Geely, extindere masivă în Europa. Chinezii vor să lanseze 15 modele noi, majoritatea hibride

Ce modele pregătește Geely pentru clienții europeni

Geely se numără printre cele mai importante grupuri din China, iar următorii ani se anunță plini de noutăți pentru mărcile grupului, inclusiv pentru brandul de volum Geely. Recent, marca premium Zeekr și-a făcut loc pe piața autohtonă, dar Geely se va concentra în următorii ani pe creșterea cotei de piață a mărcii omonime. 

Conform reprezentanților grupului asiatic, urmează mai multe valuri de lansări, atât de modele 100% electrice, cât și de hibride cu tehnologie plug-in. În ultimii ani, cele mai mari grupuri din China au intrat, pe rând, pe piața din Europa, fiecare cu strategii ușor diferite de „cucerire” a Bătrânului Continent. 

Unii, așa cum este cazul celor de la BYD, au pariat inițial pe mașini 100% electrice, dar plusează acum și cu hibride, în contextul scăderii interesului pentru BEV-uri pe mai multe piețe importante. BYD transmite că aceasta ar fi fost strategia încă de la început, dar rivalii de la Chery și Geely au jucat o altă carte, venind din start și cu hibride în gama lor europeană, pentru a atrage o clientelă mai variată. Invariabil, însă, chinezii au adus SUV-uri și crossovere, urmărind să se muleze pe calapodul clientului european, mare iubitor de SUV-uri. 

În primele nouă luni ale acestui an, Geely a comercializat doar 1.829 de mașini în întreaga Europă sub marca omonimă, dar în următorii trei ani Geely va lansa 15 mașini noi și speră să ajungă un nume „mainstream”. Pentru a pune în context volumele realizate de Geely, menționăm că Dacia a vândut în aceeași perioadă, în Europa, un total de 449.634 de autoturisme (o creștere cu 5,3% year-on-year), ceea ce a plasat marca românească pe poziția a noua în topul constructorilor. 

Totuși, se observă o creștere a volumelor în cazul Geely, care în 2024 în primele nouă luni vindea doar 659 de unități. În 2025, cea mai populară mașină Geely în Europa a fost crossoverul compact Coolray cu 1.129 de bucăți vândute. Acesta începe de la 23.990 de euro în România. 

Primul model nou ce va fi lansat de Geely va fi SUV-ul electric EX5, intrat deja și în gama oferită pe plaiurile mioritice. Mai departe, însă, nu avem prea multe detalii despre modelele pregătite de Geely, dar varietatea de mașini pe care am descoperit-o într-o recentă vizită în China - unde gama Geely este mult mai variată decât în Europa - sugerează că ne putem aștepta la multe alte forme, deși majoritare vor fi SUV-urile, cu unele hatchback-uri presărate pe parcurs, dar fără berline. 

De ce crede Geely că Europa poate fi o piață care să adopte ușor mașinile din China

Într-o primă fază, mașinile chinezești au dat de un sentiment de nesiguranță și reticență din partea clientului european, mult mai familiarizat cu mărcile de tradiție locale sau cele japoneze și coreene. Totuși, reprezentanți ai Geely spun că această reacție inițială poate fi depășită, deoarece loialitatea față de branduri este mai redusă în cazul clienților de mașini electrice. 

În Marea Britanie, de pildă, mărcile din China au avut laolaltă o cotă de piață totală de 13,2%, iar cel mai popular producător chinezesc de pe piața din Albion, MG, a depășit ca volume de vânzări mărci cunoscute ca Skoda sau Nissan, asta deși niponii au o unitate de producție chiar în Regatul Unit, la Sunderland. 

Pentru a-i atrage pe clienți departe de mărcile cu care sunt obișnuiți, chinezii propun mașini bine echipate și la un preț de listă atrăgător. În cazul lui EX5, asta înseamnă o diferență mică între versiunea de bază și cea de top, adică de circa 7.000 de euro în funcție de piață. Modelul începe de la 31.990 de lire (36.665 euro), dar în România este disponibilă pentru moment doar versiunea de top Max, care costă 42.990 de euro. 

La acești bani, clienții primesc scaune ventilate și cu masaj, o trapă panoramică și un HUD de mari dimensiuni. Bateria cu chimie LFP (litiu-fier-fosfat) de 60 kWh oferă o autonomie de 430 km conform ciclului de testare WLTP, iar mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,1 secunde. 

Totuși, în UE, unde Bruxelles-ul aplică taxe vamale suplimentare pe BEV-urile și unele hibride din China, constructorii ca Geely pariază mai degrabă pe modele hibride, nu pe cele 100% electrice așa cum este EX5. Tocmai de aceea Geely a venit în România, dar și în alte piețe est și central-europene cu modele termice, dar producătorul a transmis că, în Europa de Vest, gama sa va fi formată exclusiv din BEV-uri și PHEV-uri. 

Astfel, în 2026, Geely pregătește lansarea unui model cu tehnologie plug-in hibrid, urmat de o electrică, pe lângă un alt automobil PHEV. În schimb, în regiunea noastră, adică în România, Slovenia, Serbia, Croația și Italia, Geely va marșa în continuare cu modelele actuale, pe lângă cele mai scumpe. 

Geely a fost a doua marcă ca vânzări în China, după BYD, în primele opt luni din 2025, conform datelor de la asociația dealerilor chinezi, CPCA. Geely Europa se va concentra în principal pe SUV-uri de dimensiuni variate, de la mici la medii, a declarat șeful Geely în Marea Britanie. Marca va vinde, de asemenea, hatchback-uri mici și compacte, inclusiv un hibrid plug-in, a adăugat el.

Hatchback-ul compact va fi probabil o versiune a modelului electric Geely Geome Star Wish, care are o lungime de 4.135 mm și este construit pe aceeași platformă GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) ca și EX5. Acesta din urmă este cunoscut în China sub denumirea Geely Galaxy E5.