Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat semnarea celui mai scump contract de infrastructură rutieră din istoria României. Este vorba despre contractul aferent ultimului lot din Autostrada Transilvaniei (A3), o secțiune care va include și cel mai lung tunel rutier din țara noastră.
Care este valoarea ultimului lot din A3
„CNAIR a semnat astăzi contractul pentru construcția ultimului tronson al acestei autostrăzi foarte importante pentru economia României,” a scris ministrul într-o postare pe Facebook. Este vorba de secțiunea de 41 de kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău. Valoarea totală a proiectului este de 6,62 miliarde de lei (fără TVA) sau 1,32 miliarde de euro.
Tunelul Meseș va fi construit pe traseul autostrăzii și va fi cel mai lung din țară, cu o lungime de 2,89 kilometri. Anunțul cu privire la acest tronson de autostradă a fost făcut încă de acum o săptămână de Lucian Bode.
Potrivit acestuia, contractul între Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi asocierea de firme din Turcia, care a câştigat licitaţia pentru realizarea tronsonului de 41 de kilometri de autostradă.
Când va fi gata tronsonul din Autostrada Transilvaniei
Contractul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, prevede finalizarea noului tronson de autostradă în termen de 78 de luni (18 luni perioada de proiectare și 60 de luni perioada de execuție), iar pe traseu vor fi construite inclusiv 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de 13 km).
Construcția tronsonului de autostradă Poarta Sălajului-Nușfalău va asigura o legătură rutieră modernă între vestul, centrul și nordul României.
Care este traseul Autostrăzii Transilvania
În ianuarie, au început lucrările la o nouă secțiune din Autostrada Transilvania. Șoferii vor putea parcurge distanța de 26 de kilometri între Chiribiș și Suplacu de Barcău la viteză de autostradă, din 2026.
„CNAIR ne-a informat în ultima zi a anului trecut, pe 31 decembrie, că a emis ordinul de începere a lucrărilor cu începere din data de 20 ianuarie”, a spus Călin Roman, director al Erbașu Construcții. Lucrările au demarat acolo în data de 20 ianuarie.
Anul 2024 a fost unul cu rezultate fără precedent pentru infrastructura de transport din România, printre altele fiind deschisă circulaţia pe 197 kilometri de drum de mare viteză şi fiind pus în circulaţie primul tren electric din ultimii 35 de ani, potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu.
"A fost deschisă circulaţia pe 197 km de drum de mare viteză (autostradă şi drum expres), din aceştia 100 km din A7; pentru prima dată a fost asigurată conexiunea dintre A7 şi A3; am conectat Autostrada de Centură a Capitalei A0 cu A2; primul tren electric achiziţionat în ultimii 35 de ani - dintr-o serie de 189 de trenuri noi - a fost pus în circulaţie; Aeroportul Internaţional "Traian Vuia" din Timişoara are primul terminal Schengen modern", a scris Grindeanu.
El a subliniat că în 2025 se doresc rezultate şi mai bune: trebuie deschisă circulaţia pe mai mult de 200 km de infrastructură rutieră de mare viteză; de la Craiova la Constanţa se va circula direct pe drum de mare viteză (DEx12-A1-A0-A2), la fel şi de la Bacău la Bucureşti (A7-A3 -A0); noi trenuri electrice urmează să intre în circulaţie.
