, in special dupa falimentul My Air, dar si pe Spania, care a scazut anul acesta pe partea de business, dar a recuperat prin leisure. Vom lansa si cateva rute noi, dar vom insista pe cresterea cotei de piata pe rutele deja consacrate”, declara reprezentanta Wizz Air.
Recent, Wizz Air a anuntat ca va aloca o a treia aeronava bazei din Cluj, permitand astfel lansarea de noi zboruri spre Pisa si Cuneo/Torino din iunie 2010.
De asemenea, cursa Timisoara - Forli/Pisa va fi operata incepand cu martie, iar zboruri din Bucuresti spre Pisa vor fi accesibile din iunie, anul acesta.