Mașina de familie cu patru uși și cinci locuri, care costă 550.000 de euro (640.000 de dolari), reprezintă o schimbare radicală pentru marcă. Aceasta a fost dezvoltată cu ajutorul fostului șef de design al Apple, Jony Ive.
Acțiunile Ferrari, listate la bursa din Milano, au închis în scădere cu 8,4%, în timp ce acțiunile sale cotate la bursa din New York au înregistrat o scădere de 5,1% la ora 15:50 GMT.
Citiți și FOTO | Ferrari Luce este cel mai șocant model din istoria italienilor.
Fabio Caldato, manager de portofoliu la AcomeA SGR, care deține acțiuni Ferrari, a declarat pentru Reuters că reacția acțiunilor reflectă îngrijorările mai multe îngrijorări ale pieței.
„Ferrari este penalizată în prezent pentru o dezamăgire estetică, care urmează îngrijorărilor semnificative legate de extinderea gamei sale pentru a include modele electrice”, a spus el.
Multe dintre comentariile de pe rețelele sociale au fost, de asemenea, pesimiste, aspectul vehiculului fiind criticat.
„Nu seamănă deloc cu un (Ferrari). Asta ar trebui să fie «inovație»? Cine știe ce ar spune (fondatorul companiei) Enzo Ferrari”, a scris vicepremierul italian și ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, pe X.
Prima mașină Ferrari 100% electrică
Prezentat luni seara, modelul Luce marchează intrarea Ferrari pe segmentul mașinilor complet electrice, o etapă importantă pentru un producător de mașini de lux asociat în mod tradițional cu motoarele cu ardere internă de înaltă performanță și cu sunetul lor caracteristic.
Luca Cordero di Montezemolo, care a ocupat diverse funcții de conducere la Ferrari timp de peste 20 de ani înainte de plecarea sa controversată din 2014, a declarat că noul model reprezintă o trădare a istoriei Ferrari.
„Sper să scoată calul cabrat (logo-ul) de pe mașina aceea”, a spus el.
Ținta Ferrari: China și IT-iștii bogați
Luce, cuvânt care în italiană înseamnă „lumină”, este de așteptat să înceapă livrările în al patrulea trimestru din 2026. Acesta vizează piețe noi, inclusiv China, unde vehiculele electrice reprezintă o cotă tot mai mare din vânzările de mașini premium.
Ferrari vizează, de asemenea, o nouă generație de cumpărători înstăriți, inclusiv antreprenori din sectorul tehnologic din centre precum Silicon Valley, încercând să-și extindă atractivitatea dincolo de baza sa tradițională de clienți.
Cumpărătorii Ferrari dețin de obicei mai mult de un vehicul al mărcii, ceea ce reflectă baza sa de clienți înstăriți și pasionați de colecționare.
Reacția rece a pieței subliniază riscurile cu care se confruntă Ferrari în încercarea sa de a-și păstra exclusivitatea și puterea de stabilire a prețurilor, în timp ce navighează printr-o schimbare mai amplă a industriei către electrificare.
