Honda și Nissan au confirmat oficial că au început discuțiile pentru formarea unui holding comun sub care vor opera ambii constructori japonezi. Prin această fuziune se va crea al treilea cel mai mare concern auto din industrie după numărul de mașini vândute anual, respectiv unul dintre cele mai valoroase, scrie Reuters.
Industria auto din Țara Soarelui Răsare este în plină schimbare, iar Nissan se distanțează definitiv de partenerul său vechi european, Renault. La doar câteva zile după ce surse din cadrul celor două companii au transmis că există interes pentru o colaborare mult mai strânsă pe viitor, a venit și anunțul că procesul demarează oficial.
Cât de mare va fi noul grup Honda - Nissan
Astfel, din 2026 vom avea un nou raport de forțe în industria auto, Honda și Nissan formând al treilea cel mai mare grup auto după Toyota și Volkswagen ca volume anuale. În țara de origine, Nissan și Honda sunt pe locurile 2 și respectiv 3 ca și mărime, după Toyota, iar o colaborare completă le va permite celor două nume cu tradiție să facă față mai bine noilor provocări venite din partea constructorilor chinezi, dar și a brand-urilor noi din arena electricelor cum este Tesla.
Din 2021, de când PSA (Peugeot - Citroen) și FCA (Fiat - Chrysler) s-au unit pentru a forma Stellantis, nu am mai avut o fuziune atât de mare în industria auto mondială. La acel moment, fuziunea care a dat naștere Stellantis a fost o afacere evaluată la 52 de miliarde de dolari. Cu o capitalizare pe piață de 40 de miliarde de dolari în dreptul Honda, respectiv 10 miliarde de dolari pentru Nissan, noul grup va fi evaluat la cel puțin 50 de miliarde de dolari.
Dacă și Mitsubishi se va alătura noului holding, atunci valoarea concernului va fi și mai mare. În prezent, reprezentanți ai Honda și Nissan au declarat că există un interes în această direcție, în timp ce directorii celor trei companii au ținut o conferință de presă comună, la Tokyo. Mitsubishi face parte în ceea ce este cunoscut drept „Alianța”, adică pactul de colaborare dintre Nissan, Renault și Mitsubishi.
Ce a motivat fuziunea dintre Nissan și Honda
„Succesul constructorilor chinezi, dar și apariția de alți jucători noi în industrie au schimbat destul de mult peisajul lumii auto”, a declarat CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe. „Trebuie să avem resursele necesare să ne luptăm cu ei până cel târziu în 2030, altfel noi vom fi cei pierzători”, a subliniat executivul nipon.
Cele două companii vizează vânzări anuale combinate de 191 de miliarde de dolari (30 de trilioane de yeni), cu o marjă operațională de profit de peste 19 miliarde de dolari (peste 3 trilioane de yeni) ca urmare a fuziunii. Conform celor spuse în conferința de presă, toate detaliile noului holding vor fi finalizate până în iunie 2025, în timp ce o nouă entitate comună listată la bursă va lua naștere cel târziu în august 2026. Până atunci, acțiunile separate ale celor doi constructori vor fi delistate.
Honda va numi majoritatea membrilor din board-ul de conducere al holding-ului, dată fiind dimensiunea sa mai mare. De asemenea, dacă și Mitsubishi se va alătura, atunci vânzările anuale ale acestui conglomerat vor trece de borna celor 8 milioane de unități. În prezent, al treilea cel mai mare grup din lumea auto este cel format din coreenii de la Kia și Hyundai.
Crearea noii entități comune vine în contextul în care Nissan se chinuie pe mai multe fronturi. CEO-ul Makoto Uchida a anunțat luna trecută măsuri radicale pentru a reduce costurile. Astfel, vor fi trimiși acasă circa 9.000 de angajați, iar capacitatea de producție globală va fi redusă cu 20 de procente, ca urmare a scăderii masive a vânzărilor pe cele mai mari două piețe, China și Statele Unite.
