Deși concernul General Motors se luptă cu o rechemare în masă care afectează aproape 600.000 de SUV-uri și camionete echipate cu actualele motoare V8 de 6,2 litri, americanii nu lasă în urmă celebra arhitectură, ci anunță că vor pompa 783 de milioane de euro în cea de-a șasea generație de propulsoare cu opt cilindri, sfidând valul de mașini electrice, scrie CarScoops.
Când va fi lansat noul motor V8
General Motors va produce motoarele la uzina sa din Tonawanda, New York, iar principalii destinatari vor fi SUV-urile mari și camionetele din cadrul grupului. Astfel, motoarele, în diversele sale trepte de putere, vor fi disponibile pe Chevrolet Silverado, Tahoe și Suburban, dar și pe GMC Yukon, Sierra și Yukon XL.
Cum este de așteptat, producătorul a anunțat că noile motoare vor oferi „un nivel de performanță superior, dar și un consum de combustibil mai redus și emisii mai mici”. În plus, GM promite că va inova la capitolul sistemului de ardere, dar și pe partea de izolație termală la motor. Ceea ce nu este clar este dacă agregatul va fi folosit și de brand-ul Cadillac, în contextul în care marca de lux a GM a lansat recent Escalade IQ, versiunea electrică a SUV-ului de mari dimensiuni.
Din datele cunoscute astăzi, producția motorului va începe în 2027, iar investițiile sunt necesare pentru a reconfigura și moderniza atât uzina din apropiere de Buffalo, dar și pentru a face schimbări la liniile de producție și la anumite echipamente și tehnologii robotizate. În plus, GM va face investiții și la uzina din Flint, Michigan, o altă locație care va produce motoarele V8 de generație a șasea.
Investițiile acolo au fost anunțate încă din 2023, când GM a explicat că acestea vor fi „cele mai mari pe care grupul l-a făcut într-o singură fabrică” pentru motoare.
Ce performanțe va avea V8-ul modern
General Motors nu a oferit date despre performanțele noii linii de motoare V8. Știm, însă, cu ce cifre se laudă actualele motoare de generație a cincea, care sunt măcinate de mai multe probleme de fiabilitate.
Trecând peste problemele la biele și la arborele cotit, care au dus la probleme la aproape 30.000 de mașini, conform plângerilor contabilizate de NHTSA, motoarele actuale oferă un nivel de performanță comparabil cu al rivalilor de la Ford.
Vorbim de 355 cai putere și 519 Nm din varianta de 5,3 litri, respectiv 420 cai putere și 623 Nm în cazul motorului de 6,2 litri. Din comunicarea actuală a GM, se pare că motoarele vor rămâne pur-ICE, fără susținere hibridă, iar cât privește planurile de electrificare ale GM - ele ar putea să fie schimbate sau diminuate, în contextul poziționării administrației de la Washington pe această temă.
