17 imagini
Ce modele oferă Zeekr pe piața locală
Zeekr este una dintre cele mai tinere mărci de lux din China, cu primul model, shooting brake-ul 001, fiind lansat în 2021. De atunci, Zeekr și-a extins prezența pe piața din China și a lansat o serie de SUV-uri, dar și o berlină și două MPV-uri.
În Europa, însă, Zeekr are o abordare precaută, iar asta se vede și în România. De anul acesta, Zeekr a devenit un holding prin preluarea mărcii Lynk & Co., de asemenea un brand „născut” de Geely. Legătura dintre cele două mărci se vede și la nivel estetic, partea frontală a modelului 001 fiind preluată de la berlina Lynk & Co. 03, care a venit pe piață, inițial cu motorizări termice, acum aproape un deceniu.
Acest shooting brake de dimensiuni mari (aproape cinci metri în lungime) a primit, în ultimii ani, două facelift-uri, dar ultimele modificări estetice, inclusiv trecerea la o arhitectură electrică de 800V, nu vor fi disponibile în Europa. Totuși, mașina iese în evidență grație styling-ului neobișnuit atât în față cât și în spate, pe lângă interiorul cu materiale moi, unde se combină accente metalice, piele ecologică, dar și materiale ce seamănă cu Alcantara.
Pe lângă 001, Zeekr intră și în segmentul crossoverelor compacte cu Zeekr X, un model mic, dar care propune, în mod mai neobișnuit, un interior alb pe versiunea de echipare de top, ca echipare oțională. Acesta îmbină tonurile albastre cu cele albe, iar habitaclul este compartimentat într-o manieră ce aduce aminte de mașinile retro, deoarece nu există o consolă centrală continuă care să coboare de la bord.
Există, însă, multe puncte de agățat haine sau o poșetă, inclusiv pe stâlpul B, dar și sus, pe plafon. De asemenea, geamurile laterale sunt frameless, iar deschiderea ușilor se face prin buton, dar există și un sistem clasic, fiind o cerere obligatorie ca „fail-safe” în UE. De asemenea, pe exterior, clanțele sunt flush, dar în sensul în care o clapetă se rabatează spre interior pentru a-ți permite să introduci degetele și să apeși, la interior, o zonă tactilă care deschide ușa.
Design-ul lui Zeekr X, la fel ca în cazul lui 001, iese în evidență, dar este complet diferit, cu proiectoare în bot și lumini pe capotă - ideea este similară cu cea de la 001, care are la rândul său globuri optice și pe aripi - de formă angulară. În spate, luneta este împărțită în două elemente, iar stopul din spate este continuu, co lățime de 1,5 metri pe tot posteriorul și include și lettering-ul Zeekr, plasat central.
În fine, gama Zeekr în România include și Zeekr 7X, modelul în care importatorul își pune speranțele și consideră că va fi cel mai de succes. Astfel, Cristian Prichea, Zeekr South-East Europe Regional Brand Manager, susține că modelul 7X ar putea să reprezinte cam 65% din volumele de vânzări ale mărcii în România anul viitor.
Per total, Prichea speră că Zeekr va vinde 250 - 300 de mașini anul viitor. Primul lot de modele pentru piața autohtonă va sosi în țară în noiembrie, dar campania de test drive pentru clienți potențiali va demara încă de luna aceasta. Reprezentantul companiei chineze a mai spus și că Zeekr va avea o rețea de opt showroom-uri în principalele orașe ale țării până la finele lui 2026. Printre acestea, două reprezentanțe se vor afla în Capitală, în timp ce rețeaua de service va fi susținută tot cu ajutorul BDT, ca și în cazul mărcilor Geely și Lynk & Co.
Modelul 7X este cel mai mare și se plasează în segmentul C-SUV, iar cei de la Zeekr au transmis și că ar putea urma și un SUV mai mare, potențial numit 8X. Design-ul lui 7X a fost dezvoltat în Europa, unde Zeekr are un centru de styling, dar producția se desfășoară exclusiv în China, unde se află două puncte de asamblare. În China există și un Zeekr 7 sedan, dar acest model nu a fost ales pentru a fi adus în Europa din cauza cheltuielilor ce țin de adaptarea sistemelor din suita ADAS obligatorie în Europa - cheltuieli mari în contextul volumelor limitate la care Zeekr se așteaptoă de la o berlină în Europa, un continent unde unul din două mașini vândute în 2024 au fust SUV-uri.
Cât costă și ce performanțe au modelele Zeekr din gama disponibilă în România
Modelul 001 este disponibil în trei nivele de echipare, fiecare cu specificații tehnice diferite. Vorbim de versiunea de bază Long Range RWD (Business Edition) care are un singur motor electric cu 272 cai putere alimentat de la o baterie litiu-ion de 100 kWh. Acesta oferă o autonomie de 620 km în ciclul WLTP și permite o accelerație 0-100 km/h în 7,2 secunde și o viteză maximă de 200 km/h.
Cu o arhitectură de 400V, mașina se încarcă de la 10 la 80% prin curent direct (DC) în doar 30 de minute (la 200 kW), în timp ce încărcarea prin AC durează 5,5 ore. Nivelul median Performance AWD oferă performanțe identice de încărcare, dar autonomia este mai redusă (594 km), în schimbul unor performanțe superioare deblocate de tracțiunea integrală (câte un motor pe fiecare punte).
Având 544 cai putere, accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 3,8 secunde, iar consumul este mai mare (18,2 kWh/100 km față de 17,2 kWh/100 km). Viteza maximă este aceeași, 200 km/h, deși jantele sunt mai mari (22 inchi față de 21 inchi pe versiunea de bază). Cu o lungime de 4,9 metri și un ampatament de 2,9 metri, mașina are un portbagaj de 539 litri, dar și un frunk în față.
Printre echipări se numără suspensia de tip double-wishbone pe față indiferente de nivelul de echipare, hayon acționat electric, scaune față încălzite, ventilate și cu masaj, dar și un sistem audio Yamaha, în timp ce sunroof-ul are protecție împotriva căldurii. Bordul este dominat de un display digital de 15,4 inchi HD, cu un HUD de 14,7 inchi și un instrumentar de bord digital de 8,8 inchi în spatele volanului. Tot în habitaclu se mai află un port de încărcare wireless pentru telefon și porturi USB-C cu o putere de până la 60 kW.
Trecând la Zeekr X, acesta măsoară 4,43 metri în lungime și 2,02 metri în lățime, cu un ampatament de 2,75 metri. Pe lângă design-ul neobișnuit, modelul include un afișaj pe stâlpul B, pe partea șoferului, care arată, când sunt închise ușile, care este nivelul de încărcare al bateriei.
Zeekr X are, la fel ca și Zeekr 001, un instrumentar de bord digital de 8,8 inch, un display central de infotainment de 14,6 inchi, drespectiv un HUD de 14,3 inchi. Sisteme ca Visual park assist și Rest and Theatre mode sunt disponibile, la fel ca și Highway Assist.
Nivelele de echipare sunt tot în număr de trei, Zeekr X Core RWD, Long Range RWD și Privilege AWD. Primele două au o autonomie în ciclul WLTP cuprinsă între 330 și 446 kilometri, în timp ce varianta AWD are o autonomie maximă de 425 kilometri. Accelerația este de 5,9 - 5,6 secunde pe primele două variante cu un singur motor electric, dar scade până la 3,8 secunde în cazul versiunii dual motor, care are și bateria de 69 kWh.
Aceasta este disponibilă și pe Long Range RWD, în timp ce modelul Core este oferit doar cu o baterie mică LFP de 49 kWh. În ciuda diferențelor, viteza maximă rămâne la orice Zeekr X la 190 km/h, în timp ce puterea variază între 272 și 428 cai putere. Consumul mediu este de doar 16,3 kWh/100 km pe modelul Long Range RWD, în timp ce mașina cu tracțiune integrală are consum similar cu cea cu bateria mică de bază, respectiv în jurul a 17,4 kWh/100 km. Toate modelele se încarcă prin DC în cel mult 30 de minute (10-80%), cea mai lentă fiind bateria mică ce are chimie mai ieftină LFP, în timp ce bateria mare are chimie mai scumpă NMC și un timp de încărcare mai redus (28,75 minute). Portbagajul este de 362 de litri la toate modelele.
În fine, Zeekr 7X este și el disponibil fie cu un motor electric, fie cu două. Versiunile Core RWD și Long Range RWD au autonomii vast diferite pentru că vorbim de baterii diferite. Versiunea de bază are o baterie de 75 kWh și o autonomie de 480 kilometri, față de 615 kilometri în cazul bateriei mai marii de 100 kWh de pe varianta Long Range. Aceasta are totuși o putere identică - 421 cai putere - fiind vorba de același motor pe puntea spate și pe Long Range, dar și pe Core.
Modelul de top nu are doar jante mai mari (21 inchi față de 19 inchi), ci și mai multă putere (646 cai putere) și un timp de încărcare 10-80% de doar 16 minute prin DC (la fel ca la Rong Range, în timp ce Core se încarcă în doar 13 minute de la 10 la 80%). Toate aceste modele sunt construite pe o platformă de 800V, ceea ce permite o putere dublă de încărcare prin AC (22 kWh), respectiv până la 480 kWh prin DC. Cuplul maxim este de 710 Nm la modelul Privilege AWD cu două motoare, respecitv de 440 Nm cu un singur motor electric. Viteza maximă este de 210 km/h la toate variantele, iar timpii 0-100 km/h coboară de la 6 secunde la doar 3,8 secunde pe varianta dual motor.
Prețuri Zeekr X
- Core RWD - 38.990 euro
- Long Range RWD - 43.990 euro
- Privilege AWD - 47.990 euro
Prețuri Zeekr 7X
- Core RWD - 53.990 euro
- Long Range RWD - 56.990 euro
- Privilege AWD - 63.990 euro
Prețuri Zeekr 001
- Long Range RWD - 58.490 euro
- Performance AWD - 63.490 euro
- Privilege AWD - 68.490 euro
Zeekr România promite o garanție de 5 + 5 ani în limita a 200.000 de kilometri și 8 ani / 200.000 kilometri pentru baterie. Pentru vopsea, garanția este de 4 ani / 80.000 kilometri, protecția împotriva coroziunii fiind de 12 ani / 200.000 kilometri, cu actualizări over-the-air nelimitate.
