Povestea modelelor Audi A1 și Audi Q2 se încheie după mai bine de un deceniu
Prima generație a lui Audi A1, o alternativă la Mini Cooper, a fost lansată în 2010, iar cea de-a doua generație a sosit în 2019. De atunci, Audi nu a mai executat niciun facelift sau alt update tehnic, iar modelul nu a reușit să-și găsească un loc pe piață în țările Europei Centrale și de Sud-Est așa cum este România. Totuși, modelul a avut fanii săi cu preponderență în Europa de Vest.
Ca o alternativă cu o poziție mai înaltă de condus la Audi A1, producătorul cu cele patru cercuri a lansat, în 2016, Audi Q2. De atunci și până astăzi, vreme de un deceniu, SUV-ul compact de oraș a rămas în producție fără prea mari modificări, dar, acum, atât Q2 cât și A1 au ieșit din producție, uzinele din Ingolstadt și Barcelona producând recent ultimele unități, scrie Auto Express.
O generație nouă cu motorizări tehnice nu este luată în calcul, dar Audi va completa familia de modele electrice prin lansarea unui nou A2, model care se va inspira din vechiul MPV cu forme rotunjite comercializat la finele anilor ‘90 și începutul anilor ’00. Acela va fi, se pare, cel mai ieftin Audi electric, în timp ce producătorul vrea să-și încasările printr-o strategie centrată pe modele cu o marjă mai mare de profit.
În timp ce noul A2 va folosi aceeași arhitectură ca Volkswagen ID.3 Neo, dar cu un plus pe partea de materiale în habitaclu, Audi nu a exclus relansarea ulterioară a lui Q2 - poate cu o altă denumire, dar dimensiuni similare - cu propulsie electrică. Modificările din gama Audi nu se concentrează doar în capătul de jos al gamei, din moment ce, anul trecut, limuzina A8 a fost anulată, urmând ca Audi să introducă o versiune îmbunătățită a SUV-ului Q7, pe lângă viitorul SUV cu șapte locuri Q9 care va fi „nava amiral” a mărcii.
Audi a adus un facelift SUV-ului Q4 e-Tron. Care sunt noutățile
Audi a adus o serie de modificări lui Q4 e-Tron, unul dintre primele SUV-uri electrice produse de Audi, alături de Q8 e-Tron. Mașina are, acum, bare noi, atât în față, cât și în spate, pe lângă farurile care au o semnătură luminoasă nouă. În plus, grila frontală opacă primește inserții noi și este acum asortată cu culoarea caroseriei, iar difuzorul simulat din spate este mai proeminent.
Pe lângă trei noi culori exterioare și cinci opțiuni noi de jante (cu dimensiuni de 20 și 21 inchi), Q4 e-Tron plusează la capitolul eficiență și autonomie. Audi susține că noile motoare cresc eficiența cu 10%, crescând autonomia cu până la 32 de kilometri în întreaga gamă, care este compusă dintr-un model de bază cu baterie de 63 kWh, respectiv unul de vârf cu baterie de 82 kWh.
Modelul cel mai accesibil, cu bateria de 63 kWh și un singur motor electric de 201 cai putere, poate parcurge 440 kilometri cu o singură încărcare, față de 404 kilometri. Cei care aleg caroseria Sportback, mai aerodinamică, se pot bucura de o autonomie maximă cu această baterie de 450 de kilometri.
Nivelul de echipare „Performance” primește bateria mai mare de 82 kWh și o configurație cu un singur motor mai puternică de 282 cai putere, iar și în acest caz autonomia a crescut: ea ajunge la 578 kilometri pentru caroseria standard, respectiv 590 de kilometri pentru Sportback.
Modelele quattro cu două motoare electrice primesc au ceva mai multă putere ca înainte, 295 cai putere, iar ca urmare a motorului suplimentar, autonomia scade la 556 kilometri pentru caroseria standard sau 573 de kilometri pentru Sportback.
Audi Q4 e-tron quattro Performance are 335 cai putere grație sistemului cu două motoare, o putere neschimbată față de versiunea anterioară (la fel și timpul de accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde). Ceea ce s-a schimbat este autonomia, care acum este de 540 de kilometri sau 554 de kilometri pentru Sportback, față de 515 kilometri anterior. Modelele quattro Performance sunt, de asemenea, singurele care beneficiază de o creștere a puterii de încărcare, de la 175 kW la 185 kW, reducând timpul de încărcare de la 10 la 80% la 27 de minute.
În habitaclu, Audi a realizat mai multe schimbări. Opțional, clienții pot avea, pe versiunea S Line, un ecran pentru instrumentarul de bord de 11,9 inci și un ecran tactil de infotainment cu o diagonală de 12,8 inci, ambele într-o singură unitate - similar cu layout-ul din noile Audi A6 și Q6 e-tron. La nivelurile de echipare superioare există o nouă opțiune de a avea un ecran pentru pasagerul din dreapta de 12 inci, care poate afișa navigația, anumite setări ale mașinii, posturile radio sau Android Auto/Apple CarPlay. Bordul redesenat vine cu o nouă formă a consolei centrale și două încărcătoare wireless pentru smartphone-uri.
