La aproape un an de când s-a luat decizia înjumătățirii valorii eco-tichetului primit prin programul Rabla Plus, guvernanții ar putea să facă stânga împrejur. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a declarat că ministerul pe care îl dirijează va realiza o radiografie a pieței auto de mașini electrice în perioada următoare și ar putea propune „ajustări” pentru anul viitor, conform ProMotor.
În decembrie, din dorința de a acoperi celebra gaură bugetară, Guvernul a anunțat tăierea la cel mult 5.100 de euro valoarea subvenției pe care o persoană fizică o poate primi, după ce a casat două rable, în vederea achiziției unui automobil nou 100% electric. Această decizie a venit în contradicție cu propunerile venite din sectorul auto, APIA propunând o scădere etapizată a eco-tichetului.
Acum, după ce vânzările de mașini pe baterii au scăzut simțitor în țara noastră, oficialitățile par să ia măsuri. În ultimele luni, românii au stat departe de EV-uri, chiar și de Dacia Spring, cel mai ieftin model cu acest tip de propulsie disponibil la vânzare. În august, de pildă, scăderea față de aceeași perioadă a anului 2023 (când valoarea maximă a finanțării prin programul Adiminstrației Fondului de Mediu era de peste 11.000 de euro) a fost de 70%. În iunie, în mod similar, vânzările scăzuseră la jumătate year-on-year.
Per total, în primele opt luni ale anului 2024, vânzările de EV-uri au scăzut cu 35%, iar cota lor de piață nu mai depășește 10 procente. În acest an, bugetul pentru Rabla Plus a crescut, chiar dacă subvenția accesibilă per contribuabil este mult mai mică. Astfel, până acum, au fost aprobate dosare cu valoare totală de 26,3 milioane de lei. Ultima etapă a programului Rabla Plus pe 2024 a demarat la mijlocul lunii trecute.
Fechet: Sunt convins că pragul [ecotichetului] va fi ajustat după analiză
„Decizia de a diminua cuantumul tichetului pentru Rabla Plus este o decizie care aparține Ministerului Finanțelor Publice. Noi am propus încă de atunci o valoare superioară pragului pe care îl avem astăzi, respectiv de 5.000 de euro. După ce vom trage linie la sfârșitul anului și vom vedea în ce măsură diminuarea acestui voucher a afectat vânzarea de mașini electrice în România, sunt convins că pentru anul 2025 acest prag va fi ajustat în consecință”, a declarat recent Mircea Fechet.
Rămâne de văzut, dată fiind situația tulbure a economiei românești, dar și perspectivele sumbre cu privire la creșterea economică, inflație și deficitul bugetar, cât se va putea sau dacă se va putea mări subvenția pentru achiziția de EV-uri. Ceea ce este cert este că, în prezent, piața de electrice nu este îndeajuns de matură pentru a rezista în lipsa ajutorului de stat. Această situație s-a observat și în Germania, unde vânzările s-au prăbușit după anularea, la finele anului trecut, a oricărei forme de subvenționare.
