Ce modele noi pregătește Dacia în 2026
Următorii ani sunt unii aglomerați pentru marca de buget a Grupului Renault. Cu volume ce deja încep să le rivalizeze pe cele ale mărcii franceze, Dacia are planuri mari și în următorii trei ani, cu o serie de lansări-cheie pentru succesul pe termen lung al brandului piteștean. Astfel, se pare că strategia pusă la punct de vechiul CEO Luca de Meo rămâne în picioare,
După cum știam deja, viitoarea generație Dacia Sandero va fi dezvăluită în 2027 și va fi prima care va fi oferită și cu un tren de rulare 100% electric. Nu este clar dacă Dacia va folosi aceeași platformă și pentru varianta termică și pentru cea electrică, sau dacă producătorul român va opta pentru arhitectura modulară AmpR Small a celor de la Renault pentru varianta BEV, dar electrificarea este garantată.
De asemenea sigură este lansarea, anul viitor, a alte două modele. După cum știm, Renault va lansa modelul electric Twingo în 2026, mașină care va avea un preț de sub 19.000 de euro, conform spuselor lui de Meo. La scurt timp după acest model, Dacia își va prezenta propriul model ultra-compact (segment A) pe baterii. Această mașină a fost dezvoltată în același centru de R&D din China ca și Twingo și, totodată, va fi asamblat cot la cot cu „fratele” francez, în Slovacia, conform presei franceze.
Înlocuitorul Daciei Spring va avea proporții mult mai butucănoase, similare cu cele ale conceptului Hipster, iar Mihai Bordeanu, Country Manager Dacia pe România și regiunea Europei de Sud-Est, susține că lansarea va avea loc la finele lui 2026, înainte ca mașina să ajungă în showroom-uri probabil în prima parte a lui 2027.
Jurnaliștii din Hexagon sugerează că mașina de segment A ar putea să se numească Evader, iar tot cei de la publicația l'Argus dau de înțeles că, dacă prototipul Hipster va ajunge în producția de serie, el va fi prezentat cândva în 2027 și va ajunge pe piață în 2028. Pentru moment, acest lucru nu este confirmat, pentru că Dacia încă este în faza de cercetare a pieței și duce negocieri și cu autoritățile de la Bruxelles, care încă n-au setat cadrul legislativ al propusei categorii E-Car de micro-mașini ultra-ușoare și accesibile pe baterii.
Astfel, înainte de noul Sandero și de înlocuitorul lui Spring, Dacia va prezenta și al doilea său model din segmentul C. Conform lui Bordeanu, acest model - cunoscut intern sub denumirea „C-Neo” - va fi dezvăluit cam pe la jumătatea anului viitor, iar din informațiile existente, această mașină va avea forma unui crossover coupe (stil Renault Arkana), deși Dacia nu a confirmat acest detaliu. Frank Marotte a confirmat la rândul său acest plan de lansări, dar fără a oferi informații despre viitorul lui Logan, în prezent înrudit cu Sandero.
Marotte: Dacia, într-o poziție să se apropie de recordul de vânzări din 2019
În ciuda faptului că piața auto de pe Bătrânul Continent crește într-un ritm lent, după mai multe luni în care a stagnat, VP-ul Dacia consideră că producătorul de la Mioveni și-ar putea atinge sau chiar depăși recordul actual de vânzări înregistrat în 2019. Francezul, responsabil și pentru strategiile de vânzări și marketing ale Dacia, a recunoscut că acest lucru s-ar putea întâmpla în ciuda „condițiilor mult diferite de piață” din 2025 față de situația din urmă cu șase ani.
În acel an, Dacia a vândut peste 55.000 de mașini doar în România, în contextul în care, la nivelul întregii Europe, constructorul a comercializat 564.854 de automobile, conform unui comunicat. În total, cu tot cu vehiculele comerciale ușoare, Dacia a vândut în acel an 700.621 de unități.
Prin comparație, în primele nouă luni ale anului curent, Dacia a vândut 521.387 de vehicule la nivel global, în creștere cu 4,1% față de perioada similară din 2024. În Europa, cu 449.634 de autoturisme (VP) vândute (+5,3%), marca și-a menținut locul 9 pe piața VP.
Marotte consideră că, dacă recordul din 2019 nu va cădea, atunci măcar Dacia vizează să-și depășească performanța din 2024. Acesta spune că performanța Dacia - care este peste nivelul pieței europene - a fost posibilă grație performanțelor bune ale întregii game, cu un plus pus pe seama lansării lui Bigster.
Primul model de segment C al mărcii a înregistrat peste 55.000 de comenzi de la lansare și, dacă luăm în calcul doar lunile de când au început livrările, mașina s-a cățărat deja până pe primele poziții din segmentul C-SUV, deși pleca de la zero, după cum a explicat Marotte. Acesta a menționat și performanța lui Sandero, care se menține după Q3 în continuare pe primul loc la vânzări în Europa, indiferent de canalul de comercializare. În 2024, hatchback-ul autohton a câștigat cursa vânzărilor de mașini noi pentru prima oară în istoria mărcii Dacia.
Recent, Dacia a prezentat toate noutățile pentru gama sa actuală, inclusiv un facelift ce va fi aplicat modelelor Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Sandero. De asemenea, Spring va primi un tren de rulare noi, în timp ce Duster și Bigster vor avea și ele parte de un nou sistem de tracțiune integrală cu un e-axle în spate în locul sistemului clasic.
