APIA salută decizia Ministerului Mediului de a nu introduce noi excluderi la programul Rabla
APIA apreciază faptul că obiectivul lansării rapide a programului a prevalat, evitându-se o nouă perioadă de incertitudine pentru consumatori, producători, importatori și rețelele de distribuție auto. Organizația a transmis că, prin păstrarea aceleiași forme a programulu ca în 2025 se asigură continuitatea și predictibilitatea „unui mecanism esențial pentru reînnoirea parcului auto național și reducerea emisiilor din transport”.
În perioada consultării publice privind proiectul de modificare a Ghidului Programului Rabla, APIA a desfășurat un amplu proces de consultare a membrilor săi și a transmis Ministerului Mediului observații tehnice și juridice detaliate, completate prin participarea la dezbaterea publică organizată de minister și prin dialogul direct purtat cu doamna ministru. În toate demersurile sale, APIA a pledat consecvent pentru menținerea unor condiții concurențiale corecte și echitabile pe piața auto din România.
În cadrul acestor demersuri, APIA a arătat că introducerea unui criteriu de eligibilitate bazat exclusiv pe locul de fabricație a autovehiculului ar fi reprezentat o schimbare fundamentală a filosofiei Programului Rabla, transformând un instrument de politică de mediu într-un mecanism de selecție economică, fără o fundamentare suficientă și fără demonstrarea unui beneficiu suplimentar în ceea ce privește reducerea emisiilor. Asociația a susținut că Programul Rabla Auto trebuie să rămână un instrument de politică de mediu, bazat pe performanța de mediu și nivelul emisiilor autovehiculelor, nu pe criterii geografice privind locul de fabricație.
Totodată, APIA a evidențiat că performanța de mediu, eficiența energetică și nivelul emisiilor trebuie să rămână principalele criterii de eligibilitate ale programului, iar orice modificare cu impact major asupra pieței trebuie fundamentată prin analize de impact, mecanisme clare de aplicare și un proces real de consultare cu industria. „Considerăm că rolul statului este acela de a stabili criterii obiective și transparente, iar alegerea modelului de autovehicul trebuie să aparțină consumatorului român, care trebuie să poată opta liber între toate vehiculele eligibile ce respectă standardele europene și nu să fie limitată prin opțiuni prestabilite de autoritatea publică,” a transmis APIA, într-un comunicat.
APIA a criticat, în trecut, criteriile „made in Europe” propuse de Ministerul Mediului
În mai, după ce s-au prezentat direcțiile noi ale programului Rabla pe 2026, APIA a criticat fără echivoc propunerea de a exclude din program mașinile care nu sunt făcute în Europa. Asociația a opinat că această măsură ar fi discriminatorie și, în lipsa unei legislații europene de suport în acest sens, ar putea da naștere unor acțiuni în justiție, mai ales că vehiculele din China - care păreau a fi vizate de măsură - sunt deja supuse unui tratament diferențiat sub forma taxelor vamale mărite.
Este de menționat că, prin Industrial Acceleration Act (IAA), Bruxelles-ul încearcă să impună niște norme de acest fel pentru a defini ce înseamnă o mașină „făcută în Europa”, dar în prezent nu s-a ajuns la un consens și nu e clar în ce mod se vor tranșa negocierile. Din discuțiile de lucru, reiese că s-ar favoriza o formă prin care 70% din componentele unei mașini ar trebui să provină din Europa, adică de la furnizori din Europa, pentru ca mașina să fie considerată „europeană”. Nu este clar dacă furnizorii aflați în țări cu care UE are înțelegeri de liber schimb (ca Marocul) vor intra în această excepție a IAA, iar statul român a ales să nu mai aștepte după autoritățile europene.
„Considerăm că această decizie demonstrează că un dialog deschis, bazat pe argumente tehnice și economice solide, poate conduce la soluții echilibrate, în beneficiul consumatorilor și al pieței auto din România. Decizia anunțată confirmă importanța dialogului instituțional și a consultării actorilor relevanți ai industriei auto”, scrie APIA.
„APIA își reafirmă disponibilitatea de a participa activ la acest proces și de a contribui cu expertiza tehnică a industriei pentru identificarea unor soluții care să susțină simultan obiectivele de mediu, competitivitatea pieței auto și interesele consumatorilor români. În opinia APIA, succesul Rabla Auto depinde de existența unor reguli clare, predictibile și fundamentate, adoptate în urma unui dialog real între autorități și industrie,” arată sursa citată.
