Ce înseamnă biletul unic STB-Metrorex-tren metropolitan
O serie de întâlniri consultative în vederea reintroducerii biletului unic pentru călătorii cu metroul, cu STB, dar și cu trenul metropolitan au fost organizate la inițiativa secretarului de stat din partea USR. Acesta a discutat a discutat cu factorii implicați, anume Metrorex, STB, CFR Călători, TPBI și operatorii feroviari.
„Concluzia a fost clară: sistemul integrat trebuie reintrodus”, se arată într-o postare pe Facebook a USR. „Bucureștiul nu poate rămâne singura capitală europeană fără un sistem integrat de ticketing. În 2021 am introdus biletul unic pentru STB, Metrorex și trenul metropolitan, dar serviciul a fost suspendat în 2025 după retragerea CFR Călători și majorările de tarife”, a declarat Cosma, conform sursei citate.
Conform USR, peste o săptămână vor fi organizate noi discuții tehnice pentru actualizarea convenției din 2021. În paralel vor începe demersurile pentru integrarea sistemelor informatice. Nu se știe cât vor dura aceste proceduri și nici dacă, în condițiile incertitudinilor legate de prețul călătoriei cu metroul, nu vor exista anumite instituții care să se opună. Totuși, obiectivul USR este „un sistem integrat, accesibil și funcțional, care să conecteze eficient transportul de suprafață, metroul și trenul metropolitan.”
Cum a funcționat biletul unic de transport din Capitală
„În 2021, în primul mandat la Ministerul Transporturilor, am făcut un pas important spre modernizarea transportului în comun în regiunea București – Ilfov. Am introdus atunci o politică tarifară integrată pentru transportul de suprafață și metrou, ulterior extinsă și către transportul feroviar metropolitan pe ruta Gara de Nord – Otopeni”, a explicat Cosma, pe Facebook.
„A fost un proiect construit prin colaborare instituțională și gândit în beneficiul direct al cetățenilor: titluri de călătorie simple, predictibile și ușor de utilizat — de la bilete integrate de 24 și 72 de ore până la abonamente metropolitane valabile 1, 6 sau 12 luni”, a adăugat secretarul de stat. În ianuarie 2025, când s-a ajuns la abandonarea acestui tip de abonament, iată care erau prețurile:
- Abonament 1 lună – 140 de lei;
- Abonament 6 luni – 800 de lei;
- Abonament 12 luni – 1.400 de lei.
„Din păcate, în urma unor decizii unilaterale privind majorările tarifare și a retragerii CFR Călători din convenția existentă, serviciul integrat a fost suspendat în martie 2025. Rezultatul: Bucureștiul a rămas, din nou, fără un bilet metropolitan integrat complet funcțional”, a spus Cosma.
Acesta se referă, pe de-o parte, la decizia Metrorex de la 1 ianuarie 2025 când s-a scumpit biletul călătoriei până la 5 lei/călătorie, în condițiile în care tariful pentru o călătorie cu mijloacele STB (tramvai/troleibuz/tramvai) a rămas 3 lei. Mai apoi, CFR Călători au făcut la rândul lor notă discordantă. Această companie a majorat unilateral tariful pentru ruta spre aeroport și a adăugat un comision de 0,32 lei pentru plățile cu cardul la validatoare, amintea Buletin de București.
