Când va fi finalizat sectorul dintre Târgu Neamț și Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii
„Acest lot, în valoare de aproape 4,9 miliarde de lei, fără TVA, va avea o lungime 27 de kilometri și va cuprinde 36 de poduri și pasaje, patru tuneluri și trei noduri rutiere importante pentru conectivitatea regiunii, la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos”, a scris Bolojan, pe Facebook. Durata de realizare este de 46 de luni: 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, a transmis premierul.
„În cadrul proiectului va fi realizată și conexiunea cu Autostrada Moldovei A7, prin construirea unui segment de autostradă de 5,5 kilometri care va asigura legătura dintre A8, DN2 și nodul rutier de la Pașcani”, a continuat acesta. Contractele pentru celelalte tronsoane ale Autostrăzii A8 vor fi semnate în perioada următoare, după soluționarea contestațiilor.
„Conectivitatea este o condiție de bază pentru dezvoltarea regiunilor, iar Autostrada Unirii va contribui la modernizarea și creșterea economică a jumătății de nord a României și la îmbunătățirea relațiilor comerciale cu Republica Moldova și Ucraina. Prin Programul SAFE, România are acces la finanțare pentru proiecte importante de infrastructură, care contribuie la dezvoltarea economiei și la îmbunătățirea mobilității și a siguranței”, a mai spus Bolojan.
Care este traseul Autostrăzii Unirii, cât costă drumul de mare viteză și când va fi gata
Autostrada A8 este o importantă șosea de mare viteză aflată în prezent în construcție în România, care leagă Targu Mureș de Ungheni, prin Iași. Vorbim de cinci secțiuni în total, dintre care patru se află în execuție, iar secțiunea 4 (Târgu Neamț - Iași - Ungheni) este în proces de licitație. Pentru celelalte patru segmente, termenele de finalizare a lucrărilor sunt cuprinse între 2026, respectiv 2029-2030 pentru cele mai dificile elemente de pe cel mai greu tronson, respectiv cel dintre Miercurea Nirajului - Leghin (Tronson II).
Bucata dintre Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos care face obiectul anunțului premierului reprezintă Lotul 1 din secțiunea 4, cea aflată încă în licitație. Procesul a fost lansat în ianuarie 2025, iar un constructor a fost desemnat abia în aprilie 2026, respectiv asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL, conform datelor 130km.ro.
Întreaga secțiune 4 are o lungime de 88,77 kilometri și este a doua cea mai lungă de pe traseul autostrăzii, dar și cea de care se leagă cele mai multe scandaluri, tergiversări și tărăgănări. Primele discuții în jurul Autostrăzii A8 datează din 2011 (!), iar cele mai recente contestații, înaintate de Concelex și Construcții Erbașu, se discută de la începutul lunii mai, la 15 ani de la primele negocieri pentru Autostrada Unirii.
