Ministerul Mediului se pregătește, deja, de lansarea programului Rabla 2025, iar ministrul Mircea Fechet a venit cu precizări despre forma unuia dintre cele mai populare programe rulate de statul român. Astfel, Fechet a explicat că-și dorește creșterea valorii ecotichetelor oferite prin Rabla Plus, dar și că speră ca programul să demareze mai devreme în 2025 și, în plus, că guvernanții iau în calcul să nu mai susțină mașinile diesel.
În România sunt asamblate trei mașini 100% electrice, toate acestea la uzina Ford Otosan de la Craiova. Noul Ford Puma Gen-E, dezvăluit la începutul lui decembrie 2024, s-a alăturat lui Ford E-Tourneo Courier și E-Transit Courier. Toate trei vor intra în producția de serie în acest an, alături de versiunile lor cu motoare termice.
Ministrul mediului, Mircea Fechet, a fost prezent la un eveniment prin care s-a marcat, în fața sediului ministerului, acest pas făcut de industria auto din țară, iar mașinile vor fi expuse în Capitală în acest weekend. Cu această ocazie, Fechet a vorbit și despre programul Rabla.
Cum va arăta programul Rabla 2025
Ford Puma Gen-E în fața Ministerului Mediului, în Piața Constituției
„În ceea ce privește programul Rabla 2025, ne dorim să începem cât mai repede acest program. Ne dorim să simplificăm procedura, întrucât în acest moment există mai multe ecobonificații, voi veni cu o propunere pentru programul multianual 2025-2030,” a spus Fechet.
„De asemenea, îmi doresc ca valoarea ecotichetului la autoturismele electrice să crească, reamintesc că aceasta a scăzut anul trecut de la 10.000 la 5.000 de euro, ceea ce a descurajat, cel mai probabil, mulți români să achiziționeze un autoturism electric,” a adăugat ministrul.
În plus, Ministerul mediului vrea să nu mai subvenționeze achiziția de mașini noi cu motorizări pe motorină. În prezent, prin programul Rabla Clasic, se subvenționează achiziția oricărui tip de mașină nouă, indiferent de combustibilul folosit. „Ne propunem să fim mai verzi, să nu mai finanțăm și motorizările diesel, aceasta este o decizie pe care am luat-o cu producătorii și importatorii auto, dorim să finanțăm, în viitor, motoare prietenoase cu mediul,” a explicat Fechet.
Ministerul ar putea susține producătorii locali care fac mașini electrice
Mircea Fechet ar vrea să crească valoarea ecotichetelor Rabla Plus în 2025
Deși Dacia a fost, în ultimii ani, lider de piață pe segmentul vehiculelor 100% electrice în România, modelul producătorului piteștean nu este asamblat local. Micuța Dacia Spring este fabricată în China și este afectată de noile taxe vamale suplimentare aplicate de Uniunea Europeană tuturor mașinilor electrice, dar și unor hibride asamblate în China.
În acest context, ministrul Fechet a spus că ministerul pe care-l conduce ar putea să susțină, pe viitor, producătorii de mașini care asamblează modele pe baterii în România.
„Eu cred că noul program Rabla trebuie să țină cont și de calitatea de producător român de mașini, fie că faci mașini convenționale, mașini cu combustie, fie că faci mașini hibride, fie că faci mașini electrice. Cred că ar trebui să încurajăm industria românească și deciziile pe care le vom lua la Ministerul Mediului să fie în acest sens,” a spus ministrul.
Fechet anunța încă din toamna anului trecut că Ministerul mediului are în vedere o propunere prin care să se crească valoarea ecotichetelor oferite în cadrul Rabla Plus. Decizia de a scădea valoarea ecotichetelor a afectat vizibil piața de mașini electrice din România, conform asociaților de profil.
De asemenea, la nivelul Uniunii Europene se discută introducerea unor subvenții pentru a crește interesul clienților în mașini pe baterii. O legislație care s-ar aplica în toate țările din blocul comunitar ar putea obliga statele membre să ajute sectorul EV-urilor.
