Taxele vamale impuse de Bruxelles obligă un important constructor chinez să amâne producția europeană de mașini

Chery se numără, alături de BYD și Geely, printre cei mai mari constructori chinezi de automobile. Nu demult, gigantul își anunțase venirea în Europa prin intenția de a produce mașini chiar pe Bătrânul continent, în Spania. Astfel, la finele acestui an, producția crossover-ului pe baterii Omoda 5 ar fi trebuit să înceapă într-o uzină deținută cândva de Nissan, dar ancheta Comisiei Europene a intervenit în planurile asiaticilor.

Ca urmare a noilor tarife de vamale ce se aplică tuturor EV-urilor și unor mașini hibride aduse din China și care, trebuie spus, afectează mai ales modelele făcute de producători chinezi, Chery își reconfigurează planurile. Producția în Spania va începe abia în octombrie 2025, cu un an mai târziu decât se anunțase inițial, oficialii companiei acordându-și timp pentru a analiza modul în care noile taxe vamale le vor afecta afacerea. O decizie asupra formei finale a acestor tarife suplimentare va veni la finele lui octombrie sau la început de noiembrie.

În timp ce constructorii din China propune înlocuirea taxelor mărite - ce se aplică încă din luna iulie - cu un plafon minim de preț, primele efecte se văd deja în piața europeană. Pe lângă decizia celor de la Geely, s-a observat o scădere, în ultimele 18 luni, a volumelor de EV-uri chinezești comercializate pe piața europeană. Evident, asta se întâmplă și pe fondul unei scăderi pe mai multe piețe mari (ca cea germană) a cererii pentru vehiculelor cu acest tip de propulsie.

Care sunt așteptările spaniolilor de la Chery

În urma anunțului că Chery, dar și BYD și alți producători chinezi intenționează să deschidă sau să preia uzine auto din Europa, Bruxelles-ul a avertizat că s-ar putea trezit cu alte taxe mărite dacă nu aduc „valoare adăugată” în regiunea unde operează. Știm, deja, că BYD va construi o uzină de la zero în Ungaria, iar o a doua locație este deja luată în considerare.

În Spania, venirea Chery este așteptată să ducă la crearea a 1.000 de locuri de muncă la uzina pe care Nissan a închis-o în 2021. Premierul spaniol, Pedro Sanchez, s-a numărat printre oficialii europeni de rang înalt care a făcut notă discordantă anunțând că este împotriva taxelor vamale mărite (care se adaugă celor 10% pe importuri care se aplicau deja).

Amânarea, pe care Chery nu a dorit să o comenteze, a provocat deja fricțiuni în statul iberic. Acolo, circa 600 de angajați care fac parte dintr-un sindicat sunt furioși, deoarece li se promiseseră locuri de muncă cu normă întreagă de la 1 octombrie, în așteptarea lansării lui Omoda 5 în T4 al acestui an. Acum, oficiali din partea uzinei, deținute de un joint-venture format între Chery și compania spaniolă Ebro-EV Motors, au transmis că pot să angajeze doar unii lucrători în regim part-time.

Se pare că, în cele din urmă, primele mașini noi ce vor ieși de pe porțile unității de producție de lângă Barcelona vor fi două SUV-uri asamblate sub sigla Ebro, modele ce vor fi prezentate pe 18 noiembrie. Abia mai apoi vor ajunge acolo și versiuni pe benzină, hibrid și EV ale Omoda 5. În anunțul inițial, Chery transmitea că speră să ajungă la o producție de 150.000 de unități anual până în 2029, în timp ce se preconiza că vor fi angajate 1.250 de persoane - multe dintre acestea din masa de lucrători concediați de Nissan acum trei ani.