Care sunt cei șapte finaliști în concursul „Mașina Anului” 2026
După ce, pe 23 octombrie, organizația din spatele concursului „Mașina Anului” a anunțat lista extinsă a finaliștilor, în care au fost incluse 35 de modele, juriul și-a ales favoriții și astfel s-a ajuns la lista restrânsă a celor șapte cele mai votate modele. Dintre aceste modele va fi aleasă mașina care va primi titlul de „Mașina Anului” 2026 în Europa.
Cei 60 de jurați din 23 de țări europene urmează să voteze dintre cele șapte finaliste o singură favorită. Câștigătorul va fi anunțat public în data de 9 ianuarie 2026, în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles. Aceste alegeri nu se fac în eter, jurații având ocazia să testeze mașinile finaliste, în cadrul unor sesiuni amănunțite.
În septembrie, toate mașinile finaliste au fost strânse în cadrul unui test organizat la Tannistest, în Danemarca, iar acum, după prima rundă de vot, cei șapte finaliști sunt (în ordine alfabetică): Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 și Skoda Elroq.
De acum, juriul va avea la dispoziție câteva săptămâni pentru a testa temeinic, încă o dată, cele șapte modele finalistae și, pe baza acestor impresii, vor transmite care le sunt favoriții. În cele din urmă, cele șapte modele de mașini vor fi supuse unui test în Spania, pe pista de testare Parc Motor Castellolí, înainte de votul final pentru alegerea Mașinii Anului 2026. Pentru prima dată, acest test comun solicitant va avea loc în Spania pentru a garanta vreme bună și a profita de drumurile dificile care înconjoară circuitul, în zona Montserrat din Barcelona.
Care au fost criteriile din spatele introducerii Daciei Bigster în finală
Lansat în primăvara anului 2025, SUV-ul Bigster a înregistrat deja aproape 40.000 de unități vândute la nivel global până la sfârșitul lunii septembrie și peste 55.000 de comenzi. Astfel, î ndoar trei luni de când a ajuns în reprezentanțe, modelul s-a cățărat în topul preferințelor clienților în segmentul C.
De asemenea, conform datelor strânse de Dacia, majoritatea clienților care optează pentru Bigster aleg versiunile superioare de echipare, mașina fiind unul dintre motoarele principale de creștere a vânzărilor în sânul Renault Group. De asemenea, majoritatea comenzilor se concentrează în jurul versiunii FHEV Hybrid 155, care reprezintă aproape 65% din vânzări.
Organizația din spatele premiului „Mașina Anului” în Europa nu a explicat precis care sunt motivele din spatele nominalizării lui Bigster printre finaliști, dar, cel mai probabil, modelul i-a impresionat pe jurați grație raportului calitate-preț imbatabil, mașina fiind în medie mai ieftină decât un SUV de segment C obișnuit cu 6-7.000 de euro. Totodată, Bigster este și mai ușor decât rivalii săi - cu 150 de kilograme (în funcție de motorizare.
Dacia Bigster are un preț de pornire în România de 23.150 euro, sau de la 22.350 euro pentru clienții care optează și pentru Dacia Credit.
