MINI a modificat complet modelul Clubman si l-a transformat in cel mai mare MINI fabricat vreodata. Astfel, a reusit sa intre in lupta cu rivalii din segmentul compact premium, BMW Seria 1, Mercedes-Benz Clasa A si Audi A3.
Nu doar spatiul, designul si calitatea materialelor sunt principalele schimbari, noul Clubman se conduce altfel, precum un BMW. Are o tinuta de drum ireprosabila si o suspensie rigida, dar in acelasi timp confortabila.
Noul MINI Clubman este mai lung cu 427 de centimetri decat modelul precedent si mai lat cu 180 centimetri, are 4 usi pentru pasageri, in loc de trei in trecut si poate transporta cinci pasageri.
Si portbagajul a fost extins la noul MINI Clubman, are 360 de litri fata de 260 de litri la prima generatie. L-am incercat, a intrat fara probleme in pozitie orizontala un bagaj de 20 kg de cala avion.
Un lucru interesant la Clubman sunt portierele „Split Doors” ale portbagajului, care desi nu au vreun motoras electric sunt gandite sa se deschida singure din telecomanda, fara sa atingem masina.
Citeste si:
Numele de Clubman ne duce cu gandul la muzica, cluburi, distractie. Toate aceste trei elemente il reprezinta pe MINI Clubman. Sistemul audio Harman Kardon (800 euro) poate satisface si cei mai pretentiosi pasionati de sunete, iar luminile din interior, care pot fi schimbate in aproape orice culoare doresti, imita perfect o atmosfera de club.
In masina noastra de club, verde british racing (o optiune de 600 euro), cu linii albe pe capota (120 euro), am avut volan imbracat in piele John Cooper Works (700 euro), Head-up display (600 euro), plafon panoramic cu trapa (1.000 euro), geamuri fumurii spate (350 euro), faruri xenon, pilot automat cu functie de franare, sistem de navigatie (900 euro), tapiterie din piele, scaune fata sport electrice cu memorie (2.340 euro), scaune incalzite (330 euro), camera video spate, jante de 19 inch (700 euro), aer conditionat automat (500 euro), sistem de acces confort (400 euro).
La placerea de a conduce un MINI Clubman a contribuit din plin transmisia automata steptronic (1.980 euro) si motorul de 2 litri diesel 150 CP, care duce masina pana la 100 km/h in 8,6 secunde. Daca adunam cat ne costa aceste optionale, pretul modelului standard creste de la 26.640 euro cu TVA la peste 40.000 euro cu TVA, in cazul modelului de test drive.
Citeste si:
Consumul de carburant este bun pentru un motor de 2 litri. In afara orasului, pe drumuri nationale, la o viteza de pana la 100 km/h, MINI Clubman a consumat 4,8 litri. In oras, propulsorul diesel a inregistrat un consum de 7 litri in weekend si de 9 litri in cursul saptamanii.
Motorizari si preturi MINI Clubman
Motorizarile disponibile pe MINI Clubman sunt 1,5 litri benzina 102 CP, 136 CP (24.120 euro cu TVA), 2 litri benzina 192 CP (28.260 euro cu TVA), 1,5 litri diesel 116 CP (24.720 euro cu TVA), 2 litri diesel 150 CP (26.640 euro cu TVA).
Pretul de pornire pentru MINI Clubman este de 22.400 euro cu TVA pentru motorizarea de 1,5 litri benzina 102 CP echiparea Man One. Mai multe informatii despre model gasiti aici.
Date tehnice MINI Clubman 2.0 150CP Aut Cooper D
Capacitate cilindrica (cmc) 1.995
Combustibil: diesel
Putere 150 CP/4.000 rpm
Cuplu maxim/ turatii 330 Nm / 1750 rpm
Acceleratie (0-100 km/h) 8,5 s
Viteza maxima 212 km/h
Consum de combustibil (urban) 4,7 l/100 km
Consum de combustibil (extraurban) 3,8 l/100 km
Emisii de CO2 109 g/km
Masa la gol: 1.435 kg
Spatiu portbagaj 360 litri
Capacitate rezervor 48 litri
Dimensiuni L x l x h: 4253/1800/1441 mm
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
