10 imagini
Care sunt prețurile lui GAC Aion UT și GAC Aion V
În urmă cu nici trei luni, la final de iulie, grupul Inchcape anunța parteneriatul cu chinezii de la GAC, care urma să ducă la lansarea brandului Aion pe piața noastră, România devenind cea de-a 16-a piață europeană pe care GAC Aion a intrat de când a demarat expansiunea sa europeană, acum mai puțin de un an. Primele modele care fac parte din gamă se numesc UT și V, nume lipsite de imaginație, dar, din fericire, mașinile nu sunt la fel de șterse.
GAC Aion V este un SUV de segment C cu o lungime de 4,6 metri, care utilizează arhitectura electrică de 800V AEP 3.0 făcută de GAC și împărțită cu Toyota pe anumite modele dedicate pieței din China așa cum este Toyota BZ3X. În septembrie, s-a confirmat că GAC preia participația chinezilor de la FAW într-un joint-venture cu Toyota, iar cele două companii au în plan dezvoltarea de arhitecturi comune și împărțirea de tehnologii. Totuși, parteneriatul dintre cele două companii este mai vechi, un alt joint-venture aflat în picioare încă din 2004 permițând GAC să asambleze anumite modele Toyota pentru piața chineză.
Modelul GAC Aion V omologat în Europa face parte din cea de-a doua gnerație, care a fost lansată în China în 2024. Modelul este disponibil cu patru variante de baterii pe piața de origine, dar, la noi, va fi disponibilă o singură combinație motor-baterie, la fel ca și în cazul lui GAC Aion UT. Importatorul a confirmat, însă venirea altor motorizări și versiuni din 2027 încolo.
Versiunea de bază a lui GAC Aion V se numește Premium, iar prețul său de listă este de 35.990 euro (TVA inclus) sau 32.990 euro cu o reducere de lansare de 3.000 de euro. În mod similar, prețul versiunii de top Luxury scade de la 37.990 euro la 34.990 euro cu același discount. Această ofertă de lansare este disponibilă pentru comenzile plasate până la data de 31 decembrie 2026.
În cazul lui GAC Aion UT, un hatchback ceva mai lung (4,3 metri în lungime), baza este similară, deoarece vorbim de aceiași 204 cai putere și 210 Nm ca și în cazul SUV-ului, dar într-o mașină de oraș. În consecință, Aion UT este cel mai ieftin model din gamă în acest moment, cu un preț de bază de 26.990 euro (TVA inclus) pentru echiparea Premium sau 25.990 euro cu discount-ul de 1.000 de euro. Versiunea de top, Luxury, costă 28.490 euro sau 27.490 euro cu reducerea de lansare.
Ce echipări oferă modelele GAC Aion
GAC Aion UT utilizează o baterie de 60 kWh, care asigură o autonomie WLTP de până la 430 km în ciclul mixt sau până la 620 km în mediul urban. Încărcarea rapidă de la 30% la 80% durează 24 de minute, iar timpul de accelerație 0-100 km/h ste de 7,3 secunde, adică puțin mai lent față de un ID.Polo cu motorul de 211 cai putere.
Printre dotări se numără camera de 360 de grade, ecranul de infotainment cu o diagonală de 14,6 inchi, pompa de căldură și funcția V2L (vehicle-to-load), prin care poți alimenta de la mașină diferite dispozitive electrice. Mașina este asamblată, din kituri, în uzina Magna Steyr din Graz, urmând ca procentul de localizare al componentelor să crească treptat în viitor, conform reprezentanților GAC.
GAC Aion V are, așa cum am spus, același motor electric, dar o baterie mai mare, de 75,26 kWh, care permite o autonomie de 510 km (WLTP mixt) și până la 708 km (WLTP urban). Puterea maximă de încărcare este de 180 kW, îndeajuns pentru a alimenta bateria de la 30% la 80% în 18 minute. În funcție de treapta de echipare, Aion V oferă scaune față cu masaj în opt puncte, un compartiment frigorific integrat în cotieră cu un volum de 6,6 litri (care poate răci până la -15 grade Celsius). Alte opțiuni sunt plafonul panoramic, scaunele spte încălzite și spătarul reglabil.
Comenzile pentru ambele modele s-au deschis pe data de 15 octombrie, iar rețeaua de dealeri deja are patru puncte, respectiv în Iași (unde deja sunt acceptate comenzi), Cluj Napoca, Timișoara și în Capitală, unde se lucrează în acest moment la o primă reprezentanță, care va fi deschisă în curând, conform lui Edit Târcolea, General Manager Inchcape România. Aceasta ne-a declarat că GAC Aion vizează o rețea de 20 de puncte de distribuție până la finele lui 2027 și „cel puțin 27 de puncte de service), separate de rețeaua Toyota existentă.
Conform importatorului, fiecare mașină are o garanție de 8 ani sau 160.000 kilometri pentru automobil sau 8 ani și până la 200.000 km pentru baterie, o garanție care asigură menținea a peste 70% din capacitatea în această perioadă. Pentru 2027, o altă țintă este lansarea a alte câteva modele, iar Deniz Mei, Director General GAC SEE, ne-a spus că printre modele se vor număra și unele hibride, nu doar pur electrice. Un potențial model nou ar putea fi versiunea Cross a lui UT, prezentată la Salonul Auto de la Paris.
