Cum au evoluat prețurile la benzină și motorină în România și în UE în luna martie
În martie 2026, prețul combustibililor și lubrifianților comercializați în Uniunea Europeană a crescut cu 12,9% față de luna similară a anului trecut. Aproape toate țările din blocul comunitar au înregistrat, de asemenea, creșteri de prețuri față de martie 2025, cu două excepții notabile.
Cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Germania (+19,8%), România (+19,6%), Olanda (+18,8%), Letonia (+18,5%) și Austria (+17,2%). În Ungaria și Slovenia, prețurile au scăzut cu 2,7%, respectiv 5,9%, față de martie 2025. Cu toate acestea, față de februarie 2026, scăderea nu a fost la fel de pronunțată nici în aceste două state.
Analizând prețurile motorinei și benzinei în Uniune, în martie 2026 acestea au crescut cu 19,8% pentru motorină și cu 9,4% pentru benzină, comparativ cu martie 2025. În bază lunară, consumatorii au înregistrat o creștere a prețurilor motorinei cu 19,1%, iar a prețurilor benzinei cu 10,6% în UE, comparativ cu februarie 2026, arată sursa citată.
Cum de s-au ieftinit carburanții în Ungaria și Slovenia și unde s-au observat cele mai mari scumpiri în martie față de februarie
Prețurile pentru ambele tipuri de combustibil au crescut în toate țările UE între februarie și martie 2026. Pentru motorină, cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Cehia și Suedia (ambele +27,6%), Estonia (+26,8%), Letonia (+25,4%), Belgia (+25,2%) și Țările de Jos (+25,1%), în timp ce cele mai mici creșteri au fost înregistrate în Slovenia (+2,9%), Slovacia și Ungaria (ambele +7,0%). Toate celelalte țări ale UE au înregistrat creșteri de peste 10%, inclusiv România.
Între țările din Uniunea Europeană, creșterile prețurilor la benzină nu au fost la fel de mari ca cele ale prețurilor la motorină, acest al doilea produs fiind cel principal care circulă prin Strâmtoarea Hormuz. Totuși, scumpirile la benzină au ajuns la +15,1% în Belgia, +15,0% în Suedia, +14,8% în Austria, +14,6% în Cehia și +14,2% în Estonia și Lituania. Din nou, cele mai mici creșteri lunare au fost înregistrate în Slovenia (+2,4%), Slovacia (+3,8%), Ungaria (+4,7%), precum și în Italia (+4,8%).
În acest context, merită menționat faptul că state ca Slovacia sau Ungaria au beneficiat într-o anumită măsură de faptul că achiziționează în continuare volume importante de combustibil rusesc. Deși inclusiv Germania a mai cumpărat combustibil din Rusia, volumele nu sunt comparabile față de nevoile totale ale acestor țări.
Guvernele cu aplecări pro-Kremlin din Slovacia și Ungaria în special au susținut această politică pentru a ține prețurile în frâu - de unde și nemulțumirile Budapestei față de avarierea conductei Drujba, pe unde venea petrolul rusesc. Acum, aflăm că rușii vor sista livrările de combustibili kazahi către Germania începând cu luna mai, în timp ce livrările către țări ca Ungaria prin conducta Drujba vor fi reluate, după ce ucrainenii au transmis că pagubele au fost reparate.
Situația Sloveniei, însă, este diferită de cea a Ungariei, cealaltă țară din UE în care s-au observat ieftiniri în martie 2026. Slovenia a fost prima țară din UE care, din 22 martie, a impus o politică de raționalizare a consumului de carburant. Această măsură a venit la pachet cu o reducere a TVA-ului pe carburanți, ceea ce guvernul de la București s-a temut să facă, autoritățile române mulțumindu-se să reducă treptat accizele doar la motorină, respectiv să returneze o parte din prețul pe litru înapoi la procesatori, fermieri și alte categorii profesionale.
