Nissan prezintă noua generație de mașini electrice. Micra va fi gata anul acesta, iar Leaf și Juke vor sosi în 2026

Nissan vrea să dezvolte mașinile mult mai repede

În prezent, al treilea producător auto din Japonia are nevoie de aproximativ 55 de luni pentru a dezvolta un vehicul complet nou. „Suntem lenţi. Aceasta este una dintre problemele cu care ne confruntăm", le-a spus jurnaliştilor Espinosa, în prezent director responsabil de planificare, la un eveniment dedicat planurilor de producţie.

Aceasta a explicat că în cazul primei maşini dintr-o gamă, timpul de dezvoltare ar urma să fie redus la 37 de luni, iar pentru a doua sau a treia maşină, la doar 30 de luni.

Espinosa, care va prelua conducerea companiei la 1 aprilie, ar urma să reorienteze priorităţile Nissan spre dezvoltarea unor vehicule mai apropiate de preferinţele consumatorilor, pentru a contracara declinul vânzărilor.

Nissan se confruntă cu dificultăţi pe unele pieţe, a explicat Espinosa, iar viziunea sa prevede "cinci-şase modele" care să ajungă pe cât mai multe pieţe posibil.

Noul Nissan Micra va fi înrudit cu Renault Twingo

Conform informațiilor apărute în presă, viitoarea generație a lui Micra va fi 100% electrică și va fi bazată pe cel mai ieftin EV din portofoliul Renault, Twingo. Conform lui Espinosa, Micra ar putea intra în producție chiar de anul acesta, înainte de lansarea lui Twingo în 2026.

Planurile celor de la Renault și Nissan - vechi parteneri într-o alianță care, astăzi, a ajuns pe butuci - de a colabora pentru a dezvolta o mașină electrică de buget erau cunoscute încă de anul trecut. Cum viitorul Twingo ar trebui să aibă un preț de circa 19.000 de euro sau chiar mai puțin, Micra ar trebui să intre pe piață la un cost similar. Ulterior, brand-ul Dacia va prelua această arhitectură pentru o mașină electrică și mai ieftină ce va înlocui Spring-ul.

Cea de-a cincea generație a lui Micra a fost deja prezentat în primele imagini oficiale, iar design-ul său amintește de modelul de la începutul aniilor 2000 grație formei rotunde a luminilor din față. Mașina va utiliza platforma CMF-BEV și va fi asamblată în Franța, în cadrul Reanult Electricity, la Douai.

Nissan a confirmat că noua Micra va fi disponibilă cu baterii de 40 kWh, dar și de 52 kWh, cea din urmă oferind o autonomie de aproape 400 de kilometri. Puterea, în schimb, ar putea fi între 115 cai putere și 148 cai putere, cum este cazul la Renault 5.

Nissan Leaf revine, din 2026

Nissan Leaf, unul dintre pionierii segmentului mașinilor electrice accesibile, revine cu o a treia generație, de la anul. Imaginile oficiale publicate de constructorul nipon arată că mașina capătă proporțiile unui crossover, despărțindu-se de imaginea de hatchback din trecut.

Conform unui oficial Nissan, autonomia lui Leaf va trece de 600 de kilometri, constructorul fiind atent să ofere o „autonomie în condiții reale” cât mai mare. Atât noul Leaf, cât și viitorul Juke EV (care va fi bazat pe o nouă generație a SUV-ului oferită și cu propulsie hibridă) vor fi asamblate în Marea Britanie, la uzina de lângă Sunderland.

Modelul ascunde arhitectura digitală Car and Connected Service (CCS) cu funcționalități de infotainment pe baza sistemelor oferite de Google. De asemenea, cei de la Nissan spun că design-ul a fost atent studiat. Pe lângă că aduce cu SUV-ul Ariya, noul Leaf are un coeficient de alunecare de doar 0,25.

Nissan are mari probleme financiare și caută investitori pentru a supraviețui

Luna trecută, toate cele trei mari agenţii de evaluare financiară - Fitch, Moody's şi S&P Global - au retrogradat ratingul Nissan în categoria "junk" (nerecomandat pentru investiţii).

Nissan este în plin plan de restructurare şi vizează disponibilizarea a 9.000 de angajaţi şi reducerea a 20% din capacităţile sale globale. Espinosa a anunţat că firma ia în considerare măsuri suplimentare, dar nu a dat detalii.

Renault, care a salutat intenţia Nissan de a implementa şi finaliza planul său de redresare, şi-a exprimat recent încrederea că Espinosa va continua relaţia din ultimii ani dintre Nissan şi Renault.

Renault deţine 17% din acţiunile Nissan în mod direct şi controlează un alt pachet de 18,7% din acţiunile producătorului auto japonez via un trust francez, ceea ce îl face cel mai mare acţionar al Nissan, chiar dacă anul trecut cele două firme au decis să îşi restructureze parteneriatul lor care durează de mai multe decenii.

Renault şi Nissan continuă să lucreze împreună la proiecte comune pentru vehicule în India şi America Latină.

La începutul acestei luni, directorii de la Nissan şi-au revizuit estimările privind veniturile şi profitul operaţional şi, de asemenea, au avertizat că se aşteaptă să afişeze pierderi nete de 535 milioane de dolari pentru anul fiscal care se va încheia la 31 martie 2025.