Noua Lege RCA, aflată acum în dezbatere în Camera Deputaților, naște în continuare controverse. UNSAR susține că românii ar apela mai degrabă la service-uri care au contracte cu asiguratorii, citând un studiu care arată că aproape 80% dintre cei chestionați ar face această alegere în dauna unui atelier fără contracte cu firmele de asigurare.
„UNSAR atrage public atenția asupra presiunilor repetate făcute asupra Guvernului și Parlamentului României în ceea ce privește modificarea Legii RCA nr. 132/2017 prin Pl-x 216/2024 de către o asociație care nu are competențe pe zona de asigurări și care pare a urmări doar propriile interese,” se arată într-un comunicat. UNSAR punctează că există „contracte între asigurători și unitățile reparatoare pentru reparațiile decontate pe RCA”, în cazul a peste 1 milion de polițe CASCO.
„Conform unui sondaj IRES, 8 din 10 șoferi păgubiți (79%) ar apela la un service care are contract cu asigurătorii, în cazul în care ar avea nevoie să își repare mașina în baza poliței RCA în urma unui accident rutier produs din vina altui conducător. În același timp, doar 11% dintre românii păgubiți ar apela la un service care nu are contract cu asigurătorii”, transmite aceeași sursă.
„Subliniem că prețul poliței RCA, plătit de toți cei care dețin autovehicule, este influențat semnificativ și de costul cu despăgubirile plătite. Astfel, contractele cu unitățile reparatoare, care ar putea fi introduse în Legea RCA, aflată acum în dezbaterea Camerei Deputaților, ar putea simplifica și grăbi procesul de despăgubire – la prețuri corecte de piață și reparații de calitate, în interesul atât al plătitorilor de prime de asigurare, cât și al persoanelor prejudiciate”, se menționează în comunicatul UNSAR.
„Așa cum deja se știe foarte bine, pe piața de reparații auto există diferențe destul de mari între prețurile practicate de diferitele categorii de unități reparatoare în raport cu companiile de asigurare RCA. Astfel, o analiză a datelor aferente perioadei 2018-2022 transmise de companiile Membre UNSAR pentru dosarele cu daune materiale care s-au închis și s-au plătit (fără a lua în calcul dosarele care sunt încă în rezervă – adică cele care urmează să fie închise), a relevat unele discrepanțe considerabile.”
”Concret, pentru service-urile independente care nu au un contract de decontare a plăților de reparație cu asigurătorii, despăgubirea medie plătită pentru fiecare daună este cu aproximativ 30% mai mare față de despăgubirea plătită pentru reparații către service-urile reprezentanțelor auto (9.604 lei vs. 7.580 lei), și de două ori mai mare decât suma plătită către service-urile care au un contract cu asigurătorii, altele decât reprezentanțele (4.921 lei),” transmite Uniunea.
