Mașinile rulate cu fraude la kilometraj au un preț mai mare și pot ascunde probleme grave
Nu este mereu ușor să cumperi o mașină second-hand fiabilă. Unele mașini au daune ascunse și altele sunt vândute cu kilometrajul manipulat. Escrocii ascund problemele mașinilor și dau înapoi kilometrajul pentru a le crește artificial valoarea, se arată într-un comunicat carVertial. Rezultatul este că noul proprietar plătește excesiv pe vehicul și probabil va trebui să suporte costuri mari de reparație mai târziu.
În acest context, compania care se ocupă și cu „screeningul” mașinilor rulate a realizat și pe datele culese în 2025 un studiu care arată ce mașini ar trebui evitate de clientul român pentru că s-a semnalat că acestea au avut cel mai adesea fraude la odometru.
Studiul nu reprezintă o unealtă perfectă în alegerea unei mărci sau a unui model de mașină și nici nu reprezintă o radiografie precisă a întregii piețe de modele rulate din România, dar dezvăluie o situație oricum alarmantă. Aceasta afectează cel puțin o parte din parcul auto de modele rulate - în contextul în care, lună de lună, la fiecare model nou înmatriculat se înregistrează cel puțin alte trei la mâna a doua. Iar aici vorbim doar de prima înmatriculare, fără să mai menționăm modelele deja înmatriculate în țară ce pot ajunge din nou pe mâna samsarilor, care mai „taie” câteva zerouri de la kilometraj.
Modelele mărcilor Audi, Toyota și Renault au kilometrajul cel mai des manipulat
În 2025, mașina din România al cărui kilometraj a fost cel mai des dat înapoi a fost Audi A8 – 20,1% dintre toate modelele Audi A8 verificate pe carVertical aveau kilometrajul manipulat. În medie, kilometrajul acestui model a fost dat înapoi cu 88.156 km. Următoarele pe listă au fost Toyota Prius (18,1%) și Renault Master (17,7%). Kilometrajul modelelor Toyota Prius (model popular printre cei care practică ride hailing-ul) a fost derulat în medie cu 181.200 km, în timp ce kilometrajul pentru Renault Master a fost redus cu 239.282 km. Ambele valori sunt exorbitante, suficient cât să afecteze imens valoarea mașinilor.
Multe dintre aceste modele sunt populare și în alte țări europene. De multe ori escrocii importă vehicule dintr-o țară în alta și le dau kilometrajul înapoi. Deoarece țările nu schimbă date din istoricul vehiculelor, autoritățile locale de înmatriculare nu pot vedea întotdeauna înregistrările anterioare ale kilometrajului. Din păcate, nici nu există reglementări în curs de aprobare pentru a rezolva această problemă.
În aceste condiții, este foarte important să verifici istoricul unei mașini rulate înainte de a o cumpăra folosind un furnizor de servicii care poate accesa baze de date internaționale. Având acces la informații din țări multiple, cumpărătorii pot evalua mai bine adevărata stare a vehiculului.
„Înregistrările de kilometraj, istoricul daunelor, schimbările de proprietar și alte astfel de informații importante pentru cumpărători rămân adesea captive în bazele de date ale instituțiilor naționale și ale companiilor private. Cumpărătorii nu pot accesa ușor aceste informații, motiv pentru care șoferii din Europa riscă să cumpere mașini grav avariate sau vehicule care au kilometrajul derulat semnificativ. Manipularea kilometrajului este unul dintre principalele motive pentru care șoferii și bugetele naționale pierd extrem de mulți bani anual,” spune Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.
Modelele utilitare, dar și autoturismele premium sunt des vizate de modificări ale kilometrajului
Modelele care au odometrul cel mai frecvent manipulat, nu au întotdeauna cele mai mari reduceri de kilometraj. În România, cele mai mari reduceri medii au fost găsite la modelele Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter și Renault Master. Citirile odometrului pentru Fiat Ducato au fost reduse în medie cu 266.752 km, în timp ce pentru Mercedes-Benz Sprinter media a fost de 262.390 km. Renault Master este pe locul trei cu o medie de 239.282 km.
„Într-un raport de istoric auto, șoferii pot vedea cum a evoluat kilometrajul unei mașini de-a lungul timpului, când a fost manipulat și cu câți kilometri a fost redus. Unele mașini au kilometrajul dat înapoi de mai multe ori pentru a fi mai atractive când sunt scoase la vânzare pe piața mașinilor second-hand. Pe lângă prețul de achiziție umflat artificial, aceste mașini sunt extrem de dificil de întreținut - se vor strica mult mai repede și reviziile sunt greu de programat, neavând acces la valoarea reală a kilometrajului. Dacă cumperi o astfel de mașină și vrei să o vinzi în viitor, sunt șanse mari să suporți scăderea de valoare și să o vinzi la un preț mult mai mic în comparație cu prețul de achiziție.” explică Buzelis.
Nu toate mașinile atrag escrocii în mod egal. Dintre cele 20 de modele din România care au cel mai frecvent kilometrajul derulat, cel mai mic risc pare să fie asociat cu Peugeot Boxer – doar 12,1% dintre toate modelele Peugeot Boxer verificate pe carVertical aveau kilometraj manipulat. Deși șansele de a cumpăra un Peugeot Boxer care are kilometrajul dat înapoi sunt vizibil mai mici decât cu un Audi A8, totuși ponderea odometrelor manipulate este semnificativă. Practic unul din 8 modele Peugeot Boxer care au fost verificate în România ar putea avea kilometrajul modificat.
Următoarele pe listă au fost Volkswagen Sharan (12,6%) și Mercedes-Benz E-Class (12,7%). Dacă punem la un loc toate țările europene incluse în studiu, atunci modelele al căror kilometraj a fost derulat cel mai des sunt Toyota Prius (14,3%), Audi A8 (12,2%) și Volvo V70 (9,3%).
